kit xenon

salut tout le monde je vais essayer de me lancer dans la revente de kit xénon.

je vous propose du H1,H3,H4 et H7 en 35 ou 55W et du H4 bi-xénon 35W allant de 4300 à 12000K(du blanc/jaune a bleu/violet)

_en 35W ----->50€ +fdp pour 10 commandé

_en 55W ----->55€ +fdp pour 10 commandé

_en bi-xénon H4 35W ----->65€ +fdp pour 10 commandé

_FDP ----->de 9,10€ en colissimo ou 7,65€ emballé par mes soins coli 1kg5

c'est du trés beau matos,les ballasts ne sont pas en plastoc,le faisceau est protégé de la chaleur par des gaines.homologué CE,ISO9001,E11.
un jeu d'enfant a installer,j'ai mis 20 minute sur mon audi A4,il suffit de débrancher l'ancienne ampoule,la virer et mettre la nouvelle et fixer le ballast ou bon vous semble(dans la limite de la longueur du fil )

je préconise de mettre entre 6000 et 10000K

je fais suivre les photos du kit bi-xénon pour ma grenouille que je met au chaud pour quand elle sera fini

la boite avec les homologations
https://servimg.com/view/13006381/14
la boite ouverte
https://servimg.com/view/13006381/15
le faisceau
https://servimg.com/view/13006381/16
un ballast
https://servimg.com/view/13006381/17
https://servimg.com/view/13006381/18
le nécessaire de ficsation
https://servimg.com/view/13006381/19
https://servimg.com/view/13006381/20

ampoule et ballast de rechange dispo aussi mais je ne connais pas encore les prix

Bonjour,

Je ne m'y connaît pas bien, mais j'aimerais qques infos ; ce kit, ce sont des lampes au xenon comme celles que l'on a sur les voitures modernes (souvent en option) ?
Si oui, comment fais tu la correction du réglage de phare en fonction de l'assiette (ballast, mais d'où viens l'info sur le véhicule ?). Par ailleurs, si ce sont bien des lampes au xenon comme les voitures modernes, il faut un lave phare (réglementaire je crois, non ?) ?

Bref, je suis intéressé par qques informations supplémentaires.

Merci

EricF

lave phare pas indispensable...

correcteur d'assiette oui...

mais nombreux sont les CT pas trop regardant la dessus, même si c'est pas légal...

2964C4 a écrit:

lave phare pas indispensable...

correcteur d'assiette oui...

mais nombreux sont les CT pas trop regardant la dessus, même si c'est pas légal...

Si, si laves phares indispensables et réglages automatiques pour l'assiette des phares.


Je ne sais plus où j'ai vu mais la réglementation française va changer et devenir beaucoup plus contraignante pour ce genre de kit.

En Belgique, c'est déjà le cas et si tu n'a pas les deux fonctions (assiette et lave phare) le contôle technique te refuse la voiture.

Francis

Breizh_Eric a écrit:

Bonjour,

Je ne m'y connaît pas bien, mais j'aimerais qques infos ; ce kit, ce sont des lampes au xenon comme celles que l'on a sur les voitures modernes (souvent en option) ?
Si oui, comment fais tu la correction du réglage de phare en fonction de l'assiette (ballast, mais d'où viens l'info sur le véhicule ?). Par ailleurs, si ce sont bien des lampes au xenon comme les voitures modernes, il faut un lave phare (réglementaire je crois, non ?) ?

Bref, je suis intéressé par qques informations supplémentaires.

Merci

EricF

oui c'est les voiture récente que tu vois avec des reflets bleuté dans les phares
lave phare "logiquement obligatoire" mais pas indispensable (mon audi n'en a pas)une ampoule hallogene donc normale chauffe donc si tu as du givre ou de la neige,la chaleur doit dans la logique te faire fondre sa alors que le xénon ne chauffe pas voila tout.
tu les montes en lieu et place de tes anciennes ampoules en rebranchant ta prise d'ampoule sur une du ballast.
tu règles tes phare via une vis qui se trouve dessus et ensuite tu joue grace a la molette situé dans ton habitacle
si tu as d'autre questions ou si tu n'as pas compris hésite pas

salut,

j'ai besoin d'un ballast de rechange en 55 w

possible ?

