R8 V10 Spyder

Je n'avais pas publié à ce propos, donc, voici quelques photos de mon essai de la R8 V10 Spyder. Nous avons aussi essayé la version "coupé" en V10, avec ventouse.

Bon, au final, c'est très bien, vraiment très bien, à part la boite robotisé qui est un brutal à mon avis, mais le problème est que tout est bien, mais rien n'est génial !!!!

Au final, c'est une auto super bien, mais rien qui fasse rêver... Pas le coup de pied au cul d'une turbo, pas la violence d'une Gallardo, pas la ligne ni la boite d'une 458... Bref, à ce tarif là, c'est dommage d'avoir une voiture sans rien d'exceptionnel.

Après, il reste la ligne et chacun ses goûts, mais je trouve la spyder très jolie.

Pour la petite histoire, nous avons crevé pendant l'essai et ils sont venus la chercher en plateau.

c'est aussi dommage de cette couleur....

Le blanc est à la mode en ce moment....

En 1970 c'était également cette couleur qui dominait...je me souviens de ma R16 TS!...

Merci pour ce retour d'info

sympa ..
Pour la St valentin ma femme ma offert un coffret cadeau sympa et il propose l'essai de plusieurs bombes ..
F430, R8 et autre gallardo ...
Je prend mon temps pour chosir mais je vous raconterai aussi ..

voila ...

Perso je préfère le coupé. J'en ai d'ailleurs croisé une ce matin.
Merci Thierry pour ce retour d'expérience
Effectivement, je pense que c'est une voiture atypique (quoique...) mais pas forcement exclusive

Bof, ça ne me fait pas tripper en fait... pourtant, je suis sur que c'est une voiture exceptionnelle...

Faut aimer...Je trouve que ça fait un peu "baignoire en acrylique"...tendance du jour, quoi...
Mais bon par contre question perfs et confort il n'y à rien à redire...

La couleur est vraiment belle (à mon goût), mais à voir en vrai.

blueleader a écrit:

La couleur est vraiment belle (à mon goût), mais à voir en vrai.

Personnellement,j'en ai vu une comme cela à Clermont à la concession et je l'ai trouvée moche , comme quoi les gouts et les couleurs il en faut pour chacun!...

sa calandre commence a etre viellote. a rajeunir serieusement.

La ligne est sympa et le blanc lui va bien : tellement plus facile à entretenir.

Après l'esthétique à chacun ses goût l'ensemble est équilibré. (moi je n'ai jamais aimé la single frame (calandre) depuis 2006 chez Audi).

Je connais pas le V10 mais le pense que le V8 est plus vif et chanteur.

Par contre au niveau qualité de fabrication c'est le top : Porsche est un cran en dessous.

(faut avoir eu une Audi pour s'en rendre compte...)

Pour la qualité de fabrication, je n'ai pas trouvé de différence entre les générations 997 et la R8.

La couleur est légèrement bleuté gris. Pour le moteur, il est bien, il pousse, mais encore une fois, pourquoi mettre si cher dans une voiture qui est "bien partout" mais exceptionnelle nulle part.

La vue arrière est chouette. Bon, hélas pas z'encore essayer mais il est vrai que selon les différents avis, l'avis est nickel mais pas attachante... M'enfin j'essaierais bien kin même

blueleader a écrit:

Pour la qualité de fabrication, je n'ai pas trouvé de différence entre les générations 997 et la R8.

La couleur est légèrement bleuté gris. Pour le moteur, il est bien, il pousse, mais encore une fois, pourquoi mettre si cher dans une voiture qui est "bien partout" mais exceptionnelle nulle part.

Juste : c'est ce qui m'empêche (rai) de franchir le pas : entre 60/65 k€ on en trouve (en V8 )....

On en a essayé une, franchement en boite manuelle c'est carrément mieux, la boite est un gros régale, mieux qu'une boite de 997 je trouve, c'est très semblable à une grille Ferrari, le même petit "clic" à chaque rapport, j'adore...

Mais je rejoins l'avis de Blueleader, c'est pas une caisse qui a vraiment des défauts, la rigidité pour un cab est excellente, le moteur chante bien mais sait se montrer discret quand on veut, mais la direction est sur-assistée, du coup le ressenti dans le volant est assez fade !

