Essai Porsche Taycan

Ce matin j'ai pu tester la Porsche Taycan Turbo
Oui turbo pour une électrique ça fait un peu bizarre, mais bon, passons.
Esthétiquement je la trouve très réussi, intérieure et extérieure. On retrouve bien l'ambiance Porsche.
L'intérieure est très bien fini comme tout le temps chez Porsche. Mais on trouve aussi quelques plastiques au niveau des vides poche ou plafonnier. Dommage.
Après le démarrage sans aucun bruit, enfin si, un léger sifflement obligatoire je pense pour toutes les voiture électrique roulant à basse vitesse. C'est pour la sécurité des piétons.
La voiture qui pèse plus de 2,3 tonnes est vraiment très maniable et le poids ne se fait pas trop sentir.
Première accélération !!! C'est vraiment du 0 ou 1. Ca part d'un coup et ça part vraiment. La poussée est vraiment impressionnant sur le reprise.
En mode sport plus et avec l'option qui va bien on entends un son amplifié des moteurs électrique. Pas un son qui vient des haut parleurs mais vraiment des moteurs. C'est plutôt sympa.
Un petit launch control : Ca pousse fort !!! Evidemment. Le 0 à 100 km/h en sensiblement identique à ma 991 turbo mais le départ est plus fort. C'est à dire que le 0 à 50 est à mon avis bien meilleur sur le Taycan. Encore une fois c'est du 0 ou 1.
Je n'est pas eu la chance de passer sur des routes vraiment sinueuses pour pouvoir appréciez le passage en courbe. Mais vu le centre de gravité très bas il n'y a pas de soucis à ce faire.
Les disques de freins sont énorme    6 pistons comme sur la 992 turbo

Moi j'ai vraiment été conquis par la bête
Bien sur il manque le bruit, les odeurs et les vibrations d'une 911 mais il parait que c'est ça l'avenir alors


Quelques photos à partir de mon téléphone.

C'est effectivement une vraie Porsche, ergonomie, position de conduite, tenue de route....le son du Flat 6 en moins.
J'ai également été scotché par les accélérations et encore ce n'était pas la version Turbo.
Pour avoir testé quelques petites routes sinueuses, le comportement est exceptionnel d’équilibre et d'agilité au regard du gabarit de la bête, on ne ressens absolument pas le poids de l'auto (merci l’électronique).
Un daily parfait selon mon point de vue et la recharge ultra rapide (avec les bornes adaptées) permet d'envisager les longues distances sans trop de problèmes, une pause café de 20min et c'est reparti pour 400km avec la batterie forte capacité

Ouais !!
Merci pour le partage, si j'avais les moyens comme voiture de tous les jours pourquoi pas ..

pour le partage et les photos avec johan et paulo pour tous les jours avec grand plaisir, juste le prix un peut élevé quand même ...

C'est une très belle voiture qui pousse, mais l'électrique, est-ce vraiment l'avenir ?
Et malheureusement son tarif la rend inaccessible pour beaucoup

On va donc se consoler avec nos "vieux" flat 6

pour le partage chef

@"Flat & moi"

pour le partage éric.
C'est sûr que ça doit bien pousser et se sentir dans une auto très particulière, le son off mais électrique Bizzzzzzz comme tu dis c'est l'avenir il va falloir vivre avec, les modèles vont se multiplier....
Le prix par compte

Oui pour l'avenir. Mon gamin en est ravi d'avance
Pour l'instant il profite encore du bruit, des vibrations et des odeurs de nos méchantes voitures polluantes

Je suis assez de l'avis de flat &moi concernant l'avenir... J'ai quelques interrogations. Je pense plus à un mix sur les routes futures que le tout électrique seul. N'oublions pas et surtout n'enterrons pas les voitures à hydrogène par exemple. Technologiquement, ça tient très bien la route.. Ce sont plus pour l'instant, des voitures " d'ingénieurs", je vous le concède volontiers. Mais comme la fourniture d'électricité actuelle est mixte également, env 70% de nucléaire, et le reste entre éolien, hydro, solaire etc, pourquoi dans l'avenir n'y aurait-il "que" des voitures électriques??? Je veux bien entendre l'abandon du thermique en 2040, mais ensuite, si il n'y a plus de centrales nucléaires et que des éoliennes, va falloir que ça souffle...et que ça chauffe... Quoiqu'il en soit, on vit une période assez intéressante malgré tout... grand clerc celui qui lit l'avenir...

Et pour en revenir au Taycan, j'ai eu l'occasion de le voir en concession récemment, c'est vrai qu'on est pas perdu, les codes Porsche sont présents à l'appel. Heureusement...

En effet, je pense que la voiture à hydrogène a un avenir bien plus prometteur.
Il faut juste améliorer et mieux maîtriser les modes de production, de stockage et de distribution de l'hydrogène.
Je suis convaincu que la voiture électrique telle qu'on la connait aujourd'hui, n'est qu'un point de passage vers les technologies à l'hydrogène.

Mais comme tu le dis, nous ne sommes pas des devins

Merci pour le retour, une bien belle grenouille si je puis me permettre

Je teste la Taycan 4S jeudi prochain, ils n'ont pas la turbo en essai, je suis un peu déçu mais je me ferai déjà une idée avec la 4S.

JM, tu vas tester en pdk ou en manuel ?

911du42 a écrit:

JM, tu vas tester en pdk ou en manuel ?

Pourquoi, y a pas de pédale d’embrayage ??