Bonjour,

je suis dans un projet d'acquisition d'un nouveau véhicule terrestre à moteur de type Porsche

Mes goûts me conduisent directement vers une Targa 2,4. Toutefois, comme il s'agira de mon unique véhicule, je me demandais si une utilisation d'environ 10 à 15 000k m/an n'était pas un peu trop importante pour un véhicule de cet age?


La réputation n'est pas en cause mais est ce que je peux partir pour un WE de 1000km sans inquiétude ou bien faut il les considérer comme des objet collector pour des sorties du dimanche?

Si tel est le cas, quelle type de modèle conviendrait le mieux pour cet usage sachant que je recherche un véhicule plaisir donc Targa ou Cab.

J'ajouterai que je dispose d'un budget de 40 000€.

Merci

Corto

Le cab a Palmer


http://www.forumlaseric.com/t5839-vends-993-carrera-cabriolet-272ch

bienvenue! tu devrais trouver chaussure a ton pied chez les classic avec ton budget, il faut cependant etre TRES attentionné a ce que l'on achete mais tu trouveras de bons conseils ici!

tu auras un entretient courant a faire qui te coutera environ 2000e par an a cela s'ajouteront les bricoles qui viendront grossir la facture!

Bonjour, si j'avais ton budget, je prendrais ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/246455363.htm?ca=21_s
Je la trouve magnifique, bcp de choses refaites à voir...

Rouler en Classic au quotien, certains l'ont déjà fait.
Ceci étant, les modèles pré-73 restent des voitures de conception ancienne et, même si elles s'intègrent parfaitement au trafic actuel, elles n'ont pas le confort des modernes (clim, DA, tenue de route, aides à la conduite, etc). Mais ça je pense que tu le sais si tu as déjà roulé en ancienne autre que Porsche.
Après, en ce qui concerne la monture à choisir, comme le dit Pilot, tu dois pouvoir trouver chaussure à ton pied en T ou E avec le budget que tu t'es fixé (oublies les S, ou alors x ton budget par deux !).
Côté points à surveiller, comme toute voiture ancienne, c'est la corrosion (traverse avant, longerons, plancher et pieds de porte pour les principaux points sensibles).
Le moteur ne devra pas claquer, tousser ou perdre de l'huile en trop grande quantité (des suintements sont toujours possibles), ni fumer bleu, signe d'une segmentation au bout du rouleau. Il doit pouvoir prendre ses tours franchement et être capable de belles montées en régime (c'est une ancienne certes, mais c'est aussi une sportive).
Ce n'est pas la peine d'exiger un quelconque carnet d'entretien car la plupart n'en n'a plus depuis bien longtemps !
En revanche, tu peux être en droit d'exiger les factures d'éventuelles remises en état et d'entretien des dernières années afin d'avoir un minimum de traçabilité.

Bonne chance et n'hésites pas nous demander nos avis sur tes prospections !

Sinon tu as celle-ci, mais en vente depuis pas mal de temps et avec les mêmes remarques que la précédente :
http://www.leboncoin.fr/voitures/228019617.htm?ca=12_s

Après tu as à boire et à manger...

http://www.leboncoin.fr/voitures/244409718.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/261778468.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/255239756.htm?ca=12_s

JC, ça suffit de montrer ça, ma femme va finir par me tanner !!

Je te garde la mienne au chaud pour plus tard si tu veux !

Je ne suis pas ex expert en "ancienne", mais il y a tjs plus de risque avec une voiture qui a du vécu.
Faire un grand w.e. en plus d'une semaine d'utilisation, ne me ferai pas partir "tranquille", ceci dit, je suis un peu "parano", tomber en panne n'est pas ma tasse de thé.
Ceci dit, tu es au bon endroit pour des conseils judicieux (voir les précédents messages) par des utilisateurs de voitures similaires.
Bonne chance pour tes recherches.

qu'est ce que tu recherches dans ce modèle par rapport a (par exemple) une plus récente car avec 40.000 euro, il est meme enviseagable de prendre une 997 (pas evident pour le cab sauf italiennes ...)

est-ce le modele qui evoque quelque chose et comparer à une 3.2 ou 964 ?