dois-je m'inquieter ?

non c'est constructif !

Flat & moi a écrit:

manacri60 a écrit:

Flat & moi a écrit:

chris 911 a écrit:

ou une durite d'huile......j'ai changé la mienne car même symptome. (la plus grande qui traverse tout le bas moteur )...et effectivement durite poreuse avec legère fuite....et jamais ou presque une goute au sol.....elle brulait sur le silencieux...... scratch

Il me reste celle-ci à remplacer sur la mienne, mais je m'inquiète quand je vois où elle est fixée sur le carter moteur affraid

Si tu as fait ça toi-même, ça m'interesse de savoir comment tu as fait et si c'est vraiment galère ou pas. Dans tous les cas, il faudra que je dépose l'échangeur gauche geek

Oui, tu n'as pas pas le choix, pour l'échangeur gauche, sinon, tu pourra jamais passer la clé de 36, c'est pas compliqué mais très long, prévois 1/2 journée pour l'échangeur, tu chauffes au chalumeau, refroidi avec un vapo, tu chauffes au chalumeau, refroidi avec un vapo, tu chauffes au chalumeau... le truc interminable, mais quand tu arrives à desserrer un écrou ... c'est super, sauf qu'il en restent encore 5...
Bon courage.

Merci manacri !
Et est-ce qu'il faut toucher au tube de retour d'huile qui passe tout près du fameux écrou de 36 ? scratch

Non, pas besoin, heureusement !
Par contre il faut enlever la soupape de sureté juste à côté (attention au ressort), clé de 24 je crois, sinon tu pourra pas serrer l'autre. 60 Nm pour la soupape et 70 Nm pour le raccord de retour d'huile (36).

Cool !
Merci !
Je vais m'y atteler le WE prochain.
Je vous raconterai l'aventure (ou la mésaventure Rolling Eyes

)

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Moi, c'est JC coucou

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