Bi-xenon Litronic sur 996

Ok merci à tous pour les avis... Je vous tiens au courant si je trouve un montage sympa.
Serge

Salut à tous,
Finalement, mon bricolage du commodo (post de nov 2001) n'a pas tenu 2 ans. Cette fois, j'ai changé la pièce. J'ai fait quelques photos pour tous ceux qui auront le même problème d'allumage des feux.

D'abord, les outils et la pièce de rechange


Pour enlever l'interrupteur : Appuyer avec le petit tournevis sur le cliquet sous le commodo en même temps que vous tirez dessus


Ensuite retirez les 3 vis, 2 du cache lattéral et la 3em dans le logement de l'interrupteur




Tirez ensuite fermement tout le bloc avec la ventil - 2 ou 3 clips plastiques



Débranchez le connecteur rond qui arrive sur la pièce à changer - c'est mieux de faire tout ça batterie débranchée:


Avec une pince multi comme moi si vous n'avez pas la clé, retirez l'écrou plat qui tient la pièce au bloc:


voilà la pièce:


et il faut juste la tourner de 10 degrés pour la retirer


Changer la pièce et refaire tout ça dans l'autre sens... C'est fini, et ça marche nickel!


Pour les vrais "bricolos", qui ont de bon yeux et pas les mains qui tremblent, vous pouvez toujours "rentrer" dans la bestiole, essayer de comprendre comment elle fonctionne et tenter de la remettre en état. Vous allez comprendre d'où provient la faiblesse de ce commodo. Voilà les photos des entrailles... bonne chance!!






et pour finir, voici la position dans laquelle il faut remettre la "tige" avec sa pièce blanche en bout avant remontage


Salut à tous

Serge

beau CR merci !

Super !!

Serge

Bonjour à tous et merci encore a Serge pour ce descriptif bien detaillé.
Petite question : faut il absolument débrancher la batterie pour effectuer cette operation ? Au vu des conséquences sur PCM et radio je préfererai laisser la batterie branchée, quels sont les risques ?

Merci d'avance pour vos réponses.

C'est une bonne précaution de principe de débrancher la batterie lorsqu'on intervient sur l'installation électrique.
Dans ce cas spécifique, étant donné que le connecteur est femelle, les risques de court-circuits sont quasi nuls et tu peux faire le changement sans débrancher la batterie si tu préfères.

Merci beaucoup :-) y a t il des précautions a prendre ? exemple tel partie du connecteur a ne pas faire toucher tel autre partie ?

A priori non, il est isolé de partout. Il faut quand même faire attention de ne pas pincer un fil contre une partie métallique.
Bien repérer la position du connecteur par rapport au commodo mais il doit y avoir un détrompeur qui empêche toute mauvaise manip.

C'est bien de venir chercher des infos sur le forum, mais ce serait encore mieux si tu voulais bien aller te présenter christoutcourt  
Merci

Presentation faite à l'instant :-)

 

Pièce changée, ca fonctionne nickel , merci bien pour les explications détaillées de Serge et le feedback de René.

Test sur long trajet ce week end ;-)