merci

Voilà la loi belge et la loi européenne donc à mon avis pour la France aussi:

) remplacer le feu avant (au xénon) - conditions :
- agréé e ou E
- maintien de la couleur d'origine (rayonnement)
- conforme aux exigences réglementaires concernant la pose
- les feux exigés réglementairement doivent être présents
- réglage automatique de la hauteur des feux
- installation de nettoyage des phares

Vu sur des forum moto, la police parisienne verbalise des motards ayant remplacé leur ampoule d'origine par du xenon si le véhicule n'est pas équipé d'un correcteur d'assiette et de lave phare. 68 euros l'amende quand même.

matou a écrit:

salut,

j'ai besoin d'un ballast de rechange en 55 w

possible ?

merci

oui mais pas encore vu pour les prix mais max 25 hors FDP

Attention : parfois ces kits xénon doivent être montés avec des protections en amont des ballasts pour éviter de perturber l'électronique embarquée de la voiture.

Flat & moi a écrit:

Attention : parfois ces kits xénon doivent être montés avec des protections en amont des ballasts pour éviter de perturber l'électronique embarquée de la voiture.

c'est pour sa qu'il y a du 55w car avec du 35W le calculateur recevais une mauvaise info car pas assez de puissance dans l ampoule

Pour ce qui est du reglage automatique de l'assiette, je doute que ce soit obligatoire: ma voiture est equipe d'originie d'un kit xenon (certainement parmis les premieres) et a un reglage d'assiette manuel.

La voiture est en revanche d'originie allemande. Peut etre que la reglementation etait differente la bas (il me semble me souvenir qu'a la sortie de la 993 turbo qui pouvait beneficier des xenon, ils etaient interdits en france)

larroum a écrit:

Pour ce qui est du reglage automatique de l'assiette, je doute que ce soit obligatoire: ma voiture est equipe d'originie d'un kit xenon (certainement parmis les premieres) et a un reglage d'assiette manuel.

La voiture est en revanche d'originie allemande. Peut etre que la reglementation etait differente la bas (il me semble me souvenir qu'a la sortie de la 993 turbo qui pouvait beneficier des xenon, ils etaient interdits en france)

Bonjour Larroum, je suis réellement très surpris de ta voiture (c'est de 993 que tu parles ou d'une autre?) qui est en xenon d'origine avec un réglage manuel (pas de correction automatique). En effet, on implante toujours un système de correction automatique sur les xenon pour éviter les éblouissements des voitures qui nous font face. Par ailleurs, aujourd'hui, pas de différence entre l'allemagne et la france sur le sujet (mais effectivement, peut être qu au milieu des années 90 c'était différent).
Je vais documenter le sujet la semaine prochaine pour clarifier les aspects réglementaires et je mettrai à jours le post.

EricF

Tu peux l'etre mais c'est en effet le cas. 993 d'origine allemande produite en juin 96 equipée des Xenon à l'origine (code option correspondant et verifié par Monsieur Gédeon) avec reglage manuel de l'assiette.

gt.run a écrit:

matou a écrit:

salut,

j'ai besoin d'un ballast de rechange en 55 w

possible ?

merci

oui mais pas encore vu pour les prix mais max 25 hors FDP

ok alors peux-tu me contacter des que possible ?

matou a écrit:

gt.run a écrit:

matou a écrit:

salut,

j'ai besoin d'un ballast de rechange en 55 w

possible ?

merci

oui mais pas encore vu pour les prix mais max 25 hors FDP

ok alors peux-tu me contacter des que possible ?

sa marche

Attention, pour moto nickel car pas de CT, pour les voitures, lors du controle, il faut démonter sinon t es bon pour repasser ...

J'ai les mêmes sur la mienne en 6000K, achetés en chine

Ca fonctionne bien sur les 993 du coup j'en ai aussi mis aussi sur ma moto.

En voiture, l'éclairage est meilleur, mais en moto, c'est super, d'une part parce que l'éclairage est bien meilleur, mais aussi parce qu'on est bien mieux vu sur le périph

Il faut bien régler ses feux par contre, pour ne pas éblouir.

Bon, je vais pas m'étaler sur la règlementation, de toutes façons, tout est interdit dans ce pays, donc