Liquide freins

Hello,

Question pour les 997 (Turbo pour moi), est-ce qu'il est important de remplacer le liquide de frein par du hautes-temperatures (genre RBF600) ou bien celui d'origine est déjà HT?
L'été dernier lors d'une sortie circuit au Mans je n'ai pas osé trop attaqué de peur d'avoir la pédale de frein qui s'enfonce et ensuite faire un tour dans les graviers!

Et j'ai vu ça se produire sur la 930 Turbo d'un ami, il avait plus du tout de freins, mais c'est une auto d'une autre époque aussi...

Alors les 997, liquide HT d'origine ou pas? Quel dot?
RBF600 surpasse le dot 4 si je me souviens bien.

Merci.

pas HT d'origine...

et du ht c'est utile sur piste uniquement...

pour une sortie l'année, si t'es pas un violent, ça sert à rien...

Ok merci.
Mais je pense remplacer quand meme par du RBF600, j'adore freiner très fort...
Et puis lors des descentes de cols l'été il faut que ça freine a chaque épingle sinon...

le vrai souci sur piste, quand on ne pratique pas régulièrement, c'est surtout qu'on freine mal, car on conduit comme tous les jours...

il faut freiner fort et dégressif, sinon ça chauffe et la pédale va au fond...

du liquide normal et la bonne technique, ça passe bien...

maintenant, si tu dois le changer, du HT sera plus adapté à une conduite sportive, mais il se remplace plus souvent...

Oui merci j'en avais mis sur une autre auto (Mini ).

Je freine bien en dégressif Je n'avais pas eu de signe de faiblesse la dernière fois mais psychologiquement j'étais pas confiant, mais bon normalement si le liquide commence vraiment a être en ébullition, c'est pas d'un coup mais on sent la pédale qui s'enfonce de plus en plus, et il faut savoir s'arrêter avant le drame.

le RBF600 tres biens pour usage piste intensif ! a purger regulierment quand memes

Tous les 2 ans max si je ne dis pas de bétises...

le normal oui...

ht tous les ans!

va falloir que je refasse le mien alors...

Pour ma part, j'ai acheté ma RS en juillet avec 5000 KM, elle sortait du service.
J'ai fait presque 6000 KM avec quelques sorties circuits dont Magny Cours et je dois dire que le freinage n'a pas bougé, fidèle du début à la fin. (y.c retour le soir à la maison (env. 400 km).
Habitant la Haute-Savoie, j'ai pas mal de col, idem pas de problème.

Je ne sais pas quel est le liquide actuellement, j'imagine que c'est celui d'origine...

Le freinage c'est comme le moteur, il faut laisser monter en température et ne pas "taper" à froid.

lolo911gt3 a écrit:

Je ne sais pas quel est le liquide actuellement, j'imagine que c'est celui d'origine...

Le freinage c'est comme le moteur, il faut laisser monter en température et ne pas "taper" à froid.

Je suis d'accord, pour ma premiere circuit, j'ai découvert le freinage "à chaud" ... donc ma wature ...


Résultat plus de grip a chaud avec un liquide d'à peine 1 an ....

Attention : pour l'avoir vécu, l'effet "pédale qui va au fond" ne prévient pas. Vous êtes peut-être passés tout près sans le savoir...

Flat & moi a écrit:

Attention : pour l'avoir vécu, l'effet "pédale qui va au fond" ne prévient pas. Vous êtes peut-être passés tout près sans le savoir...

Merci pour l'info.