Je relisais les caractéristiques techniques de cette bombe : double-allumage avec un turbo, je n'avais jamais vu ça auparavant...
385 cv pour 1294 kgs, soit 3,36 kgs/ cv cela doit être explosif.
Si on ajoute à cela le look "yeux de grenouille", le magnifique rouge indien et les 4 places, c'est bon, je veux bien l'échanger contre ma superbe 993TT

Je ne sais pas quel modèle veut prendre notre ami, ni son budget, mais si c'est une bagnole qui a 4 - 5 ans ,les performances sont inférieures à une 997 TT récente: 4,2 de 0 à 100 contre 3,4 et 309 KM/H contre 312...
C'est bien entendu une superbe voiture dont le seul vrai défaut est le cout d'entretien, surtout si on met ,ne serait ce que qqs fois, les roues sur circuit....et j'avoue que me trainant très fréquemment sur ces terrains de jeux, je n'en vois que très rarement en conduite "sportive", mais plutot en démo ou en promenade+...Et passant d'une RUF, mème de 1996, à une Lambo, je vois mal notre ami se contenter des balades peinardes...
Je sais, je suis un poil chauvin, mais j'ai bien du mal à bruler ce que j'ai adoré....surtout quand en plus j'essaie de raisonner ....
En tout cas, bonne vente...

C'est une 520 ch, pas une 500. Ce n'est pas la même philosophie. Elle est plus lourde mais plus puissante. Sur le papier, ça revient au même que la Ruf.

Concernant la 997 TT, ce n'est pas une auto pour moi. Je préfère une Lambo/Audi qu'une Porsche/Wiedeking. Ca aura toujours plus de piment pour moi. Les deux ont les mêmes perfs de toutes façons. Tu ne vois pas la différence sur route ouverte. Et quand ça tourne, j'ai autant à apprendre avec l'une qu'avec l'autre.
Pour une TT, je prends une belle RS et une 3,2 Targa. Ou une 997 GT3 avec le budget entretien inclu dans le prix.

Enfin, les coûts d'entretien.
Une Porsche Turbo a un cout. Et je sais de quoi je parle. Une auto s'use. il y a toujours des frais à terme.
Le réseau Lambo s'étoffe, et tout comme Ferrari, ils ont baissé leurs couts d'entretien. Du coup, l'avantage Porsche ne tient plus vraiment.
Je ne fais pas de circuit. La Ruf est terrible sur petites routes. Ce n'est pas une RS.

Je ne brule rien au fait. J'essaye autre chose.

Pour moi, la meilleures 997 est la GT3 .... c'est elle qui est le plus proche de l'originelle, et c'est la sportive par excellence. Le reste, c'est du marketing et puis il en faut pour tous les goûts.

Une 997 TT est prodigieuse d'efficacité et de facilité, mais c'est trop LOURD ...

Pour moi aussi, le nirvana c'est la Lambo Gallardo, et si possible en 2 RM !!!

Ben elle vient de sortir. Et disponible en boite manuelle en plus.

Ben oui, mais on va attendre un peu qu'elle décôte .... un chouille quoi !!!

prem's sur la liste d'attente pour l'essayer...

C'est la peine de la comparer à la 997TT.. j'ai eu la chance de rouler avec cette auto, c'est un missile de petites routes ou une gt...Après faut passer à d'autres plaisir mais ne pas chercher dans la gamme porsche...

Le problème avec la Murcie, c'est pas l'achat .... c'est après !!!