Hier avec mon pote on décide d'essayer de faire tourner la 924 avec les injecteurs neuf et toutes les durites d'air nikel ...
Bien entendu, les injecteurs neuf n'ont plus le "même tarage" que les ancien donc avant mise en route , on met le contact pour voir quand ils débitent avec la fameuse vis du coté du "débimetre mécanique" et les quelques tours en moins et .... merde .....

"COUPE LE CONTACT .... CA FUME ..."

Comme on avais pas trop le temps, on s'est arrété la ...

Une petite fumée située vers la bobine a arrété nos espoirs de la voir tourner tout rond alors qu'avec les anciens injecteurs rien d'anormal elle tournait même sur 3 pattes ...
Il est clair que je vais tester la bobine suivant la revue mais bon ...


Si les spécialistes de PMA ont une idée ou des conseils j'sui preneur...

peu de connaisseurs de PMA ici, mais tu trouveras tout ton bonheur chez nos amis du 944.net

snif ... je veux pas déménager ...

Demande à Akira?

Je ne vois pas trop le rapport entre la bobine et les injecteurs mais bon...

Si la voiture n'a pas tourné depuis longtemps il se peut que la bobine n'ait pas supporté la remise sous tension. Auquel cas, tes injecteurs n'y seraient pour rien.
Regardes aussi si en bidouillant vous n'auriez pas débranché un fil qui aurait pu provoquer un court-circuit...

Merci "Fla tait toi" je note à nouveau ton soutien à mes post ...

Pas de quoi cher ami.
Je traque les posts solitaires