avis et conseils prix des revisions ??

donc en gros faut acheter apres la premiere casse moteur ou apres 130000kms Very Happy

.
ou alors vaut mieux prendre une 3.6 ?

salut,

evite les modeles 98-99 (moteurs plus fragiles, les premiers 2000 aussi), a partir de 2001 pas de pb
les révisions tous les 20 000kms la petite à 800€ la grosse à 15000€, les pneux (les 4 pour 700-800€), l assurance 800€ en tous risques avec 50%

J étais a ta place il y a 18 mois, et j ai acheté une 996 3.4 de 2001, et j en suis très content.

pour les modeles 98-99 , si tu fais attention au temps de chauffe, pas de risque

donc tu me conseil un modele a partir de 2001 pour etre tranquille ? sur n'importe quels modeles 3.4 ou 3.6 ?
en faites c'etait quoi le risque sur ce moteur ?

j ai eu l info d 'une personne chez porsche "chut", un pb dans le matérieau du moteur, et donc risque de casse si il ne chauffe pa gentillement.

lorsque j ai acheté la mienne (3.4 300cv de 2001), le conseil était évite les 98 à 2000.

a ce prix la , il vaut mieux éviter les risques ...
par contre, demande a avoir le carnet d entretien bien tamponné porsche, car souvent les gens achete la voiture, tourne 1 an et ne font aucun entretien et revende la voiture....

Un proverbe est quand tu achetes une Porsche, tu achètes d'abord un carnet d 'entretien.

regarde sur le site porsche, france, allemangne et italie)

bonne recherche

super et merci du conseil Wink

Nombre de messages: 315 Localisation: 94-IDF

tmichalak a écrit:

la petite à 800€ la grosse à 15000€,

Rassure moi, la grooooosse c'est ttc au moins? affraid

PC

tmichalak a écrit:

j ai eu l info d 'une personne chez porsche "chut", un pb dans le matérieau du moteur, et donc risque de casse si il ne chauffe pa gentillement.

lorsque j ai acheté la mienne (3.4 300cv de 2001), le conseil était évite les 98 à 2000.

a ce prix la , il vaut mieux éviter les risques ...
par contre, demande a avoir le carnet d entretien bien tamponné porsche, car souvent les gens achete la voiture, tourne 1 an et ne font aucun entretien et revende la voiture....

Un proverbe est quand tu achetes une Porsche, tu achètes d'abord un carnet d 'entretien.regarde sur le site porsche, france, allemangne et italie)

bonne recherche

????????????????+!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!+???????????????????????Un carnet bien rempli,bien tamponné, vieillit à souhait, acheté pour 10 balles sur internet, ne remplace pas les factures des opérations effectuées!.......... mais il rassure les inquiets.... non

papyjp a écrit:

tmichalak a écrit:

j ai eu l info d 'une personne chez porsche "chut", un pb dans le matérieau du moteur, et donc risque de casse si il ne chauffe pa gentillement.

lorsque j ai acheté la mienne (3.4 300cv de 2001), le conseil était évite les 98 à 2000.

a ce prix la , il vaut mieux éviter les risques ...
par contre, demande a avoir le carnet d entretien bien tamponné porsche, car souvent les gens achete la voiture, tourne 1 an et ne font aucun entretien et revende la voiture....

Un proverbe est quand tu achetes une Porsche, tu achètes d'abord un carnet d 'entretien.regarde sur le site porsche, france, allemangne et italie)

bonne recherche

????????????????+!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!+???????????????????????Un carnet bien rempli,bien tamponné, vieillit à souhait, acheté pour 10 balles sur internet, ne remplace pas les factures des opérations effectuées!.......... mais il rassure les inquiets.... non

je préfére les factures aussi (les plus soupçonneux pourront dire qu'elles sont fausses,mais bon!)

même si le carnet est d'origine,va savoir à quoi correspond un tampon vieux de 10 ou 20 ans
les rapports successifs de controles techniques peuvent aussi compléter les infos

pas mieux...

_________________
SEB

Si la violence ne résout pas ton problème, c'est que tu ne frappes pas assez fort

tu as parfaitement raison Denis
1) factures
2)factures+carnet Wink

Si tu as des doutes , tu fais faire un bilan complet dans le CP le plus proche ........

Suspect

ensuite .........même plus peur mord de rire

papyjp a écrit:

fredfeli a écrit:

Ca a le mérite d'être clair.

Sinon, ce matin, je parlais avec un pro, les 3.4 cassent entre 90.000 et 130.000 kms, après, ca semble etre bon. Un échange standard coute 9 à 10.000 €, et interdiction de l'ouvrir soit même ou chez un indépendant, sinon ils ne le reprennent pas en échange standard !!! (et là du coup c'est un moteur neuf à 18.000 €). Et il est donc très difficile de savoitr ce qui a cassé. Il a connu une casse suite à un bris de soupape, et un autre était un piston cassé !

Le pro en question c'est des Logan qu'il vend.....et il est faché avec la conversion des francs en euros....heureusement que toutes les 996 ne cassent pas comme cela, sinon Porsche aurait mis la clé sous le paillasson depuis longtemps!..... non

Les moteurs cassent souvent à partir de 80000 kms, et souvent les voitures ne sont plus sous garantie ... donc celà fait les affaires de notre cher constructeur. Pour le reste, je ne veux même pas discuter avec toi, tu as la science infuse ....

on se calme SVP!

_________________
Jean-Frédéric

coucou

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