jpc a écrit:

varg a écrit: moi je me fous du millieme de seconde que la r26 va faire avec tel ou tel pilote ou autre je trouve juste inconcevable de comparer une porsche avec une renault ou autre du genre si j'ai acheté une porsche justement c'est pour tout ce qu'elle m'apporte de different, de mieux, c'est beau, ça ronronne, c'est performant, c'est porsche! et si je me fais cramer par un r26, be je m'en fous royalement! vive les grenouilles! si je veux me faire plaisir à coté, ce sera VW ou bmw, à venir Il serait tout de même assez sympa de concevoir(tu verras ce n'est pas impossible) que certains proprio de Porsche ont d'autres motifs que se montrer diféfrent (de quoi au fait ?) la ligne et le vroum vroum pour en avoir acheté une !(dans mon cas 6 !) Par exemple : avoir une auto qui permet de rouler en circuit sans soucis de fiabiité tout en l'utilisant pour se balader , de faire des chronos honnêtes et si une Renault ou Dacia ou Duchmol avait les mêmes avantages POUR MOI, j'aurais une Renault ou une Dacia(en + j'ai des prix ) ou une Duchmol. ACTUELLEMENT (il ne faut jamais insulter l'avenir) Porsche est POUR moi le meilleur rapport coût, plaisir, fiabilité ..c'est tout. .

Ohlala elle est pas très appréciée cette petite R26R ici !!

Pour répondre à une remarque de Blueleader sur les tractions, il faudrait que tu essayes une traction de chez RST, tu verras qu'on peut faire des miracles, et l'avantage de la traction est qu'on peut emmener l'auto à ses limites bien plus facilement qu'une prop' (je ne dis pas par là que les limites ne sont pas très élevées !)

Une Mégane III RS encaisse très fort en G latéraux avec des pneus route, et la version Trophy sûrement encore plus, ce qui fait qu'elle est moins rapide qu'une Cayman S par exemple sur le Ring est tout simplement qu'elle est moins puissante ! D'ailleurs ça donne quoi une Cayman qui sort aussi 265ch face à la Mégane III RS ? Elle ne figure pas dans les chronos de la page précédente, mais il est certain qu'elle se retrouve derrière !

Le chassis de la M3RS est pas moins efficace, il est même sûrement plus efficace, seule la puissance limite ses perfs, mais cette caisse est juste impressionnante, et son endurance tant moteur que du coté freinage n'a rien à envier à Porsche pour un prix bien inférieur

La M3 E46 était réputée pour son chassis et son moteur, pourtant elle est largement derrière sur le Ring par exemple pour rester sur les temps de ce circuit (circuit qui n'est pas à l'avantage de la M3RS justement...).

Quand à la fiabilité, à part le bloc des GT3, depuis les 996, les autres version basées sur le bloc 3.4L ne sont pas forcément un exemple de robustesse, y'a beaucoup de moteurs qui pètent vers 80 000km et ça, pour une Porsche, ça le fait moyen...

Bref, si j'avais le choix entre une M3RS et une Porsche, je n'hésiterais pas 1sec pour une Porsche, mais franchement pas le même budget !

Mais ça sert à rien de cracher sur les modèles que RST nous sortent, on devrait plutôt se féliciter qu'il y ait encore de vrais passionnés de sport automobile en France et qu'ils puissent le montrer dans des caisses toujours au-dessus du lot dans leur catégories pour un prix très respectable !

Voilà, pas vraiment un coup de gueule, mais avant cracher sur une marque, il faut se sortir de certains préjugés

Cool Demi Flat ; Chef bleu n'a pas craché dessus, il a juste réagi à l'expression "Porsche KILLER" qui est un peu usurpée (une R26R ne tue pas une Porsche, elle tourne juste autour ... ) (heu, c'est de l'humour , hein !!, )

Les photos sont très jolies Scludo

Papy, j'aime bien ta vision du Sage : "si on a une Porsche et qu'on est heureux avec, c'est parce qu'elle nous plait, pour un tas de choses!". Et n'oublions pas que pour d'autres, c'est une Mégane RS qui les fait rêver !

+12...

moi ça me plairait bien d'avoir les 2.......

pareil, pour tourner sur des petits circuits le week end...

Ben moi, j'ai presque les 2 : 993 Carrera cab 272ch et Clio 2 RS3 182ch
Bien sûr, rien de commun entre ces 2 autos.
La Clio est infiniment plus facile au quotidien, mais très raide en chassis sport. Trop raide à mon avis. Sa légèreté permet une aisance en reprises qui est géniale. Le punch du moteur passé 5000 tr est sympa aussi.
Après qq jours en Clio, on reprend la Porsche (de 10 ans plus âgée) et on constate immédiatement : confort ahurissant pour une sportive, moteur creux en bas, mais tellement plein en haut, vitesses de passage 20-30 km/h supérieures partout, freinage de camion, bref un potentiel très supérieur.
Mais je dois reconnaitre à la Clio RS une qualité très "Porsche" : une polyvalence impressionnante, trajet travail, arsouille, ville, elle est à l'aise partout. Seules mes 911 m'avaient procuré ce sentiment, les BMW manquant de caractère pour l'arsouille sévère.

Je rappelle effectivement que c'est le terme Porsche Killer qui m'a fait réagir. Sur le fond, que cette caisse soit bien, pas bien, moche ou très très très très moche, on s'en fout...

Il n'est pas juste par vrai que cela soit une Porsche Killer, c'est tout. Vous aurez beau prendre le pb par tous les bouts, rien ne changera cet état de fait. Encore une fois, la dernière fois que j'ai vu une Dacia 26R, je lui ai refais la peinture en moins d'un tour... Et je ne suis pas une flèche. Mais, ce n'est pas l'important, le principal est le plaisir qu'on prend à conduire nos voitures.


Ensuite, il est possible d'aimer cette dacia en fonction de ce que l'on recherche, je ne dis pas le contraire, mais ce n'étais pas le débat.


PS : faut juste éviter de rouler devant des vitrines pour éviter l'arrêt cardiaque en voyant à quoi ressemble la voiture.

aller, tout est dit et on va tourner en rond...

belles photos en tous cas, que l'on aime ou non le modèle...