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Flat & moi
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Flat & moi
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Jeu 25 Fév 2010 - 22:14 | |
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pedro964
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Jeu 25 Fév 2010 - 22:32 | |
| tu vas etre un vrai pro JC.
tu fais les révision sur les turbal lol |
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bilouze
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Jeu 25 Fév 2010 - 22:33 | |
| prend ton temps et enrichit toi de cette expérience !!
n'hesite pas à demander conseil aux pros du forum !
je suis juste septique sur le budget annoncé car par expérience une fois
le moteur démonté pourquoi ne pas aller changer la segmentation , roder les soupapes
controler les coussinets .....
encore une fois , fais venir des personnes qui ont déja fait cette remise en etat pour diagnostiquer
les éléments à controler ou remplacer.
Dernière édition par bilouze le Jeu 25 Fév 2010 - 22:38, édité 1 fois |
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bilouze
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Jeu 25 Fév 2010 - 22:36 | |
| on attend la suite en image  |
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Flat & moi
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Jeu 25 Fév 2010 - 22:41 | |
| Vient le tour des récepteurs d'embrayage. Il y en a trois appelés "accepteur" sur le PET. Je n'ai pas pris de photo pour le premier que j'ai démonté car il n'est pas visible. Il se trouve au dessus de la boite de vitesses et est fixé par 2 écrous. Le deuxième se trouve sur le côté de la boite sous la transmission droite  Le voici déposé  Je l'écarte et l'attache aux flexibles de freins pour qu'il ne gène pas la descente de l'ensemble moteur-boîte  Et enfin le petit dernier sur le nez de boîte  Celui-ci m'a donné du fil à retordre ! Il est maintenu en place par une sorte de clavette, elle même fixée sur la boîte par une vis. C'est cette clavette qui a été quelque peu récalcitrante, mais quand elle a fini par venir ça a été un vrai soulagement ! La voici en partie sortie de son logement :  |
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Flat & moi
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Flat & moi
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Jeu 25 Fév 2010 - 22:45 | |
| | bilouze a écrit: | prend ton temps et enrichit toi de cette expérience !!
n'hesite pas à demander conseil aux pros du forum !
je suis juste septique sur le budget annoncé car par expérience une fois
le moteur démonté pourquoi ne pas aller changer la segmentation , roder les soupapes
controler les coussinets .....
encore une fois , fais venir des personnes qui ont déja fait cette remise en etat pour diagnostiquer
les éléments à controler ou remplacer. |
Effectivement, je pense que je vais faire beaucoup plus de choses que prévu, comme par exemple, remplacer tous les joints moteur. Mais je ne pense pas aller jusqu'à une réfection totale avec ouverture du bloc  |
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Flat & moi
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Jeu 25 Fév 2010 - 23:00 | |
| Et pour finir la journée : Dépose de la platine de maintien des conduites hydrauliques des recepteurs sur le côté droit de la boîte  Puis déconnexion du contacteur de marche arrière, toujours sur le côté droit de la boîte (oups, j'ai oublié de prendre une photo  ) Et enfin, démontage du cardan de tringlerie de boîte sous le souflet en caoutchouc  Et voilà !  |
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chris 911
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Ven 26 Fév 2010 - 2:56 | |
| tu en es à combien de kilos de vis JC à ce stade???  Chapeau en tt cas  |
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2964C4
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Votre Porsche: une différente chaque weekend...
| | Sujet: Re: C'est parti ! Ven 26 Fév 2010 - 8:04 | |
| respect... _________________ SEB |
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Loloflat6
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Votre Porsche: Cayman et BoxsterS
| | Sujet: Re: C'est parti ! Ven 26 Fév 2010 - 9:08 | |
| | 2964C4 a écrit: | | respect... |
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Flat & moi
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xavier996
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Ven 26 Fév 2010 - 10:47 | |
| Tu as raison, il faut être méthodique, tu perdras moins de temps au remontage avec les différentes longueurs de vis.
Bon courage pour la suite des opérations, tu te débrouilles très bien! |
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Flat & moi
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| | Sujet: Re: C'est parti ! Ven 26 Fév 2010 - 20:06 | |
| Merci Xavier996 ! Aujourd'hui pas de photo. C'était journée relâche  |
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, mais pour moi qui n'y connait rien, c'est un challenge 
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