Vous ètes au courant de ça ?

"Le constructeur allemand de voitures de sport Porsche a démenti mercredi le départ de son patron Wendelin Wiedeking, annoncé par le magazine Wirtschaftswoche. "C'est vraiment n'importe quoi", a expliqué à l'AFP un porte-parole de Porsche. M. Wiedeking participera en tant que patron au conseil de surveillance crucial pour l'avenir de Porsche prévu le 23 juillet, a-t-il précisé. Le magazine Wirtschaftswoche estimait lui sans citer ses sources que le successeur de M. Wiedeking allait être désigné rapidement. Wendelin Wiedeking, autrefois loué pour son bilan à la tête de Porsche dont il a fait le constructeur le plus rentable au monde, est sur la sellette depuis de longs mois suite à l'échec de son projet de prise de contrôle total de Volkswagen (VW). Il est notamment dans la ligne de mire de Ferdinand Piëch, un des héritiers influents des familles propriétaires de Porsche et également président du conseil de surveillance de Volkswagen. En rachetant 51% de VW, Porsche s'est très lourdement endetté et a dû renoncer à s'emparer de 75% du capital. Il doit trouver rapidement de nouvelles sources de liquidités. Le 23 juillet prochain, son conseil de surveillance doit examiner une offre de l'émirat du Qatar et une offre de VW lui-même."

ou encore :

"L'incertitude sur l'avenir du constructeur Porsche a de nouveau conduit mercredi à des échanges verbaux musclés, à huit jours d'une réunion cruciale des conseils de surveillance de Porsche et Volkswagen. Le chef du gouvernement de l'Etat régional de Basse-Saxe (nord), Christian Wulff, "veut endommager Porsche afin que Volkswagen puisse nous racheter à bon compte. Il veut nous mettre dans une situation difficile et joue de cette manière avec les emplois", a accusé le syndicaliste Uwe Hück, proche de la direction de Porsche, dans l'édition en ligne de l'hebdomadaire Focus. Par voie de communiqué, le porte-parole du gouvernement conservateur de Basse-Saxe a aussitôt rétorqué : "Uwe Hück a manifestement peur pour ses privilèges. Il est sinon impossible de comprendre sa polémique et ses affirmations erronées", a déclaré Olaf Glaeseker. Le Land est grand actionnaire du premier constructeur européen Volkswagen et défend l'idée d'un groupe automobile intégré Porsche-VW. Le comité d'entreprise de Porsche, en revanche, bataille pour conserver l'indépendance du spécialiste des voitures sportives, qui s'est endetté à hauteur de quelque 9 milliards d'euros pour acquérir 51% de VW. Acculé, Porsche a deux solutions : il a reçu une offre de l'émirat du Qatar, d'un montant de 7 milliards d'euros selon la presse, et une autre émanant de VW lui-même pour fusionner les deux entités via le rachat partiel de Porsche par sa propre filiale. Depuis des mois, deux clans au sein de la famille s'opposent sur la solution à apporter aux difficultés du constructeur de bolides. Ils doivent s'unir avant une réunion jugée cruciale du conseil de surveillance de Porsche convoquée pour le 23 juillet. Parallèlement, VW a annoncé mercredi une réunion de son conseil de surveillance à la même date et dans la même ville, soit le 23 juillet à Stuttgart (sud-ouest), mais sans plus de précisions sur l'ordre du jour de la réunion. D'ici là, toutes les parties prenantes tentent de peser sur le choix final. Ainsi, mercredi, à l'occasion d'une assemblée générale des salariés de Porsche, le chef du comité d'entreprise Uwe Hück a annoncé le lancement d'une pétition des salariés de Porsche demandant aux familles Porsche et Piëch, propriétaires du constructeur, d'en garantir l'indépendance et soutenant l'arrivée d'un investisseur extérieur. Les familles doivent tenir leur promesse que "Porsche n'est pas à vendre", selon le communiqué du comité d'entreprise, vertement opposé à un rachat de Porsche par VW. A la Bourse de Francfort, Volkswagen progressait de 3,29% à 238,61 euros sur un indice Dax en hausse de 1,94% à 12H06 GMT. Sur le marché libre, Porsche perdait lui 2,73% à 48,49 euros."

