avis sur 993

Je viens d'aller voir une 993 et j'aimerai avoir votre avis.
C'est une C2 boite manuelle de 1994 avec 137500 km.

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A part les clignotants blancs elle me semble d'origine (je suis novice), même l'embrayage, la peinture etc...seule l'aile avant gauche a été reprise ainsi que le bas de la lunette arrière.
L'intérieur est dans un état honnête de conservation. mais la clim ne refroidit plus...c'est grave docteur?
Elle a peu d'options:P14, M398, M498, M573 et elle est d'origine allemande. Que veulent dire ces codes?
Les glaces de phares ont été changées.
Le proprio actuel dispose d'un dossier de facture fourni et du carnet.
J'ai pu l'essayer et la tenue de route m'a bluffe, pas de flottement dans la direction, freinage en ligne, les vitesses passent sans problème.
Points négatifs: la clim, le compteur qu'il a fallu tapoter pour faire décoller l'aiguille...
Le prix a discuter est de 33.000 avec en plus un jeu de jantes Porsche de GT3 Mk1, et les petits soucis de clim et de compteur revus.
Pourriez-vous me dire comment les aiguilles de niveau/pression/température d'huile doivent être quand la voiture est a la bonne température?
Merci d'avance pour vos avis>

Salut,

Elle semble bien cette auto, d'après tes informations.
P14, je ne sais pas exactement, c'est un pack d'options.
M398, ce sont les jantes Cup 174
M498, sans inscription à l'AR, visiblement le sigle Carrera a été rajouté ensuite
M573, Climatisation régulée

Pour le pb de clim, ça peut aller de presque rien (une recharge) à un peu plus (des obus de remplissage, voire un évaporateur ou une conduite). Donc de 100 € à 1200 € selon les pièces et les taux de main d'oeuvre.
Pour le compteur, demander un devis à Gedeon25 pour sa société Station Compteurs.

Le prix semble correct si les jantes sont toutes des vraies Porsche, que l'auto a vraiment ce km et que l'entretien a été suivi régulièrement.

Pour les aiguilles, la 3è en partant de la gauche est la température. Elle se situe entre 7h et 8h en fonctionnement normal. La 4è est la pression : 2 bars à chaud au ralenti, 5 bars le reste du temps (à froid ou en charge). Le niveau (2è aiguille) ne fonctionne que A CHAUD, AU RALENTI, SUR SOL PLAT et indique le niveau dans la bache à huile. La jauge manuelle sous le capot (à droite, près du bouchon de remplissage) est plus précise, dans les mêmes conditions de mesure.

Tiens-nous au jus si tu as d'autres questions.

Merci pour cet avis.
Elle me plait bien aussi, mais comme débutant j'ai peur de m'emballer...
Finalement, le pb de compteur n'est peut-être pas le plus important pour moi vu que le test routier est concluant: ai-je tort?
Il semble que l'aile avant gauche ait été changée à cause de corrosion sur le bas vers la portière. Vu du capot avant, je ne vois aucun pli suspect...je vais poster une photo.
Le compresseur, la trousse à outils sont aussi dispo.
Les jantes sur le véhicule ont été refaites ainsi que celles de gt3 que le vendeur me propose (noir satinė avec rebord poli): mais comment vérifier que ce sont des vraies Porsche comme me le dit le vendeur?
Les clignotants av orange sont aussi dispo.
Je voudrais faire une deuxième visite suite aux avis du forum...
Concernant les Check sur l'huile, les aiguilles indiquent bien ce que tu m'expliques Palmers:merci.

Elle a l 'air propre ...

Le carnet , et les factures sont très importantes .
Prix correct , mais etre sur des KMS et qu 'elle n 'a pas taper

si les jantes sont des vraies, il y a une référence Porsche à l'intérieur d'un bâton.

pour l'histoire de l'aile avec de la corrosion, enlève toi ce compte de fée de la tête tout de suite, une aile rouille sur une Porsche au point de la changer pas avant 30 ans... donc dans le cas présent, le motif du changement de l'aile est ailleurs...

En effet je ne crois pas non plus a de la corrosion!

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Si choc il y a eu, elle me semble bien réparée.

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A quoi correspond l'inscription manuscrite au dessus de l'étiquette?

Le rideau du spoiler est aussi a changer. Combien faut-il compter pour cela?

Désolé pour toutes ces questions, mais j'ai envie d'avoir le moins de mauvaises surprises possible!

Au fait Gedeon, quel est ton avis sur le compteur?

