bonjour à tous...
j'avais posé des questions concernant l'achat de porsche en allemagne mais je constate qu'en italie on trouve des affaires semble -t-il encore plus intérréssantes???? y a t-il une taxe pour acheter en italie ou faut -il se mefier plus de la "réputation italienne"???
qui sait en quelle année le modèle de volant à changer sur les 964??
salutations...

Sauf erreur à partir de 1992 (volant avec airbag)

Pas de taxe supplémentaire pour un achat en Italie.
exacte pour le volant et tableau de bord qui change à partir du modèle année 92

Fait faire une photocopie certifiée conforme de l'ancienne carte grise italienne avant de la renvoyer avec les plaques. Il sont tellement c.. à la préfecture on ne sait jamais. (si tu n'as l'ancienne carte grise ils peuvent ne pas vouloir t'immatriculer la nouvelle)

Je confirme ce que dis Eric, il faut conserver une copie des documents Italiens (certifiés conformes) , ils peuvent te les demander à la préfecture et cela peut varier selon la personne que tu as en face. Sinon la procédure est la même qu'en Allemagne
Pour l'origine, j'aurai tendance à dire qu'en Italie, elles ont normalement moins connu le sel qu'en Allemagne, mais qu'il y a des bonnes et des mauvaises voitures partout

Salut,

je ne sais pas si cela a changé depuis mais en 2001 j'ai acheté une 964 en Italie. Retour en France avec plaques Italiennes (renvoyées par la suite au garage) et 3 semaines plus tard j'ai reçu un "certificat de substitution d'immatriculation". A la sous-préfecture de Meaux, j'ai eu des soucis, malgré un dossier bien ficelé, la grosse "Bip" que j'avais en face de moi me soutenais que j'avais besoin de la carte grise originale (plus en ma possession du coup, vu que le certificat la remplaçait). Bref... Je me sentais partir dans une histoire de dingue qui s'est réglée en allant dans une autre sous-prefecture (Provins) du département. Là-bas ils m'ont confirmés que tout était OK.

Sinon, pour les volants et le tableau de bord :
Ma 964 de Septembre 90 a déjà les Airbags + le tableau de bord qui descend plus bas et plus en dessous (cache les fils) par rapport à mon autre qui est de 89 et ressemble plus au tableau de bord d'une 3.2.

@+

C'est bien ce que je disais. Tout dépend du "fonctionnaire" qui se trouve en face de toi. Tu chances de personne et là comme par miracle tout s'arrange. Comme le dit Marley, la grosse "bip" n'y connais rien. On lui a dit qu'il fallait l'originale alors il faut l'originale de la CG. Un point c'est tout. Donc pour assurer fais une photocopie certifier conforme (que tu ne pourra pas faire en marie puisque le document n'est pas en Français. A faire au consulat italien)

Le notaire Italien (lors de la vente) peut mettre un tampon
Si tu l'achètes par l'intermédiaire d'un garage, c'est le garage qui fait apposer le tampon du notaire lorsqu'il achète le véhicule

Les démarches pour acheter en Italie ne son pas forcemment compliquées mais c'est l'italien en lui même qui l'est! je suis là bas toutes les 2 semaines pour ramener des voitures et j'en profite pour en contrôler d'autres que des amis ont vu en annonce. Une fois qu'on a selectionné une belle affaire il y a moyen de faire de très très jolis coups
Pour exemple, cette 997 2S chassis 2006 et 45000 kms première main, gris atlas, levier de vitesses à course réduite, pack chrono sport+ pour 44500 euros.
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Effectivement l'Italie est pas loin et il y a des bons coups !

Un membre du forum est spécialisé dans cette démarche : il recherche, trouve et s'occupe de tout !

Pour avoir roulé ce week end avec un autre membre du forum qui est passé par lui c'est tout bon !

De toute façon dans un achat en EU il faut que ce soit le pro qui s'occupe d'obtenir tous les papiers sinon passer son chemin.

Ben disons qu'une fois passé dans les mains d'un importateur elle prend 5 à 7000 euros de plus quoi!