Ca y est, mon kit troisième radiateur d'eau est monté sur ma 996 3.4. Je n'ai fait que 25kms et déjà j'ai vu une différence. A 90km/h l'aiguille est beaucoup plus prêt du 80° qu'auparavant. J'ai fait une petite pointe à 160 et la j'ai carrément vu l'aiguille descendre encore un peu!

Reste plus qu'à tester lors d'une monté de col ou sur circuit

salut,
chez qui as tu trouvé ce kit? le montage est il simple?
merci

Salut,

J'ai trouvé le kit ici:

http://www.carnewal-europe.com/main.htm

Il s'agit de pièces Porsche!


Pour le montage je l'ai fait faire chez le spécialiste du refroidissement qui se trouve entre Moutier et Albertville, je pense que tu dois connaitre, qui se trouve au bord de la voie rapide: RADIATEURS DEALESSANDRI (c'est aussi un ami d'enfance).
Ils ont mis huit heures pour le montage mais ce qui leur a fait perdre beaucoup de temps c'est le remontage de mon pare choc qui n'est pas celui d'origine... Mais le coût de main d'oeuvre est raisonnable : un peu moins de 300€HT.

Chouette ce kit et efficace !

Cool...C'est une bonne solution également!

merci,oui je le connais bien!!! je vais m'occuper de ça.

pour quelle raison ce kit ?? il y a des années nécessitant ce kit plutot que d'autres ?
a+

La raison est que sur de longs cols, ou sur circuit, par grosse chaleur, la température d'eau a un peu tendance à monter. Phénomène constaté sur toutes les 996 3.4 que j'ai vu tourner sur circuit.
De plus il semblerait que les 996 tiptronic en sont équipées d'origine...

ah yes compris...
on peut oser mettre nos 996 sur circuit (mod 2000 3.4 la mienne) j'ose pas ! on m'a dit que cette auto était pas prévue pour ça a cause de son graissage ??
tu en fais toi ?

Quelle idée de s'embêter avec tous ces radiateurs !!

996dep18,
Oui j'ai déjà fais deux journées complète de circuit mais comme j'ai une autre voiture dédiée à cela la 996 n'y va pas souvent. Et à chaque fois que j'y vais je suis surpris par le nombre de 996 3.4 qui tournent. Ce n'est pas le circuit qui est déconseillé, mais l'utilisation de vrai pneus slicks!
Au moi d'août, au circuit du Laquais, il y avait une 996 3.4 avec 4 yoko 888R en 18". Le gars était super content et de voir l'aiguille de température fleurter avec les 110° de l'affolait pas le moins du monde, comme tous ceux avec qui j'en ai parlé d'ailleurs... Même le chef d'attelier du centre Porsche de Lyon!
En ce qui me concerne c'est plus l'usage que je fais de l'auto. En effet j'habite à la montagne et les cols montés vitesse grand V nen laissent pas au moteur le temps de bien refroidir.

Citation:

mais a 90 on est plus vers les 90 degrés, et plus on roule et plus la température descends (monsieur l agent :-) )

C'est vrai à vitesse stabilisée sur route et autoroute (et encore, jusqu'à une certaine limite). Mais dés que ton moteur est tout le temps en charge (comme sur circuit ou monté de col) ce n'est plus vrai, et ce, quelque soit la voiture.

Pour info, voici les 2 modèles: