Plages de surrégimes

+1000 je ne connais pas de donnees qu'on ne peut pas modifier avec l'informartique (je connais un peu c'est mon job )

2964C4 a écrit:

200% vrai!

Non, non, non + 100000000000000000000000000000000000000%

La réécriture laisse-t'elle des traces visibles au Piwi ?

non hugues...on peut tout faire en info.....

ça laisse des incohérences...

mais faut savoir où les chercher...

mais de plus en plus de voitures y ont recours...

on refuse au moins une voiture par semaine après vérif...

heureusement que les 3/4 des pseudo programmateurs de DME sont des quiches qui cherchent juste à faire des sous...

pour apporter quelques précisions (mais je ne devrais pas) concernant les traces... tout dépend de celui qui fait la manip...

A 50 euros sur le parking du cora le dimanche matin, il restera des traces c'est évident... maintenant contre un bon billet de 3 ou 400, je peux te dire que tu peux te reconstruire un historique et un kilométrage complet dans l'électronique, et sans aucune incohérence...

c'est là que ca fait peur...

je le sais bien...

j'en verifie très régulièrement...

heu !!! je serai pas si affirmatif sur ce coup là !! mais c'est pas l'endroit ou en parler je pense

jmi a écrit:

heu !!! je serai pas si affirmatif sur ce coup là !! mais c'est pas l'endroit ou en parler je pense

pas affirmatif sur quoi??? sur la possibilité de faire ce que je t'ai dis???

ben écoute, un coup de TU ou de DP3 et tu fais ce que tu veux dans le compteur, et un coup de programmateur dans le MOTRONIC et tu refais ce que tu veux sur les plages de surrégimes...

ça marche sur Porsche, Audi, BMW, et même sur Mercedes...

le mec qui te dit que c'est pas possible, il ment... le plus dur, sur Mercedes, c'est juste une question de temps... sur les nouvelles W212 il faut aller dans 5 boitiers différents, mais si tu les fais les 5, il n'y a plus aucune possibilité de retracer quoi que ce soit, même avec MB STAR...

non je suis pas affirmatif sur le fait qu'on peut faire les modifs sans laisser de traces et effacer a jamais les anciennes données

mais en relisant ton post je n'avais pas interprete comme ca !! desolé

petite expérience perso....

ma 996 sort de chez FM motors Lille en juillet, j'acquière le véhicule en novembre dernier chez JF TANTn les yeux fermés car sortie du réseau porsche avec garantie jusque juillet prochain...mais pb: claquement roulement de l'arbre intermédaire et la plus personne pour assurer quoi que ce soit...
la garantie (souscrite par FM motors auprès de la société opteven) ne veut pas prendre en charge car "vice de fabrication" connu...
je contacte porsche france: non ce n'est pas un vice de fabrication et votre véhicule n'a pas été entretenu correctement, c'est a dire que le kilométrage a été respecté mais pas la périodicité !!!!
Donc la concession porsche de Lille vends un véhicule ne répondant pas aux normes d'entretient du réseau et quand je les contacte....rien à en tirer... donc début d'une procédure en justice qui s'annonce longue...et ridicule

Je comprends mieux pourquoi FM motors a mauvaise réputation!

à qui le dis tu!!!

bon courage!

Ce post confirme largement que si les Porsche sont des fabuleuses autos...la marque est un association d'escrocs pour lesquels seule la MARGE compte. Voir l'incroyable cirque des plages de surregimes et celui des Porsche approved... Le + triste c'est que ça marche auprès de pleins de clients (ne repondez pas que vous connaissez le frère du cousin de la femme de votre concierge qui a beneficié d'une super garantie Porsche.....heureusement qu'il y a quelques bonnes choses!)
Autre remarque : acheter un VO avec ces garanties machin-truc (voir le post de tonio avec la "GARANTIE" opteven) totalement bidons relève du masochisme !

PS : je n'ai plus de Porsche...vous me gardez tout de même ?? Même si j'ai acheté une RINAUlT !

enfin de là a acheter une renault...lol

opteven est pas mal comme garantie...
ils se réfugient simplement derrière un problème connu...
et plusieurs personnes ayant déposé plainte à l'encontre de porsche à ce sujet "AURAIENT" eu gain de cause...

jpc a écrit:

Ce post confirme largement que si les Porsche sont des fabuleuses autos...la marque est un association d'escrocs pour lesquels seule la MARGE compte. Voir l'incroyable cirque des plages de surregimes et celui des Porsche approved... Le + triste c'est que ça marche auprès de pleins de clients (ne repondez pas que vous connaissez le frère du cousin de la femme de votre concierge qui a beneficié d'une super garantie Porsche.....heureusement qu'il y a quelques bonnes choses!)
Autre remarque : acheter un VO avec ces garanties machin-truc (voir le post de tonio avec la "GARANTIE" opteven) totalement bidons relève du masochisme !

