Bonjour à tous !

J'ai entendu par des bruits de couloirs que le SP 98 allait rapidement être remplacé par l'E10...

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/255826-biocarburants-e10-remplacera-plomb-98-partir-1er/

L'info ne date pas d'aujourd'hui, par contre, je pense que ça ne va pas être très pratique pour nos vieilles grenouilles...

Apparemment, l'indice d'octane du 95 étant trop faible, celà peux causer des dégas...

http://jcdperformance.free.fr/cliquetis.htm

Ca veux dire qu'on va être obligé de mettre de l'additif à chaque plein ???

La côte des 964 et 993 risque d'en prendre un coup...

bun oui mais pour les boxster eux marche uniquement avec du sp98!!!!!!!!!!!!!!fred

Effectivement, nous en parlions encore hier avec Fredfeli...
Pour les 964 et aussi les 993 je pense, celà ne devrait pas poser de problème.
Quant à l'additif, il est pour l'instant réservé aux véhicules anciens conçus pour fonctionner au super plombé. Le plomb avait un effet de protection/lubrification des sièges de soupapes qui est aujourd'hui assuré par le substitut.

Dans l'article cité, une des raisons des cliquetis, et au final de la détérioration moteur est la suivante :

Taux d'octane trop faible

Le taux d'octane du combustible conditionne directement son seuil de détonation spontanée. Plus le taux d'octane est élevé et plus la température d'auto inflammation est élevée. On peut donc avoir un moteur qui fonctionne parfaitement au SP98, mais qui cliquettera au SP95. Pour un moteur tournant Super plombé, que l'on compte utiliser avec du SP95 (+additif pour recréer la protection des siéges de soupape), il est fortement conseillé d'enlever entre 3 et 5° d'avance.

Néanmoins le pouvoir calorifique reste sensiblement le même entre du SP95 et SP98. En quelque sorte, un moteur tournant au SP95 ne produira pas plus de puissance avec du SP98.

On peut modifier la sensibilité d'un combustible à l'auto allumage en ajoutant des additifs, ou en mélangeant des combustibles différents.

Moi je mets du 98 dans la 996 Turbo
C'est ce qui est préconisé par Porsche. Sauf erreur de ma part.

On est mal, on est mal, on est mal !!!

Je confirme sp98 pour les 993 c'est ce qu'il est conseillé pour non titine....

C'est embêtant, on va devoir faire un commerce parallèle de SP98 !!!

christian en a toujours un bidon de côté...

Ca va se revendre à prix d'or ça !!!!!