Je trouve les photos et le partage de sa rencontre de Flat & Moi
trés sympas




Toutefois je ne vois pas l 'interet de dénigré son travail , ni l 'auto qui est
présentée ..........

Tout à fait d'accord avec toi Papy En effet y a rien de pire qu'un sac à main de femme...


PS: Qu'est ce que je suis bavard je viens de dépasser les 3000 messages

J'accepte toute forme de critique, ce n'est pas un problème pour moi, pourvu qu'elle soit constructive. J'attends surtout des précisions sur cette auto de la part de connaisseurs du modèle
Toute info susceptible de faire avancer le schmilblic truc machin chose est la bienvenue

La 964 RS est aussi mythique pour moi que la 965 et en plus rare : c'est vrai que pour une puissance quasi identique à une 993 sa préparation typé piste lui permet d'afficher des performances supérieures. Une bouille sympa, un intérieur singulier avec ses baquets mais surtout sa ligne basse originale.

A conduire la 64 RS est absolument fabuleuse ... Et on peut en faire une routière géniale sur les petites routes. Un bon tarage de suspensions et une bonne géo et hop du gros sur les petites routes ... Avec une efficacité hors pair !

Et la 997 GT3, on peut l'utiliser de la même façon sur petites routes ?

La GT3 c'est encore mieux !!

Mais pareil il faut en passer par un gros travail sur les suspensions : remonter la caisse de 1,5 à 2cm (no problem c'est prévu), refaire une geo compléte, un poids par roue et ensuite faire des essais pour régler les barres stab av et ar au mieux.

Aprés : bonheur, du gros et ça frotte plus ... Du moins ça frotte là une 997 normale frotterait, cad presque jamais ....

Et comme ça a bcp plus de watts et un son énorme, c'est encore plus la trique !

Arrête, j'en peux plus !!!

Moi non plus j'en peux plus et là ya la neige partout chez moi donc auto sous sa housse dans le garage ... Les boules !!!

Pareil pour la mienne... vivement le dégel !