ok maxence

et L'histoire du gros trou, ça me rapelle les problémes des mercos 190 2.3 et 2.5 16s et d'autres que je sais pu constaté par mes yeux soit la chaine si je dis pas de connerie ça cassé au niveau du culbuteur donc en haut(réparable a moindre cout) mais si ça cassé en bas fallait changer pein de piéce trés couteuse.

pour ma prépa disons en cheveaux réel au roue disons ke j'aimerai arivé dans les 265 et 280.

Questions: avec ta prépa, à fond de 5éme tu monter a combien? sans me dire 300 bien sur car tu n'est pas marseillé lol merci

a+

bienvenue ... dsl j'avais pas vue ton poste ....

belle présentation et bienvenue a vous deux ....

j'ai tj bcp aimé la ligne des :

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aprés va savoir si ça marche bien et quel sont les sensations ...

mais la ligne j'aime vraiment bien ..

à l'époque c'était le top...

oui c'est vrai +2

bon 4 cylindres atmo, un pe creux en bas mais rageur en haut, super chassis boite getrag, 184cv pour les premiére et ca pouver montrer assez haut avec les évo et en la préparant.

oh que oui la 190 .. 2,5 16 soupapes avec l'aileron !! a l époque des années 90.. on en voyait quelques une !!!


sinon pour la prépa .. ; de ma saab .. d'origine avec 230 cv !! compteur bloqué a 250 km/h vitesse max et réel au gps : 246/247 km/h d'origine ...

avec la prépa de 300 cv .... vitesse max . tjs compteur bloqué a 250km/h et vitesse max réel au gps ... 265/ 266 km/h sur la zone rouge....

0 a 100 en 6 secondes et le 80 a 120 en 3eme reprise 3,5 secondes . la ça envoyait avec le turbo tdo4 mitsubishi ...

le gain est plus flagrant sur la reprise et le couple que la vitesse de pointe ..

car pour aller a cette vitesse max , il me fallait + de 2 kms pour aller de 250 a 265 km/H
( essai sur le grand ruban en allemagne près du nurburgring !! )
la prépa était basé sur la pression de turbo et a haute vitesse ; la pression turbo redescend ..

une fois , en nuit , j'avais ouvert le moteur pour regarder ; le turbo était rouge feu flamboyant , c'était impressionant !!

en comparaison ... avec la porsche . j'ai refait le meme test en 2009 en allemagne et 280 compteur et vitesse réel au gps : 266 km/h
la différence , la porsche moins puissante y arrivait beaucoups plus vite a la vitesse max que la saab !!!


et franchement mettre autant d'argent pour gagner 20km/h , en y repensant , j'ai foutu de l'argent par les fenetres !!!! je referai plus !!
mais la passion quand tu nous tiens !!
avec l'experience , on apprend et on n'écoute jamais les conseils des autres ;; MOI LE PREMIER !!!!

L'expérience s'acquiert avec le temps !

okok merci maxence

je le savais mais j'étais pas sur, td04 comme moi lol mais lequel excatement? moi c'est le 15g, la r c'est 16t pour les 850 aprés pour la s60r c'est du kkk24.

Sur les 911 turbo c'est du kkk je crois mais lesquels excatement pour savoir? 964? 993? 996? merci!!!