Pour la qualité de fabrication, perso j'ai trouvé une 997 GT3 RS meilleure, sérieux je sais pas si tu as remarqué ça Blueleader, mais la console centrale en pauvre plastique bien pourri qui sonne creux comme dans une Scirocco....ça fait tâche pour cette marque réputée en finition !

Bon parcontre le truc con mais très sympa, c'est la petite vitre arrière qui se baisse même quand on ne roule pas top-down, du coup on peut profiter de la sonorité moteur par n'importe quel temps ou température !

Et ce qui est bien avec les modèles Presse, c'est que tu peux faire ce que tu veux avec

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/r8v10spyder.php


Quelques photos de mon coté, dans un gris très.......Audi !!!

Je préfère cette couleur anthracite à un gris plus (trop) clair.
Elle fait mieux ressortir les inserts en alu et rend la ligne moins fade.
Mais cela reste mon avis

Je suis d'accord sur la "couleur", mais ils auraient du mettre la sellerie rouge aussi pour ce modèle presse car mettre juste les panneaux de porte comme ça, ça fait un peu "radin"

Bon de toute façon on sait qu'ils sont un peu radins chez Audi, quand tu te retrouve avec un volant de n'importe quelle Audi, un pédalier de Golf et des sièges baquets (en option) identiques à ceux qu'on peut trouver sur la Golf V R32....
Sans parler du GPS qui nous a planté plus d'une fois et qui est nul à chier !


Finalement on en trouve des défauts quand on veut !!

Enfin cela-dit, ça reste une tuerie à mes yeux bien qu'étant très peu fan de la marque, il faut quand même rappeler que je roule dans une caisse qui a 440ch de moins !

Pour ce qui est du GPS Audi, celui qui équipe ma A4 est parfait, fiable, facile d'utilisation et d'une précision impressionnante. Il équipe d'ailleurs la plupart des Lambo.
Je me demande pourquoi celui de la R8 n'est pas de cette trempe...

Bah peut-être que le notre avait décidé de faire grève, mais en tout cas là je sais pas ce qu'il avait !! Remarque on a eu la même chose avec celui de la MiTO QV, à part afficher les concessions Alfa du coin, il savait rien faire !!!

blueleader a écrit:

L mais encore une fois, pourquoi mettre si cher dans une voiture qui est "bien partout" mais exceptionnelle nulle part.

ben oui! c'est typiquement une voiture marketing,c'est objectivement bien partout mais ça manque d'âme:le subjectif je pense que c'est indispensable dans le choix d'une auto.

quitte à acheter groupe audi,autant acheter une lambo ou une .....................porsche

C'est peut-être con, mais entre la R8 et la Gallardo, mon choix se porterait directement sur la R8, bien plus réussie à mon goût à par la calandre qui dénote à ce niveau...

Mais elle est plus spacieuse, on a une meilleure position de conduite, et le toucher des freins est plus mordant, le reste c'est du pareil au même avec des années en moins...

Mais le feeling d'une 997 reste bien plus sympa et communicatif que celui de ces deux autres !

Une petite BVM comme la Gallardo/R8 sur une 997 et là c'est parfait !!

Perso, j'ai du mal à trouver des défauts à la BVM de la 997 !

Moa ce qui me cisaille, c'est la grande objectivité et le manque de chauviniste des proprios de voitures GT...variété oblige je suis sur des forums de marques différentes et l'attitude est la mème: les Ferraristes ne peuvent encadrer les Lambo et les Porsches ...les Porschistes ne peuvent pas saquer les Nissan et les Audi...tout le monde a la meilleure bagnole et n'y trouve QUE des qualités!...c'est t'y pas beau cela!...alors pour avoir une idée sur une bagnole je crois qu'il faut la prendre en main et ne pas se polariser sur un ti essai, fait par un anti!....
PS: sur le forum ennemi, y a un mec qui dit (c'est pas moa bien sur) que la 997 TT a un ti bruit de prout..prout!.... (c'est surement sur le coup de l'émotion ça!...)