"le circuit pour les nuls"

Bonjour à tous,

bon, petite question existentielle : que faut il faire et avoir pour faire du circuit ?

genre le minimum requis : casque, purge des freins, etc...

peut être carrera4 pourra venir le 20 juillet, si j'ai toutes les infos nécessaires (et si il ne retravaille pas d'ici là, ça a l'air mal parti )

une bonne assurance !!!! et un casque

pour l'assurance, je ne sais plus trop, je vais relire mon contrat ce soir...je crois que c'est ok pour circuit si épreuves non chronométrées

et pour le casque, OK, mais n'importe quel casque ?

où y a t il des casques mieux que d'autres ?

Un casque normal , et fait toi faire une aTtestation de ton assurance , pour valider ,
c 'est plus sur ...

pour info chez tolede c est ok sauf si chronometré

ok, je suis chez Tolede, je vais leur demander une attestation.

il ne faut pas d'anneau de remorquage ??

et demain, je sens que carrera4 va aller s'acheter un casque (j'espère que les soldes commencent demain)...

cela fera de la route, mais il viendra sûrement pour la journée circuit, cela ne sera pas trop tard si je le dis en début de semaine prochaine ?

Oui , il faut un anneau , mais il doit etre avec les outils de la voiture ..

ton liquide de frein est récent je crois, sinon, remplacement par du haute température et en avant!

casque au choix, ouvert ou integral, tant qu'il est homologué...

Ecoutes un vieux schnock: si c'est pour se faire gentiment plaisir en dehors des regards de la maréchaussée....tu ne changes rien!....seulement en arrivant sur le circuit, tu baisses la pression de tes pneus...(que tu remets avant de repartir du circuit! bien sur....)Tu regardes souvent dans tes rétros et tu n'essaies pas d'imiter les fous furieux...tout se passera bien tu verras!...(sutout, mais surtout...tu oublies ce que tu as vu à Issoire...attends encore un peu!... )

Papyjp, ce n'est pas moi qui veut faire du circuit, c'est Carrera4.

mais je lui transmet bien sûr tous vos conseils, et je lui prête ma voiture

Je te conseil un casque "bol", c'est plus confortable car un peu moins chaud. Le premier prix au centre commercial du coin fera largement l'affaire...
Sinon Papyjp a dit l'essentiel: humilité!

Et liquide de frein récent, ce serait con de finir sur un tout droit à cause de la pédale qui va au fond.

Merci pour vos réponses qui me vont bien à moi aussi qui n'ai jamais fait de circuit, puisque je vais aussi m'inscrire pour le 20 juillet

je rajoute :

vitesse max 20 km/h dans les paddock
vitesse max 60 km/h dans la voix d'elan avant la piste avec test des freins ( coup de frein leger du pied gauche, pendant que tu acceleres doucement )
cligno pour signaler ton integration dans le traffic
bien regarder dans tes retros
humilité, t'es pas là pour faire un chrono
1 ou 2 tour de refroidissement avant de rentrer au paddok avec les warning
t'es fatigué ? tu t'arretes !!!!

et tu rentres entier, ta voiture aussi....

et profites !

Et a la fin,si beaucoup freine ou si pas pu faire les 2 tours de circuit pour refroidir,ne pas mettre le frein a main mais point mort et 1 vitesse enclenchee pour pas coller les plaquettes...voila,que du bonheur sinon!

eh ben si avec tout ça y prend pas sa bagnole....

Pas de frein à main c'est pas pour pas coller les plaquettes mais pour éviter de voiler les disques

Et si t'as une turbo, tu laisses bien tourner au ralenti, et tu mets une cale derriere une roue...

Et pas d'alcool dans l'enceinte du circuit...

Emmene un jerricane d'essence ( moi, j'y mets du meurseault... )

matou a écrit:

( moi, j'y mets du meurseault... )

MEURSAULT ....j'y suis né Je suis donc MURISALTIEN !

non ? je viens mettre du monthelie en bouteille, (à la main, à l'ancienne) tous les ans ; 3 futs...j'arrive à peine à tourner l'année

matou a écrit:

non ? je viens mettre du monthelie en bouteille, (à la main, à l'ancienne) tous les ans ; 3 futs...j'arrive à peine à tourner l'année

Jolie appellation sous estimée...