Ah mais c'est un sujet qui me parle bien ça !!!!
Alors ptitfred83 a l'air déjà de bien connaitre le sujet et je suis d'accord avec lui sur la plupart des points !!!
J'ai une 82ch Pack Sport sans DA (très important !!), donc un peu plus ferme et en 16", à mon sens c'est la version idéale !! la version 15" donc sans pack Sport n'a pas les palettes au volant et vu que le levier de boite séquentiel à le + en haut donc du mauvais coté, les palettes sont donc indispensables !!
La gestion de la boite est en effet catastrophique...en mode Automatique ! Car avec les palettes, ça surprend un peu au début, mais la lenteur de la boite ne se fait ressentir qu'en rétrogradage, pas en montant les rapports !
Et puis au bout d'une petite semaine d'utilisation, la lenteur de la boite ne devient pu un soucis si tu te sers des palettes car tu anticipes naturellement sans y faire attention, donc pas de sentiment de lenteur désagréable
Pour le reste c'est que du bonheur, le chassis est imperturbable, ça passe très fort partout, les dérives se contrôlent avec une grande facilité grâce au comportement relativement neutre et les freins ont un bon mordant même s'ils sont trop juste en endurance, effectivement disques pleins à l'avant + tambours à l'arrière, on a déjà vu mieux !!! Mais pour freiner les 790kg de la bête, ça va quand même
(Et puis de toute façon, on a pas besoin de freiner avec cette petite bête, ça passe à fond partout !!
)
Le petit reproche que je peux faire au Pack Sport est que mon Road n'est vraiment pas à l'aise sur les routes un peu défoncées, on sent qu'elle a du mal à rester rivée au sol, je pense qu'en version "normale", ça doit mieux filtrer !!
Les Bridge sont en tout cas excellents sur le sec et j'ajouterais que sur le mouillé, c'est très fun et malgré tout ce qu'on peut lire à propos de la tenue de route de ce Road sous la pluie, et même si le contraste est important avec sa tenue de route sur le sec, ça reste tout de même bien plus efficace par exemple que notre Laguna II chaussée en Michelin Pilot Primacy HP, une auto qui n'est pourtant réputée pour sa tenue de route excellente en toutes conditions
Niveau sensations sinon pour cette petite bête, je dirais qu'il vaut mieux privilégier la version Coupé (non mais vous allez croire que j'ai trop fumé dit comme ça !!
).
En effet, Le Road offre déjà une position de conduite au ras du sol et la posibilité de rouler en top down, mais le Coupé offre un peu plus de sonorité à ses occupants et le must est la possibilité de pouvoir retirer le capot moteur pour avoir le moteur directement dans l'habitacle, autant vous dire que l'ambiance racing est assez présente !!!
(à l'approche des 6200tr/min, y'a moyen de vite devenir sourd !
)
Jugez plutôt par vous-même (et oui on a tous un coté un peu kéké parfois...!!
)
http://www.youtube.com/watch?v=jraSq5kFVaY&feature=player_embedded
Donc honnêtement, ça a des perfs complètement à la ramasse (enfin tout est relatif, ça permet de tirer la bourre avec des Touran 2.0 TDI
), mais ça procure tellement de sensations cette caisse que sur les petites routes de campagne, à 120km/h on a pas forcément le sentiment de devoir aller plus vite pour avoir plus de sensations !! Donc ça permet au moins de préserver un minimum ses points !!!
Et puis niveau entretien, l'avantage est que ça ne bouffe franchement rien !! Mes pneus sont encore comme neufs alors qu'ils commencent à avoir des bornes dans la tronche et la conso est ridicule !! Suffit après de respecter les temps de chauffe tout ça et puis ça roule !!
Voilà, je vois pas trop quoi dire pour l'instant de plus, à part que je te présenterai bien volontiers ma Smart Roadster lors d'une prochaine rencontre et t'auras même peut-être droit à en prendre le volant
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