Le 50 1.4 etait mon caillon preferé....

A l' heure actuelle... je ne possede plus rien...(a part un petit APN) et suis en pleine reflexion....de future pocession..

Cela faisait longtemps que je n'étais pas intervenu sur mon fil de discussion ici-même.
J'ai profité de la période hivernale pour faire quelques travaux sur ma 951.

- Changement du joint de hayon.
- Changement du levier de vitesse et de tous ses petits éléments périphériques (visserie, rondelles, support, etc.)
- Roulements et cages avant neufs
- Rotules de suspension neuves
- Rotules de direction neuves
- Silent-bloc de réglage de chasse neufs
- Changement des pistons, de tous les joints et des vis de purge de mes étriers avant
- Changement du carénage de refroidissement de l'alternateur
- Changement des soufflets de crémaillère de direction
- Achat du protège carter d'origine neuf. Je n'en avais pas
- Changement des pneus avant pour des Falken FK-452
- Traitement à l'anti-rouille de mon clignotant avant gauche qui est bien attaqué par la rouille. Je changerai les deux clignotants avant à l'occasion
- Changement des soupapes (T+L) de lave-glace et nettoyage de la buse (filtre?) qui se trouve dans le bocal. J'espère que mon lave-glace arrivera à nouveau vers mes buses. A vérifier lorsque la voiture sera remise sur ses roues
- Nettoyage de mon bloc de chauffage, côté moteur. Changement des deux filtres latéraux. Contrôle de la continuité des tuyaux. J'espère que cela corrigera mon problème de température aléatoire avec le chauffage régulé
- Changement de la sonde extérieure de température et changement de son support
- Remise en place des cosses de batterie et changement de la visserie. Graissage à la graisse cuivrée
- Changement du carter de protection du bloc de chauffage
- Achat d'un capuchon de contrôle neuf au niveau du récepteur d'embrayage, sur la cloche
- Changement du moteur de lève-vitre côté conducteur
- Changement des guides de lève-vitre côté conducteur
- Recollage des baguettes latérales de mon hayon
- Achat des deux petites butées caoutchouc pour les parties latérales de la moquette de coffre
- Remplacement de l'insigne TURBO par celle d'origine
- Achat d'un jeu complet de tapis de sol neuf
- Changement des joints de poignées et du joint de rétroviseur côté conducteur
- Changement des contacteurs de porte et de leur joint
- Réparation du contacteur de frein à main. Cela était dû à la cosse dont le fil faisait un mauvais contact et du coup je n'avais plus d'indication au tdb pour savoir si mon frein à main était tiré

J'ai encore 2/3 petites pièces à changer et ce sera pas mal pour commencer cette année 2012

la vache !!!

Merci à vous, je l'aime bien ma caisse

J'ai mis cinq week-end complets pour faire tout ça, souvent seul, au détriment de ma petite famille. J'ai hâte de la faire rouler pour la ramener chez moi car là elle se trouve encore dans le garage de mes parents. C'était plus facile pour moi pour travailler dans un environnement favorable et calme. Ma 951 aura droit prochainement à une géométrie complète au laser, probablement chez Eurofac à Chelles.

Voici l'environnement de travail, un peu fouillis (merci papa )

bravo!

Merci

Et bien il a du matos ton papa !

Maintenant que c'est fini tu vas t'ennuyer

Meeuuuuuu non, je vais pouvoir rouler avec mon jouet!

Au menu cette année: Classic Days, Autodrome Héritage Festival, Le Mans Classic et Roadtrip avec les copains du côté d'Etretat sur 5 jours.

Pour le reste, quelques petites sorties de temps à autre.

Sympa le programme !
Je serai sans doute aux Classic Days et Mans Classic, avec mémé pour ce dernier si tout va bien

J'espère que nous aurons l'occasion de nous recroiser là bas
Histoire de voir ta "mémé"!

Merci

Après avoir passé deux mois dans le garage de mes parents, ma p'tite 951 est rentrée au bercail, bien chargée!