Pour étayer notre discussion sur les performances des dernières 997, c'est-à-dire les 997 GTS, voici les chronos réalisés à MAgny Cours sur le circuit école par un magazine spécialisé :

GT3 RS 4.0 1'20"30
GT3 3.8 1'22"20
TURBO S 530 1'22"90
BOXSTER SPYDER 1'24"55
PANAMERA TURBO S 1'24"55
CARRERA S 1'24"57
PANAMERA TURBO 1'24"78
CARRERA GTS 1'25"52

etc ...


je crois que cela se passe de commentaire .... la GTS n'avance pas ! Ou sont ses 408 ch ???


Pour info, le meilleur temps des GT est la CORVETTE ZR1 avec 1'19"33.

je pensais pas qu elle soit devant la gt3 rs.(la zr1)

La ZR1, c'est un avion de chasse et c'est rigoureux en comportement... Seulement, avec 650 ch sur les roues arrieres, ca ne demande qu'à jouer.

Une caisse de dingue et de ce que j'ai pu entendre en direct, c'est devenu correctement fini.

ça sent vraiment la future a fredfeli...

Voilà le résumé que m'en a fait un pilote essayeur :

moteur extraordinaire (rien ne pousse autant)
châssis OK (sauf qu'il vaut mieux laisser l'antipatinage car sinon ça fume !!!)
intérieur correct

Défauts :
freins en carbone céramique (mais j'ai trouvé la solution je la passerai en Brembo acier dia 405)
Sièges manquants de tenue latérale sur circuit

Note importante :

les temps réalisés par les GT2RS et GT3RS dans la presse sont en pneus "cup"
les temps réalisés par la ZR1 sont en pneus "route"

Et il y a quand même un peu d'écart sur un tour de circuit (2 secondes en moyenne au mini)

Document interessant....Le 8 octobre, jour de la présentation de la nouvelle 911,notre Club étant invité, je vais le montrer aux essayeurs pro de Porsche et leur demander des explications sur les écarts par rapports aux essais effectués en Allemagne et de l'endroit ou sont retenus captifs et au secret les bourrins manquants...affaire à suivre!

tous les temps sont dans la revue MotorSport de novembre - décembre, page 76.

Vous remarquerez aussi qu'une Panamera Turbo S, avec 500 kgs de plus, avance quand même pas mal ....

J'ai bien noté que la Panamera Turbo et la 997 Carrera S se débrouillent pas mal du tout.
Peut-être le meilleur rapport prix/performance, avec une facilité d'usage que les monstres devant elles ne proposent pas.

La Palme de la facilité revenant aussi à la turbo S !

A noter que la meilleure en rapport Puissance/ Temps réalisé est le Spyder !!

Elle ne fait QUE 320 CV !! Et vive les Boxster !!

Et au fait Fred , c'est quoi ton temps de référence à Magny cours ?????

Tous ces commentaires sont très intéressants.
Quant à la GTS, un simple coup de marketing ?
On est en droit de se poser certaines questions...
Papy, si un jour tu obtiens une réponse, on est preneurs !

Une réponse objective des mecs de chez poil .... Tu rêves !!.