C'est l'histoire de la grenouille qui a voulu avaler le boeuf ...

Au lieu de dilapider ses milliards en tentant de prendre le contrôle de VW, Porsche n'aurait-il pas mieux faire de les mettre au chaud, de faire évoluer sa gamme et ses produits et d'assurer sa pérennité à très long terme...

Dans cette affaires, les invectives entre les deux familles ont pris le dessus sur la lucidité, et tous les deux risquent de s'en sortir affaiblis....

Moi, ce que je trouve dommage, c'est qu'une marque comme Porsche avec toute l'histoire, le savoir-faire et le palmarés qu'elle détient, tombe entre les mains d'un constructeur généraliste comme VW, avec tous les risques, au niveau de la production que cela comporte. A suivre!...

D'un autre côté, vu de chez Lambo, ça a plutôt été un plus pour la marque, non ?

Wait and See, de toutes façons, il faut que Porsche se bouge pour redorer son image. Une voiture victorieuse aux 24h de Mans, ça serait pas mal par exemple...

contre exemple : Jaguar depuis le rachat, rien de trés sexy...

http://www.latribune.fr/entreprises/industrie/automobile/20090719trib000401170/volkswagen-va-racheter-porsche-pour-8-milliards-d-euros.html


Le constructeur de voitures de sport pourrait accepter l'offre de rachat du premier constructeur automobile européen. Celle-ci s'élèverait à 8 milliards d'euros.

Vers la fin du feuilleton Porsche-Volkswagen ? Selon l'hebdomadaire allemand Der Spiegel, les deux clans familiaux rivaux Porsche et Piech, qui détiennent ensemble 100% des droits de vote du constructeur de voitures de sports, vont approuver ce jeudi prochain un rachat en deux étapes. Volkswagen prendrait 49,9% de Porsche et le solde du capital plus tard, pour un montant de 8 milliards d'euros.

Cette cession aiderait Porsche à rembourser la majeure partie de sa dette, qui a considérablement augmenté et dépasse les 10 milliards d'euros, selon deux sources interrogées par Reuters. Cette opération créerait un groupe automobile intégré avec 10 marques, sous le leadership du premier constructeur automobile européen.

Der Spiegel ajoute que le président du directoire de Porsche, Wendelin Wiedeking, négocie actuellement un accord de rupture qui pourrait dépasser 100 millions d'euros. Le très contesté patron du constructeur s'était opposé à une fusion entre les deux groupes pour sauvegarder l'indépendance de Porsche et dans le même temps son poste.

Je préfère cette option... si elle se réalise, parce qu'on n'est plus à un rebondissement près

Moi ils font bien comme ils veulent, mais ça m'ennuierait de voir des Porsche ressemblant à des VW améliorées!...

Mon Cher Denis... Je suis d'accord avec toi sur les quelques similitudes entre le Cayenne et le Touareg mais, uniquement pour le Cayenne. A partir du modéle "S" c'est déja bien moins flagrant!... Pour le peu que tu y ajoutes quelques options là, ça n'a carrément plus rien à voir. Enfin, une fois au volant et la clé de contact enfoncée, il est où le Touareg?... Néanmoins si tu me trouves un Touareg avec un gros 8 en V et le plaisir de conduite du Cayenne, je signe de suite! (quoique...). Sinon déja monté à bord d'un Cayenne?...

En extérieur quelquefois c 'est limite

En intérieur effectivement un cayenne , c 'est mieux

On est d'accord, il y a quelques piéces de carosserie communes et le Cayenne en V6 ressemble trés fort au Touareg. Pour moi la ressemblance s'arrête là. J'ai vraiment l'impression de conduire une Porsche quand je roule et pas une VW. Il y flotte l'esprit de la marque!...Et puis le comportement routier est top!.

Moi , le cp de Bordeaux m 'en a prêté un pendant quinze jours

je l 'aurais presque gardé

aie aie aie..........

http://www.boursier.com/vals/EUROPE/automobile-porsche-volkswagen-l-arroseur-arrose-news-342319.htm