Cremaillere

Bonjour

Petite question : quels sont les symptomes quand la cremailère de direction montre des signes de faiblesse ?

J'entends en effet parfois quelques petits craquements au braquage des roues, pas très inquiétants et pas très fréquents, mais vu qu'elle est encore sous garantie, je préfèrerais découvrir cet éventuel pépin avant la fin de garantie
Bon le garage où je l'ai achetée m'a dit que la crémaillère avait été changée dernièrement, donc si ils disent vrai, il ne devrait pas y avoir grand risque... mais bon...

Merci par avance

Du jeu en tournant le volant légérement.
Du liquide de D.A ( rouge ) qui s'écoule sous l'avant de la voiture.
Si tu entends des bruits en butée, ne t'inquiètes pas, c'est fréquent, même avec une crémaillère neuve !!

Merci beaucoup pour ta réponse !
Non, pas un poil de jeu dans la direction (j'ai instinctivement vérifié ce point), et pas une goutte qui coule sous la voiture.

Et effectivement les bruits se produisent en général en butée...

Me voilà rassuré donc !

Des craquements en braquant ont aussi souvent pour origine les caoutchoucs des supports de la crémaillère secs. Il suffit de les déposer et de les graisser avec une graisse adéquate.
Ce bruit est caractéristique et parfaitement reconnaissable car fréquent.

PC

fildemass a écrit:

Des craquements en braquant ont aussi souvent pour origine les caoutchoucs des supports de la crémaillère secs. Il suffit de les déposer et de les graisser avec une graisse adéquate.
Ce bruit est caractéristique et parfaitement reconnaissable car fréquent.

PC

Merci beaucoup !
Je vais programmer une petite visite dans mon CP pour leur demander de faire ça. Comme ça après plus aucun bruit

exact ça m'est arrivé sur mon ex-965, j'ai remplacé les 2 supports en U (moins d'une demi heure avec un pont) et plus de pb

Je suis passé ce matin chez Porsche.
Même diagnostic, ils vont me commander les supports de crémaillère et veulent rajouter les renforts qui se mettent sur les autos montées en 18 pouces (même si la mienne est en 17) de façon à ce que je sois tranquille.

Je vous donnerai des nouvelles une fois ces supports changés

Alors mauvaise nouvelle : je viens de récupérer la voiture ce matin. Ils m'ont changé les upports de crémaillère et ont mis des barres de renfort

J'arrive à ma garage, braque pour me garer et CRAC !!!

Je les appelle, nouveau RDV, ce coup-ci ils pensent regarder du côté des "croisillons" ...
Je ne vois pas trop ce que c'est, mais en tous cas j'ai toujours mon problème

C'est une C4? croisillons = cardans.

les croisillons sont normalement entre la crémaillére et la colonne de direction.
Pourquoi ont ils changé la crémaillére ?, normalement c'est une piece qui dure la vie de la voiture.

Bonsoir,il y aurai qq probleme/les 9934s,et que l'intervention serai couteuse(en---€)apres quelques infos.

gcarrera993 a écrit:

Bonsoir,il y aurai qq probleme/les 9934s,et que l'intervention serai couteuse(en---€)apres quelques infos.

moi pas comprendre language à toi

dream 911 a écrit:

les croisillons sont normalement entre la crémaillére et la colonne de direction.
Pourquoi ont ils changé la crémaillére ?, normalement c'est une piece qui dure la vie de la voiture.

Oui voilà, c'est exactement ce qu'ils m'ont expliqué ce matin au sujet des croisillons !

JE ne sais pas du tout pourquoi la crémaillère a déjà été changée. Je pensais au contraire que c'était une pièce qui posait fréquemment problème sur les 993...

tu as fait faire l'opération en CP car il y a une mesure a prendre c'est de mettre le cardan de direction à plat sinon ,crac!

Oui oui ça a été fait en CP ... mais je finis par douter de leurs capacités ... je vais finir par justement aller AILLEURS qu'en CP

axel a écrit:

Oui oui ça a été fait en CP ... mais je finis par douter de leurs capacités ... je vais finir par justement aller AILLEURS qu'en CP

trés bonne idée

Salut,

Tu peux filer des infos sur la résolution de ton problême...

J'ai fait reconditionner ma crémaillère chez ZF cet hivers, les symptomes étaient vraiment minimes !! sauf une grosse fuite dessous... juste en arrivant chez le garagiste !!

@++

Mée noné capiché nienntée!!!va benné cozzi.

On a beau me dire que la casse de cremaillere sur la 993 est rare, je commence a connaitre beaucoup de 993iste autour de moi chez qui elle a déjà été changée...

j'ai changer la mienne à 85000km car un verin avait laché... ma cremaillère n'aura chantée qu'un été, puisque 15000km plus tard et au bout d'1 an... rebelotte... notre FDM national me l'a donc rechanger sous garantie...
mais depuis, à 2000 euros pièce et MO, je suis devenu un angoissé du braquage "en buté", je surveille toute les inégalités de la route, j'évite les pavés, je passe les dos d'âne a 5km/h et je fuis les raccords de pont sur l'autoroute...

... si vous saviez combien de fois notre cher Elwood a fait demi-tour sur un pont d'autoroute pour ne pas avoir à franchir un raccord de mauvais aloi ... vous le plaindirez

d'ailleurs depuis il ne roule même plus... Pour sortir la voiture de son box, il faut tourner, et il n'ose plus.
quand il veut sortir, il fait mettre la voiture sur plateau et demande à ce qu'on l'emmene sur un anneau de vitesse ou la route, relevée, ne nécessite pas de tourner le volant... Sacré Elwood

c'est ça... foutez vous de moi...
de toute façon je m'en fou... je suit actuellement une analyse pour mes angoisses de cremallière... et mon psy dit de laisser glisser vos propos désobligeant...

Gros déterrage !

Je vais dans les 2 semaines m'organiser pour aller voir des 993 S ou 4S. Ce problème de crémaillère est récurrent, presque autant que la courroie et la révision du double allumage. Je ne fais aucune fixation, et ne psychote pas non plus.
Mon problème est le suivant :
Si durant ma visite je n'ai pas accès à un pont, comment la vérifier?
Au mieux en présence d'un pont, même question  

Si presence d un pont , tu devras devisser le fond plat pour la voir et y chercher une eventuelle fuite ; et en essaie routier le volant doit revenir seul , pas de point dure et taille de jante important et passe les 130000 tu peux y avoir droit ...n importe quand comme nous tous...  

Et bien la mienne à 204000km
Et aucun souci de crémaillère due peut être au fait que je ne maintien jamais mon volant en butée
Voilà voilou