Vendeur pro ou particulier ?. Si pro, nom en MP si ça ne t'emb^te pas/

tu fais un alamnach des crapules ?

Particulier...

Mais c'est certains que malgrés les questions posées au téléphones et la dizaine de photos envoyées.. il n'estpossible de se faire un avis sur l'auto qu'en allant la voir ...

en tout cas merguez : à éviter de toute urgence...

pour info même à 10000€ il n'est pas certains de retomber dans ses frais...

N'étant pas forcément décidé sur le cab nous regardons aussi les taargas.

Que pensez vous de celle-ci :

http://www.argusauto.com/occasion/index.cfm?action=3&bSelection=0&tri=1&Monnaie=E&id_annonce=3199544&p=1&q=,1,235,911,,,,22000,,,;;,,,,,,,0&version

hormis les paupières de pahre et une nouvelle fois le turbolook ?

Meric de vos avis.

Avis perso : les autos de 23 ans à 97 000 bornes j' y crois comme au menu à 12€ dans un 3 etoiles Michelin..;

Oui je suis d'accord surtout sur un targa ou un coupé qui sont aménés à rouler plus qu'un cab.

mais bon audela de ça ? vu que de toute façon toutes les 911 ont des compteurs pipotés..

mouais... Perso, je la trouve trop modifiee pour pouvoir la juger. Vas savoir ce qui a ete fait en plus de ces modifs...

Ensuite j'aime pas la couleur mais ca il parait que c'est comme les gouts. Enfin le km prait en effet un peu etonant.

ça doit etre une version americaine au vu du pare choc arriere et des feux avant qui sont des type US et pas des paupieres...

Tu veux absolument pas d'un coupé, c'est ça?

bah, rico ... je dirais que tu ferais mieux de regarder vers du 100% de série ... dès qu'on touche à la voiture, d'une part elle décote, d'autre part, on ne sait pas comment ça a été fait ... et puis ...

Bon en creusant un peu le dossier de la bordeau voici ce que m'annonce le propriétaire :

- le kilométrage n'est pas certifié et je n'ai pas le carnet
d'entretien d'origine
- je possède cette voiture depuis 9 ans et ai parcouru environ 25000 KM
- embrayage refait (20 000 km)
- freinage refait (20 000 km)
- peinture refaite il y a 1 an
- pneus 20 000 km
- carrosserie turbolook origine
- moteur 3.2L 230 cv
- targa
- jantes ruf
- vitres électriques
- rétro électriques
- pas de rouille

à votre avis comment peut-ont vérifier si il s'agit vraiment d'une vraie Targa TLU ? Si c'est le cas elle en vaut peut-êtrela peine vu la rareté de l'engin ?

merci de vos avis.

Si c'est une Turbo Look Usine, c'est donc dns le code des options de la bete, donc dans l'etiqette du capot non ?

sinon, porsche sait ce qu'il a construit: il faut donc demander avec le numero de serie à Porsche si cette voiture est une vrie TLU.