L'heure est grave

Bonsoir les gens,

Bon, l'heure est grave, je viens d'aller essayer un Boxster S (http://www.leboncoin.fr/voitures/221338911.htm), et elle me plait trop.

La couleur est originale, pas trop km, pneus neufs, grosse révision faite, elle a l'air très saine. En plus, elle est dispo à quelque km de chez moi.

Vous en pensez quoi ? Je pensais proposer 22500.

Merci de votre aide

a bord

http://www.leboncoin.fr/voitures/221338911.htm

un prix c'est rien sans avoir vu...

négocier, dans tous les cas, faut toujours essayer...

mais fait d'abords le tour complet de la caisse avec quelqu'un qui s'y connais...

après discute...

sinon il est chouette... Wink

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SEB

Si la violence ne résout pas ton problème, c'est que tu ne frappes pas assez fort

Il à l'air d'être bien placé niveau tarif,apparemment pour ce modèle faut compter dans les 24k€
Par contre,Porsche ou pas Octobre 2002 c'est modèle 2002 et pas 2003 Wink

On sait jamais ça peut toujours être un argument pour la négociation
Donne nous des nouvelles Exclamation

bein si, justement...
chez porsche c'est un modèle 2003..

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SEB

Si la violence ne résout pas ton problème, c'est que tu ne frappes pas assez fort

il a l'air vraiment très propre . a aller voir ... j'aime beaucoup cette couleur .

j'ai celui ci , un poil plus kilométré , mais un peu moins cher ;

http://www.consultcars.com/index.php?page=ref1106192133

avec une garantie moteur/boite 1 an .

Personne dans la 95 pour l'ausculter de plus près ?

Moi, elle m'a l'air saine, après essai, ça accélère bien droit, ça freine pareil, pas de bruit parasite, la commande de boite est ferme, l'embrayage ferme aussi, ya le carnet d'entretien en CP.
Le mec me dit excusez moi, elle n'est pas nickel (il y avait juste un peu de poussière sur les tapis)
Le mec dit qu'il est ouvert à la discussion sur le prix

Je vais essayer d'en voir d'autres.

ce n'est pas le prix qui compte mais l'état général et l'entretien qui prime . Wink

c'est pas très dur un embrayage de boxster S...

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SEB

Si la violence ne résout pas ton problème, c'est que tu ne frappes pas assez fort

2964C4 a écrit:

c'est pas très dur un embrayage de boxster S...

c'est ferme comme une Porsche !! Very Happy

certes, mais plus c'est dur plus c'est naze...
le soucis c'est que seb est pas habitué...

j'ai du monde ce week end sinon je serai venu te filer un coup de main...

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SEB

Si la violence ne résout pas ton problème, c'est que tu ne frappes pas assez fort

2964C4 a écrit:

c'est pas très dur un embrayage de boxster S...

Par rapport à ma 106 qui a 210 000 km ou ma 207, c'est quand même ferme, mais ce que je voulais dire par la, c'est que ça faisait pas tout mou, et ça patinait pas.

ça patine rarement sur une porsche, en général quand c'est mort ça lache...

ça a l'air normal alors...

personne pour lui filer un coup de main??? Shocked

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SEB

Si la violence ne résout pas ton problème, c'est que tu ne frappes pas assez fort

ça aurait été bien volontier , mais trop loin pour moi ...

Attention , un embrayage de Boxster doit etre souple , si il est dur c'est qu'il est fatigué !

Comptes à peu prés 1200 € chez Porsche , discutes le prix sur ce sujet !!

2964C4 a écrit:

bein si, justement...
chez porsche c'est un modèle 2003..

Pas forcément Wink

Ce qui compte vraiment c'est la lettre ou le chiffre aprés le Z sur le numéro de série.

WP0ZZZ98Z9xxxxxxx
A=1980 -> H=1987, J=1988 -> N=1992, P=1993, R=1994 -> T=1996, V=1997 -> Y=2000, 1=2001 -> 9=2009

Par contre, tu vas retrouver des modif usine à partir de juillet.

Exemples:
- Sur les 964 de 1991, en milieu d'année, les moteurs ont eu les modif 92.
- Si la voiture est restée en expo en concession en fin d'année X, sera immatriculée l'année X+1 mais restera un modèle de l'année

A vérifier sur la carte grise et la voiture pour être sur.

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