Targa RUF

993MAN a écrit:

J'avais une veste de costard dans le même tissu quand j'avais 12 ans !!!!

Salut...la classe!.....

Belles performances :

"La eRUF Greenster est un Concept qui fait sensation verte sur le Stand du préparateur allemand Ruf : il s'agit d'une Porsche électrique équipée d'un moteur de 368 ch (270 kW, 950 Nm) et d'un pack de batteries lithium-ion de GAIA. Elle pèse 1695 kg. Elle abat le 0-100 km/h en 5 secondes. Sa vitesse maximale est de 250 km/h et elle affiche une autonomie jusqu'à 320 km. La durée de recharge est de 1 h. Le modèle de série en production limitée reposera sur ce Concept : il devrait être commercialisé en 2010. Une auto qui décoiffe et qui promet ! "


http://evenements.caradisiac.com/salon-geneve/2009/La-eRUF-Greenster-une-ecolo-performante-542

je préférai le kaki mat que le vert grenouille pétant...

les perfs me suffisent...

à 30.000 j'achète...




comment ça je rêve????

30000 d'acompte !!!!!!!!!!!

2964C4 a écrit:

je préférai le kaki mat que le vert grenouille pétant...

mais je pense qu'il s'agit de la même couleur avec un éclairage et appareil photo différents.

993MAN a écrit:

30000 d'acompte !!!!!!!!!!!

30000 quoi d'abord ?

pareil...

Prière de faire le plein (1h00 ) à l'heure du déjeuner...

Moi ça me va bien , je suis aussi un inconditionnel des targa ( bon le tissus des sièges doit être salissant et la cravate qui va avec pas facile à trouver : Alain )

la meme couleur que ma jeep!!!!!!!!!

le moteur étant un moteur électrique si 0-100= 5s le 0-200 en fait 10 de secondes et le 0-250 12,5s? la ca devient pas mal!

je serai curieux d'essayer!

pilot a écrit:

le moteur étant un moteur électrique si 0-100= 5s le 0-200 en fait 10 de secondes et le 0-250 12,5s? la ca devient pas mal!

Tu crois que ça marche comme ça les calculs ??? Suis pas certain moi...

bah pour un moteur electrique...le couple maximum etant present dès le depart de l'acceleration je pense que son resonnement a une certaine logique

Ouais je suis d'accord, c'est une acceleration constante normalement jusqu'à vitesse maximum je pense


Comme les voitures radio-commander, sa accelére toujours autant, c'est moin rapide mais je pense que c'est le même principe.

Le couple maxi dès le début ok, mais ne faut-il pas de plus en plus de couple pour continuer les accelérations et les maintenir ? Si cette hypothèse est juste alors le besoin en couple ne pouvant pas être maintenu, il baisse avec la vitesse et donc l'accelération n'est pas constante mais dégressive.

Enfin, je suis loin d'être un connaisseur, mais le principe me paraît bizarre tout de même.

Je viens de regarder des sites qui en parlent, mon analyse paraît la bonne, le besoin en couple augmentant avec la vitesse, le moteur ne peut pas augmenter en permanence et donc l'accelération ne peut pas être maintenue comme le dit jf.

ouai c'est vrai aussi que plus la vitesse augmente plus le couple doit etre important ....enfaite j'en sais rien

La résistance de l'air qui augmente avec le carré de la vitesse, faut pas l'oublier non plus.

à 200 km/h, on dépense 4 fois plus d'énergie pour pousser l'air qu'à 100 km/h, d'où la forte hausse de la consommation à haute vitesse.

Et à 300 ?????

tout a fait seb je suis d'accord avec toi, mais cela dit: l'accleration est quasi linéaire ca doit faire bizarre et puis meme si le 0/250 se fait en 16sec... (le temps pour une veyron de monter a 300) ca reste raisonnable

fredfeli a écrit:

Et à 300 ?????

Ben je dirais 9 fois plus...