Si bien réparé , pourquoi un mensonge

Un choc a l 'aile , et un changement , c 'est pas très grave , mais mentir c 'est louche

Pour le compteur c'est habituel , lorsqu'elle n'ont pas roulé depuis quelque temps , l'aiguille colle et en tapotant sur la vitre ça repart . Ca me le fait à chaque fois !!

elle a l'air belle cette auto , même l'intérieur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C juste, elle n'a fait que 700 kilomètres la dernière année!
L'intérieur est aussi en bon état, mais les photos rendent bien
Le cuir aura besoin d'un bon traitement mais c'est normal.

elle parait bien propre cette auto.

le longeron avant gauche est d'origine c'est sur, donc pas de gros choc coté gauche si il y a eu choc.

vérifie le coté droit.

enlève tout ce qui à dans le coffre avant et vérifie le bloc avant et les traverses avant et sous le réservoir.

as tu soulevé les moquettes, toutes les moquettes, pour vérifier des traces de corrosion dû à une infiltration d'eau par le tunnel par exemple ou voir à un choc mal réparé.

vérifier les soudures des ailes arrière avec la traverse.

as tu la possibilité de la mettre sur un pont?

mais à priori elle parait belle, je vois quelle est Luxembourgeoise, ils sont souvent respectueux de leur autos.

D'après les photos et ce que tu décris, cette 993 me parait très bien soignée par son proprio (en témoignent les sorties d'échappement).
Le prix me semble également très bien placé.

pour le compteur, normalement y'a pas besoin de taper dessus pour qu'il démarre... quand on fait ça c'est qu'on a des soudures sèchent ou oxydées...

Flat & moi a écrit:

D'après les photos et ce que tu décris, cette 993 me parait très bien soignée par son proprio (en témoignent les sorties d'échappement).
Le prix me semble également très bien placé.

Elle semble bien dans son ensemble,
vérifie aussi l'intérieur, le siège, volant, levier de vitesse, tapis,
l'usure de la couleur du cuir bleu indique aussi le nombre de km

Merci à tous pour vos commentaires
Je vais retourner la voir et faire une proposition....
Je vous tiens au courant

Bonjour ,

Elle a l'air belle effectivement ,pour la corrosion c'est bizarre sur une voiture aussi récente
Pour l'aile AVG ouvre la porte et regarde bien au dessus du gond le plus haut tu peux voir l'intérieure de l'aile .
Vérifie la derniére révision du double allumeur 80000 km/5ans .
A+.

Salut,

Je suis donc retourné la voir et l'essayer à nouveau et elle me plait de plus en plus!
nous sommes donc tombés d'accord avec le vendeur et elle sera bientôt chez moi!
Il reste une recharge clim, la pose de nouvelles plaquettes arr et enfin l'immatriculation.
Tout devrait être ok début de semaine prochaine...
Affaire a suivre!

Ayrton, j'ai bien regardé par le trou au dessus du gond supérieur de la porte et je n'ai rien vu de spécial. Par contre, le vendeur a sa propre 993 et il a un peu de rouille au même endroit...je dois dire que la mienne a vécu quelques années en Angleterre, ceci explique peut-être cela!
Dans le paquet de factures, il m'a bien semblé voir une révision du double allumeur (pas évident car factures de CP en anglais...je vérifierai cela lorsque j'aurai le dossier chez moi.

Très bien

Félicitations

Belle acquisition, félicitations !!!![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une merguez bien maquillé est quasi invisible a détecter si le maquillage est bien fait..

après avoir eu un litige de ce genre, un auto avec des plaques du lux qui vient d'allemagne et dont le proprio a menti pour une raison X sur quelque chose.. je ne la prendrai pas car c'est tout de meme 30k€!

je touche du bois pour toi!

edit: j'avais pas vu qu'elle était passée par l'angleterre

Félicitations

15 jours et 2500 kilomètres plus tard...

C'est génial
A peine achetée, je suis descendu à Nice avec pour le week end du Grand Prix historique de Monaco (c'est à voir).
Avec des amis, nous avons roulé au Col de Turini et alentours, et j'ai bien pu tester la voiture.
A part un bzzzzzzzzzzz dans le tableau de bord qui m'énerve un peu, et le fonctionnement de l'alarme d'origine à cerner, je suis super content. J'ai failli me faire avoir par une fermeture automatique des portes pendant que je faisais le plein...heureusement j'avais pris les clés.

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Avec les copains
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