Ben oui, le flat a un avantage qu'aucune autre artchitecture ne peut revendiquer, le centre de gravité est bcp plus bas. On voit bien le résultat.
En revanche, les Cox se retournent quand même, peut être la souplesse des suspensions ou la hauteur de l'auto.
Ceci dit, j'aurais bien aimé être carrossier à l'époque, on devait pas manquer de boulot !