démontage plaque de retenue étrier arrière 993

Bonjour , je me suis lancer dans le remplacement des plaquettes arrière de ma 993 et tout ne sait pas passer come prévu , les nuages de soucis sont venus perturber une opération simple de maintenance.
J'ai batailler pour sortir les vieilles plaquettes , une fois sorties je me suis attaquer au deux plaques supérieur et inferieur qui sont entre les plaquettes et étrier car les plaquettes neuves ne voulaient absolument pas rentrées en lieu et place.
Sur un des étrier pas de souci les 4 vis sont venues , mais sur le second pas de bol vis grippées et empreintes torx HS=> donc je penses meuler les tètes de 2 vis et malheureusement défaire l'étrier en deux parties en ouvrant les 4 vis qui le tiennent ensemble .Ce qui va me permettre de refaire les taraudages de deux vis d'un cote d'étrier et l'autre cote de lui faire la même opération.
Ma question est la suivante a combien de m/kg faut il resserrer les 4 vis ?

Aucune idée .....

Pour les petites vis, le mieux eut été de les "gaver" au dégripant, cela aide....

pour tes vis pas trouvé, juste cela en abs a droite .... en gros " touches pas " ...

Autres couples de serrage ;

Il faudrait peut-être commencer par vérifier que les nouvelles plaquettes ont les mêmes dimensions que les anciennes...

Les plaquettes sont les bonnes et rentres parfaitement sans forcés lorsque tout est propre. Sauf que dans mon cas cela n'est pas le cas et ca doit faire un bail que c'est encrasser. Les vieilles plaquettes sont sorties avec l'aide d'un chasse tellement elles étaient bloquées.
J'ai vu la même pages avec un grand touche pas petit con .mais bon je peux pas laisser des vis grippées et des plaques de retenues par dessus la saleté , car même si j'arrive a passer une lame en dessous pour dégager une partie de la saleté après cela elle seront encore plus déformées mais toujours vissées. Je vais encore étudier la question chauffe dégrippant et je croise les doigts.

il me semble que je t'avais répondu sur FB, l'encoche pour tournevis a la dremel et chauffage ca a donné quoi? ca t'éviterais d'ouvrir l'étrier.

Oyé oyé , après 5jours de dur bataille avec mes dite vis , j'ai enfin réussi a les extraire sans passer par les grands moyens .Merci a tous pour vos suggestions. Après avoir lu en profondeurs la doc anglaise j'ai vu que l'on pouvait les chauffées a 150°C pour casser l'effet du frein filet. Donc chose faite et pieds après une bonne dose de dégrippant efficace merci Loctite , et des heures d'imprégnations et de bon coups de marteau et tournevis a frapper , elles ont finies par lâchées et j'ai donc gagner la partie.

je te l'avais dit , bravo

Bravo pour la persévérance

Merci pour vos conseils et un peu plus penser a soufflet dans les étriers régulièrement pour éviter cette galère.