embrayage en doute

j'avoue que ma reaction etait un peu seche hier soir mais qui aurait eu le sourire

j'espere maintenant etre tranquille pour pouvoir en profiter pleinement et je remercie flo911
pour son honneteté bien sur !!

et j'espere qu'on pourra trinquer ensemble un de ces jours!

c est pas deja fait?????

gazelnight a écrit:

c est pas deja fait?????

t'as l'air d'être bien deshydraté !!!

En voilà une belle histoire !

auto recuperee ce matin
accueil sympa et travail serieux avec explications
incroyable le ressenti de la pedale d'embrayage , elle qui etait tres dur depuis le debut est devenue 5 fois plus souple c'est vraiment le jour et la nuit!

Le vendeur

Une pédale extrêmement dure est un signe a peu près certain d'embrayage en voie de être HS !

Bravo en tout cas à flo911.... les gens honnetes et de bonne foi existent... c'est rassurant....

je confirme

jpc a écrit:

Une pédale extrêmement dure est un signe a peu près certain d'embrayage en voie de être HS !

C'est bien noté et cela m'aidera pour mon achat

wwcner a écrit:

jpc a écrit:

Une pédale extrêmement dure est un signe a peu près certain d'embrayage en voie de être HS !

C'est bien noté et cela m'aidera pour mon achat

oui enfin extremement dure est pas tout a fait le terme exact !! mais on sentait bien qu'il fallait faire un petit effort !

bonne route avec ce petit jouet !!

Coucou les afficionnados,
J 'ai besoin d' aide n' y connaissant rien j' ai besoin de vos avis éclairés...(j' ai tout de meme une petite idée, mais...le votre sera certainement meilleur). SUSPICION d' embrayage et volant moteur

1. Ma belle en premiere plus particulièrement se met à sursauter, lorsque je fini de remonter la pédale d' embrayage comme si cela patinait, je dois du coup mettre un filet de gaz supplémentaire. Cette sensation tres désagréable est plus marquante en 1 ere que sur les autres rapports. Le point de patinage est tres haut sur la pédale. Peut etre trop évasif comme description?

2. Rouler comme ca, peut il abimer d' autres pièces? boite de vitesse ou autre
3. Est ce que je risque de me retrouver en panne sur le bas coté?

Merci de votre réactivité et de vos conseils avisés.

Pour moi, il peut y avoir plusieurs causes. Dans l'ordre : émetteur ou récepteur en train de rendre l'âme, mécanisme ou disque fatigué, fuite au joint spi.
Dans tous les cas, fais la voir par un garage parce que tu risques effectivement rester planté au bord de la route un de ces quatre.

Merci JC de ta réactivité. Je ferai le suivi, cela pourra toujours servir à la communauté, j' espere dés demain pouvoir en savoir plus en tout cas avoir un diagnostique de mon spécialiste.
A tres vite.

Joint spi je l'écarterai, cela patine avec la puissance mais ne broutte pas 
Embrayage en fin de vie .... très certainnement

Merci de ton concours 911du42, je suis allé voir ce matin le spécialiste chez qui je la fais entretenir et l' embrayage est rendu. 911du42..... AFFAIRE A SUIVRE il se peut que l' émetteur/récepteur soit à remplacer et quand au volant moteur ( côte d' usure ), j' en saurai plus Mercredi 02 Mars date à laquelle j' ai rdv... .

Quant à l' IMS, mon garage (spécialiste) me dit qu'il a depuis 15 ans vu que de tres rares cas de casse et que pour des questions de responsabilité, lui n' y touche pas. Il m' a aussi dit que certains médias rapportés des casses de l' Ims alors que les propriétaires avaient pris soins de les faire remplacer... à boire ou à manger, je n' en sais rien mais je lui fais confiance. Les croyants doivent etre serein, quant à moi qui suis athée, je croise les doigts et espère ne pas faire parti de ceux qui se mordent les doigts, qui vivra verra ( à genoux devant St Thomas). Soit dit en passant, il me remplace aussi le commodo interrupteur des phares, un autre talon d 'achille de nos belles 996 qui ne me permet plus de passer en xénon, j' avais prévu de le faire par moi meme (grâce à tous les bons conseils trouvés sur notre forum préféré) mais pour le coup il s' en occupe. (info: le "commodo interrupteur" est au meme prix chez " Passionauto" que chez Porsche Bordeaux).

Propriétaire depuis mi-Juin apres le remplacement de l' alternateur une semaine après l' achat, le grand entretien réalisé en Octobre, le remplacement du pare brise (anecdotique), c' est au tour de l' embrayage et j' ose espérer que l' embrayage, c' est plus que de l' amour, c' est de la rage... .

Je tiens de nouveau à remercier votre réactivité, merci à vous les afficionados si vous permettez!!!
Clin d 'œil à JC Flat & moi, 911du42.... à trés vite.
Lionel, à coté de Bordeaux.

... j' allais oublier à Flat&moi emetteur recepteur hs reste une possibilité, embrayage à l' agonie, hypothese de fuite au joint spi écartée .

ALL BLACK a écrit:

Je tiens de nouveau à remercier votre réactivité, merci à vous les afficionados si vous permettez!!!

Désolé "ALL BLACK" de ne pas avoir répondu avant..., en sachant que je n'avais toutefois pas la réponse. Quand j'ai eu la mienne, l'embrayage avait été changé de manière préventive moins de 4mkms avant mon achat suite à un gros problème de culasse

Elle avait alors 98mkms. Aujourd'hui elle a tout juste 105mkms.
La tienne à combien de kms ?

Après il semble que nos amis du forum aient rapidement trouvés des pistes sérieuses

Je suivrai donc ton RETEX après ta visite du 02/03
@+

L'alternateur et le comodo de phares font effectivement partie des points faibles des 996.
La tienne ne t'aura rien épargné !
...mais au moins tu seras tranquille pour un moment

J' espere que tu as raison JC, il manquerait plus qu' elle me fasse un IMS et là, je , ne soyons pas pessimiste... toujours est il que mon garagiste est vraiment rassurant à ce sujet.
Tout jeune, quel pied j' avais à les regarder passer bien que trop rares et aujourd' hui quel immense plaisir j' ai de la conduire.

Tout vient à point à qui sait attendre