Voila le problème

Quel choix , a votre avis

Une 996 /997 Turbo ... ou .... une GT 3 ???????????


J 'ai besoin d ' éléments pour réfléchir .........

Commence par le plus évident :

1. Te faut il 4 places ?

2. Feras tu de grand trajet pour lesquels tu souhaitent un minimum de confort ?

Si déjà tu réponds oui à une de ces 2 questions, tu sais qu'il te faut une 997 Turbo !

Sinon, c'est plus délicat et c'est une question de goût, sauf si tu veux un usage circuit fréquent où la GT3 est largement préférable !

Voilou.

Oulala probleme essentiel ... perso ça serait gt3
Un look et des perf qui vont bien et pas "d'attente du turbo"


HS "Sinon une granturrismo c'est pas mal ...entendu 1 chanter ce matin c'est fou ...et 4 vraies places "

blueleader ,

Tu as raison !!!!!!!!!!! mais face a ces deux questions je reste sans réponse

En campagne les routes ne sont pas très belles .........
Mais j 'ai un circuit tout neuf a 35 kms ..........

J ' aime me balader mais j 'aime faire un peu de circuit .........

Mon penchant serait la Turbo , mais j 'ai peur d l 'entretient ...........
La GT 3 , me fait un peu peur pour les ballades .............

C 'est pour cela que j 'ai besoin d 'avis , tous azimutes , afin d 'affiner
mes choix ........

Ce serai pour fin d 'année , pour remplacer ma 993 C 4 ;;;;;;;;;



En plus je suis du signe de la balance

ce qui me fais pas mal de handicap

salut,

franchement si c'est l'entretien qui te fait hésiter, je ne suis pas sur que la gt3 soit plus économique...

mais ne touche pas au turbo...après, c'est de la came, et tu replonges sans arret...

un gt3 se conduit très bien en balade...avec quelques arsouilles...

un TT passe bien partout...

si tu penches vers la turbo,alors pourquoi ces questions?

j'ai un peu conduit celle de chef bleu (merci thierry pour l'essai):c'est impeccable! ça pousse,ça freine,ça tient la route,c'est confortable
la conso? tu fais combien de km par an?
l'entretien? même question...

à ce moment,j'avais une 997 c4 :la turbo m'a fait l'effet d'une super 997 c4



et puis,et puis j'ai essayé la gt3 (merci fredfeli)

à ce moment j'avais aussi une 3.2 tlu (super mamie) :la gt3 m'a fait l'effet d'une méga 3.2 ...
avec des sensations de plaisir inexplicables,malgré l'inconfort,le bruit (plutôt dire la musique!) la boite dure,l'embrayage itou ,la garde au sol ridicule etc ....
mais ce moteur!!!!!!!!!! ce chassis !!!!! non de dieu...quel pied!
et j'affirme que c'est une connerie d'affirmer que cette auto n'est faite que pour le circuit:elle est superbement agile sur les petites routes

donc:super gt qui peut faire du sport,ou vraie sportive qui peut être polyvalente?

pour moi , c'est plutot un plaisir intellectuel ,en rapport avec l'idée que je me fais de MA porsche :fais pareil et tu auras ta réponse

gt3 gt3 gt3 gt3 !!!!!!

pour ma par je penche pour la GT3 don je remercie fred pour me l'avoir laisser conduire sur les routes de bourgognes mais je doit admettre que la 997 turbo donne des sensation hors du commun un vraie avion de chasse merci a Thierry la GT3 reste mon chois: fred

Prends toi un GT2 !!! C'est le top du top !!

Ne t'inquiete pas de l'entretien de la turbo, c'est très fiable et ne pose pas de soucis.

Pour les perfs, ne t'inquiete pas non plus de la différence entre les 2, sur le terrain, c'est minime.

Par contre, la philosophie n'est pas la même. La Turbo produit des performances allucinantes sans difficultés réelles gràce à son couple. La poussée du turbo te place au commande d'un avion de chasse, avec une tenue de route exceptionnel sur la génération 997.

La GT3 demande plus d'efforts pour cravacher (et plus de régime), mais elle te récompense plus grâce à son bruit et ses sensations. Tu as l'impression de conduire une voiture de course.

Donc, demande toi plutôt ce dont tu as envie ! Perso, je voudrais les 2, alors je me suis mis en tête de passer sur une 997 GT2, mais après réflexion, je reste sur la turbo parce que la GT2 n'a que 2 places (et j'aime mes enfants) et que personne n'arrive à vendre les GT2, sans toutefois baisser les prix !


PS : 911du42... De quoi tu parles "l'attente du turbo" ? Sur les 997TT, le lag est très très faible, voir inexistant selon le régime où te trouve; Merci de les turbos à géométrie variable.

Et j'oubliais, je confirme qu'une GT3 est aussi bien faite pour le circuit (encore qu'un peu limite de nos jours en puissance...) que pour les petites routes où son agilité et ses appuis font merveilles.

Je suis assez souvent (ok, tout le temps) derrière Fredfeli et je peux vous dire que la GT3 passe partout. Des fois, elle laisse une lèvre sur la route et elle ne supporte pas les dos d'âne, mais à part cela, c'est une voiture de rallye !

J'ajoute un autre commentaire : la TT est une GT, mais le comportement de la 997TT sur les petites routes est ahurissant d'efficacité. Je ne m'attendais pas à ce qu'elle passe comme cela, surtout en corse ! (hein seb !).

PS : Et pour le freinage, avec maintenant du recul, j'affirme que les freins céramiques apportent un gros plus vis à vis des aciers sur la TT (endurance exceptionnel, touché de pédale beaucoup plus agréable et efficacité de freinage génial).

Merci , pour vos réactions ...

Effectivement , l 'idéal serai d ' avoir les deux

Je crois que je vais pencher sur la Turbo car je fais plus de tourisme
que de circuit ........

mais avant de faire un choix définitif , je vais essayer d ' essayer les deux ....