C'est calme ici...

De toute façon je vois pas ou est le probleme, ce sont pas des voitures qui font 80 000 kms par an, de plus sur ce genre de voiture on ce doit de prévoir le budget d'entretien...

Niveau entretien c'est pas beaucoup plus cher... (Insignifiant)
Apparemment certaines pièces sont plus cher mais ça peut aller encore. La grosse différence est au niveau de la consommation je pense, car qu'est ce qu'elle a soif..... Sad

Mais qu'est ce que c'est bon le turbo!!!!!! J'adore et je ne regrette pas mon choix, attention donc à toi Eric!!!!

Je pense qu'il va y avoir une 993 carrera 4S grise bientôt à vendre sur le forum Smile

Paf.Le.Chien a écrit:: De toute façon je vois pas ou est le probleme, ce sont pas des voitures qui font 80 000 kms par an, de plus sur ce genre de voiture on ce doit de prévoir le budget d'entretien...

Pas plus cher, pas plus cher ... méfiance quand même : le régulateur de pression du turbo, le turbo lui même, etc. valent un oeil ... mieux vaut prévoir une rallonge à la réserve de pognon qui va avec la voiture !!!

Oui c'est sur mais c'est pas tous les jours qu'il claque et heureusement, y a un minimum a faire pour pas que le turbo lache comme par exemple de ne pas couper brutalement le contact alors que la voiture est chaude et que l'on a bien tiré sur le turbo...

» On se calme !!