ch'suis perdu, la 3,2 a l'air plus solide avec une cote plus soutenue mais plus rustique et la 964 plus moderne, plus puissante mais plus fragile surtout les 1er modeles , alors quoi faire?
SI LILY EN A PARMIS VOUS QUI ONT POSSEDES LES DEUX POUR AVOIR VOS AVIS
MERCI D'AVANCE

c'est pas une question de fiabilité qui sur un modèle de 20ans est aléatoire, c'est une question de feeling, la difference au pilotage est perfectible mais rien d'extraordinaire.. essaye les deux et tu te feras rapidement un avis..

BON OK, MAIS SINON TOI TU L'AS DEPUIS COMBIEN DE TEMPS? ET EN EST TU CONTENT
AS TU EU AUSSI UNE 964?
MERCI

G hésité aussi sur la 1ère mais la '64 a eu ma préférence. Ouais, essaie mais la "fragilité" de ces 2 grenouilles n'est pas vraiment un élément de crainte dans ce type d'achat

J'ai eu les 2. La 3,2 est super , fiable et economique. La conduite est plus physique et il n'y a aucune assistance.

La 964 est une auto moderne, beaucoup plus confortable.

Au niveau fiabilité, aucun soucis avec l'une ou l'autre.

Au niveau puissance, ce n'est pas violent de différence, la 964 étant plus lourde et a mon goût moins agile.

Entre les 2, je préfère la 964 car je roule avec mes Porsche tous les jours et le confort de conduite est important pour moi. Je te dirai de choisir la 964, mais tu n'es pas moi. Tu peux aussi acheter une 3,2, la garder un an puis acheter ensuite une 964.

L'avantage de ces deux autos est qu'elles se revendent facilement sans perdre d'argent.

Bon courage.

Seb

j'ai eu un les deux 3l2 g50 puis 964 c4 de 90 je préfère la 3l2 coter simplicité,mais coter esthétique la 964,le plus importent l'utilisation,a toi de voir:fred

J'ai eu l'occasion de conduire les 2 sur route et piste, la 64 est une C4, donc au niveau performance y a pas trop de différence notable (elle est plus lourde). Au niveau confort, rien de transcendant non plus je trouve. Esthétiquement par contre, on voit plus la différence, la 64 fait "moderne" avec ces gros PC peint.
Tu devrais essayer les deux.
Pour la 64, il faut surveiller l'étanchéité moteur et la courroie d'allumeur (c pas trop grave car pas cher, mais à prévoir si t'as pas de facture récente).
Bonne recherche.

j'en conclue donc que ton affaire avec la 3.2 ne s'est pas faite...

sinon, j'ai aussi eu les deux...

je roule en ce moment en 964 C2, mais j'ai aussi eu une 3.2 de 84, et deux 964 C4...

tout est question de gout, j'ai beaucoup aimé mon 3.2, mais je prefère les 964...

à tous niveaux...

quand à l'entretien, si tu pars d'une bonne base, c'est pas beaucoup plus cher...

Pour ma part, et ce de manière très subjective, je n'ai jamais été un fan de la 64. J'aime soit le "rustique" amélioré de la 3.2 (en particulier la G50) soit la 93 qui est pour moi l'aboutissement de la 64 en tant que voiture "assistée".

Mais oui seb, elle est belle quand même ta rouge

Je n'ai pas d'avis sur la 3.2 car je n'en ai jamais eu. Par contre, elle a une excellente réputation auprès de ceux qui en possèdent ou en ont possédé une (après entre G50 et 915, il y a deux écoles).
Ce que je sais par contre, c'est qu'entre ma Classic de 69 et ma C4 de 90, il y a un gouffre et on n'en mesure que mieux les progrès réalisés par Porsche entre ces deux modèles.
Sinon pour ce qui est des avis exprimés ci-dessus, ils me paraissent très pertinents : essayes les deux et laisse aller ton coeur

Bon, vraiment un GRAND MERCI a vous tous pour vos avis.
Je pense que je vais tenter quand même la 3, 2 avec boite G50 si possible.
Car j'adore la 964, pour son loock, je lapense confortable etc.. je suis plus mefiant avec l'etanchéité moteur et l'embrayage.
Donc, je pense la 3,2 car j'ai vendu ma sc, puis ensuite la 964 puis aprés 993
Merci encore à tlm

Bonne recherche alors

toutes ne fuient pas...
quelque soit l'année...

et l'embrayage s'use de la même manière sur tous les modèles: selon le pilote!