De la fumée sur 996 3,4L

Bonjour,

Je vous expose mon problème. La dernière fois que je m'en suis servie, pendant mes vacances cet été, le dernier jour, ma 996 3,4l s'est transformé en une drôle de machine :

fumée noire coté droit et fumée blanche coté gauche !! Odeur forte !! légère mayonnaise sur le bouchon du vase.

Joint de culasse ou autre chose sur ce modèle ?

Je me souviens avoir entendu que sur ces modèle, le 3,4l avait connu quelques problèmes. Je précise qu'elle est de 97, qu'elle a 90 000 kms et que je n'ai eu aucun signe avant coureur.

Merci d'avance

Mmmm... 90 000 km, 996 3.4L, 1997, ca sent pas bon.

pas mieux...

bleu blanc et mayo...

Bonjour et bienvenue sur ce forum,

ces signes sont de mauvaise augure pour ta voiture qui présente tous les symptômes qu'ont connu les premières 996 et qui ont eu des problèmes moteurs importants au kilométrage que tu indiques.
Je ne sais pas dans quelle mesure mais il me semble que puisque le problème a été récurrent et reconnu par Porsche sur ces modèles, peut-être qu'une partie des travaux peut être pris en charge par le réseau Porsche si tant est qu'elle ait été entretenue correctement et la cerise sur le gâteau dans leur réseau.
Le mieux est de te rapprocher d'eux.
Courage en tout cas.

ça sent pas bon .........

Vous allez lui faire peur, le mieux en effet est d'aller voir celui qui l'entretien.

Merci pour les infos.

Dans le cas, où me semble-t'il vous êtes en train de m'indiquer que si celà est très sérieux, ne devrai-je pas changer le moteur ?

Si oui, peut-on le remplacer par le 3,6L

Ou alors, je coupe le toit et la transporme en jardinière au fond du jardin ?

l'échange moteur, sans vouloir t'alarmer et être désagréable, est très probable...

mettre un 3.6 dedans, c'est possible, mais c'est interdit car pas legal...

a ta place, je trouverais un mécano indépendant, et je ferais ouvrir le moulin... après tu verras... ca peut etre un joint de culasse... mais ca peut aussi etre une culasse poreuse... il faut ouvrir et voir...

l'échange standard du moteur coute, hors embrayage, fluide et main d'oeuvre dans les 12.000 euros HT... on trouve d'autres solutions un peu moins chères... tu es d'ou?

De la région de Salon de Provence

et tu as un mécano attitré? un bon gars qui tient la route?

Un mécano qui s'est mis à son compte après avoir travaillé plusieurs années avec les frères Caridi