on a pas le temps d'acheter une version,qu'une autre evolution arrive

c'est un peu pareil dans differentes marques mais je trouve ça un peu chiant;surtout pour celui qui achete un modele et 2 mois apres t'en as un nouveau ( et mieux en plus)

Intox.
Ils ne sortent même pas les 500 ch de la RSR alors...

se qui compte fredo tu a dejas une GT3 alors le reste !!!!!!!!! fred

Bon, ça y est, les roues ont été démontées .... les gars du CP qui les ont serrées ne devaient pas avoir de clé dynamométrique, il a fallu aller dans un garage Mercedes PL pour desserrer les écrous centraux !!!

Pour moi, les grosses différentes entre la 3.6 et la 3.8 :

le moteur de la 3.8, beaucoup plus rempli, plus coupleux, plus hargneux, plus mieux quoi ... sauf qu'il consomme 2 bons litres en plus au 100 ... (on ne peut pas tout avoir, mais ce n'est pas encore au niveau d'une turbo !!!). Le son est également plus sympa

le châssis : plus facile, plus progressif ... mais ma 3.6 était règlée très ferme et piste alors que la 3.8 est règlée plus soft ... en terme de performances, je pense quand même que sur circuit la 3.8 est plus efficace ...

l'intérieur : le PCM est au top par rapport à la phase 1


A comparer, rien ne me ferait reprendre une 3.6 par rapport à la 3.8....

Merci pour ce retour d'expérience très instructif

Mes 2 autos favorites.... 993 TT et 997 GT3 MKII, raaah lala, vivement le prochain tirage de l'euromillions

t as raison , attendons juste un peu ...

vrai info, prevu fin 2011, apres à mon avis y a plus rien, d'ou la précipitation

la 918 arrive, les boxster et Cayman 4 cylindres TFSI aussi......

Y'a un article dans Sport Auto ce mois-ci sur les nouvelles Porsche à venir...

Elles ressemblent beaucoup à des VW rebadgées...