PS : je n'ai plus de Porsche...vous me gardez tout de même ?? Même si j'ai acheté une RINAUlT !

Mais, c'est très bien d'acheter une Rino !! Continues ! (une mégane RS cup, c'est ça ?)

Quant aux entreprises qui ne jurent que par la marge, tous les constructeurs sont pareils. Les autres ne se réfugient peut être pas sur les plages de sur régime, mais surveillent suffisamment d'autres paramètres pour réduire le plus possibles leurs frais de prise en charge.

tonioC4 a écrit:

enfin de là a acheter une renault...lol

J'ai acheté une auto qui a une VRAIE garantie usine pas "garantie duschmoll "!

une auto?

tonioC4 a écrit:

petite expérience perso....

ma 996 sort de chez FM motors Lille en juillet, j'acquière le véhicule en novembre dernier chez JF TANTn les yeux fermés car sortie du réseau porsche avec garantie jusque juillet prochain...mais pb: claquement roulement de l'arbre intermédaire et la plus personne pour assurer quoi que ce soit...
la garantie (souscrite par FM motors auprès de la société opteven) ne veut pas prendre en charge car "vice de fabrication" connu...
je contacte porsche france: non ce n'est pas un vice de fabrication et votre véhicule n'a pas été entretenu correctement, c'est a dire que le kilométrage a été respecté mais pas la périodicité !!!!
Donc la concession porsche de Lille vends un véhicule ne répondant pas aux normes d'entretient du réseau et quand je les contacte....rien à en tirer... donc début d'une procédure en justice qui s'annonce longue...et ridicule

Je comprends mieux pourquoi FM motors a mauvaise réputation!

Bon courage !
Cela inquiétera encore plus les potentiels acheteurs d'une 3.4. Et le coup des périodicités je j'avais déjà lu...
Donc : tout peut être 'truqué' et les garanties n'en sont pas
Cela me laisse sans réponse pour mon futur achat, car je ne suis pas assez compétent en Porsche pour acheter seul. Heureusement que des membres experts du forum me donnent un coup de mail rapide quand j'en vois une qui pourrait me plaire. Merci à eux !

tonioC4 a écrit:

petite expérience perso....

ma 996 sort de chez FM motors Lille en juillet, j'acquière le véhicule en novembre dernier chez JF TANTn les yeux fermés car sortie du réseau porsche avec garantie jusque juillet prochain...mais pb: claquement roulement de l'arbre intermédaire et la plus personne pour assurer quoi que ce soit...
la garantie (souscrite par FM motors auprès de la société opteven) ne veut pas prendre en charge car "vice de fabrication" connu...
je contacte porsche france: non ce n'est pas un vice de fabrication et votre véhicule n'a pas été entretenu correctement, c'est a dire que le kilométrage a été respecté mais pas la périodicité !!!!
Donc la concession porsche de Lille vends un véhicule ne répondant pas aux normes d'entretient du réseau et quand je les contacte....rien à en tirer... donc début d'une procédure en justice qui s'annonce longue...et ridicule

Je comprends mieux pourquoi FM motors a mauvaise réputation!

1- tu n'a pas acheté ta voiture chez Porsche mais chez un indépendant.
2- ce n'est pas au CP de respecter le plan d'entretien mais au propriétaire. Que ce soit FM Motors ou un autre, il ne peut en aucun cas imposer à un client de faire une révision si le client n'en a pas envie.
3- ce n'est parce qu'une voiture sort de révision de chez Porsche qu'elle a été intégralement suivie chez eux ni qu'ils sont responsables du manque d'entretien antérieur, voir le point 2.
4- la notion de vice de fabrication n'existe pas en droit. Il peut éventuellement s'agir d'un vice caché.
5- si le plan d'entretien n'a pas été respecté, le constructeur est effectivement en droit de refuser toute prise en charge, même et surtout à titre gracieux.

pas mieux...

Que penser d'une voiture qui a le rapport PIWIS suivant (on débute les recherches avec mon paternel) :



Autant les phases 1, ne m'inquiètent pas, mais le 2 et 3...

Merci de votre aide.

Vu que je ne vois rien depuis mon iPhone ( soucis de photo ou y'a sue chez moi que ca bug?) j'en pense rien...

Pour trouver une auto sans plages 2, il va surement falloir en acheter une neuve ....