Infos sur les nouveaux turbos (997 phase II)

La 997.2 Turbo

Présentée en novembre 2009
3.8L
Boîte Manuelle et PDK
500 chevaux
0-100km/h: 3.5sec PDK

La 997.2 Turbo S

Présentation en Mars 2010
3.8L
PDK seulement
530 chevaux
0-100km/h: 3.4sec

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Extérieurement, peu de changements...

cependant porsche annonce quand meme 2 dixieme de moins que la derniere GT2...ca laisse pantois affraid

964C4 a écrit:

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Oui, mais il en faut pour tous les goûts et pour toutes les bourses lol!

964C4 a écrit:

cependant porsche annonce quand meme 2 dixieme de moins que la derniere GT2...ca laisse pantois affraid

C'est la boîte PDK. Elle est optimisée pour accepter un couple de 790 Nm. De la bombe cette boîte... drunken

_________________
http://www.laseric.fr
http://laseric.free.fr

C'est l'escalade de la violence affraid

Va aussi falloir qu'ils optimisent les radars au bord des routes lol!

laseric a écrit:

500 cv c' est le minimum pour suivre fredfeli avec sa GT3.....

Carrera4 a écrit:

964C4 a écrit:

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Oui, mais il en faut pour tous les goûts et pour toutes les bourses lol!

arrivé à un certains niveau de performance, le dixième optimisé coute 2 bras+2 yeux+1,5 couille... Idea

et puis arrivé à un certain niveau de performance, on ne cherche plus les performances mais l'exclusivité, et le prix fait parti de la stratégie marketing... tu ne mets pas 50K€ de plus pour le 10eme gagné, tu mets les 50K€ de plus pour ne pas faire comme tout le monde Cool

prochaine étape, une production limitée à 911 exemplaires et même si c'est le plus gros saucisson poussif de la production, ça va se vendre comme des petits pains... pig

ahhh zut, ça, ils y avaient déjà pensé geek

J'ai noté que les rétros sont plus grand ....

fredfeli a écrit:

J'ai noté que les rétros sont plus grand ....

c'est pour l'appui aérodynamique supplémentaire bravo

De toute façon, les rétros ça sert à rien quand c'est toi qui roule le plus vite ....

jay-p a écrit:

Carrera4 a écrit:

964C4 a écrit:

ouai...j'imagine qu'il va y avaoir un gros ecart de prix entre la turbo et la turbo S pour seulement 1 dixieme..... je crois pas que ca vaille le coup, cependant les nouvelles données et perf laissent reveur !! vivement la nouvelle gt2

Oui, mais il en faut pour tous les goûts et pour toutes les bourses lol!

arrivé à un certains niveau de performance, le dixième optimisé coute 2 bras+2 yeux+1,5 couille... Idea

et puis arrivé à un certain niveau de performance, on ne cherche plus les performances mais l'exclusivité, et le prix fait parti de la stratégie marketing... tu ne mets pas 50K€ de plus pour le 10eme gagné, tu mets les 50K€ de plus pour ne pas faire comme tout le monde Cool

prochaine étape, une production limitée à 911 exemplaires et même si c'est le plus gros saucisson poussif de la production, ça va se vendre comme des petits pains... pig

ahhh zut, ça, ils y avaient déjà pensé geek

merci jay... Embarassed

il est tres bien notre saucisson poussif violet afro

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