garage dans l'oise et ethanol pour un cayenne?

a ok ok ....

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SEB

Si la violence ne résout pas ton problème, c'est que tu ne frappes pas assez fort

fildemass a écrit:

En effet, je crois connaitre le monsieur qui possédait auparavant une 964 et convoite un Cayenne. Smile

PC

j'en connais plusieurs aussi... donc c'est une épidémie??

pour passer le cayenne au bio-ethanol... pourquoi pas, mais ne pas perdre de vue que

- le bio-ethanol est moins chers, mais on en bouffe un peu +
- il semblerait (lu par un pro sur le forum d'en face en début d'année) que le bio-ethanol soit assez agressif pour nos moulins

donc à méditer...

Nombre de messages: 1241 Age: 41 Localisation: A Boissy...

Bonjour,

Et moi, je serai interessé de savoir combien coûte une installation GPL sur un Cayenne?
Et également de savoir si une installation GPL consomme plus que du SP98 classique?

Parce que je sais que le Bio-Ethanol consomme en moyenne 30% de plus que le SP98, donc quasi aucun interêt.. Shocked

DD4S

J'ai eu une Golf VR6 au GPL en 1996, et bien celà consommait 20 à 25% de plus ! (qu'en mode essence) avec un système hollandais à injection multipoint ...

fredfeli a écrit:

J'ai eu une Golf VR6 au GPL en 1996, et bien celà consommait 20 à 25% de plus ! (qu'en mode essence) avec un système hollandais à injection multipoint ...

système qui était notoirement + fiable que les adaptations italiennes à 2 balles Wink

et pour le bio-ethanol, attention quand meme car on commence à voir tout et n'importe quoi, surtout des mecs qui te mettent des boitiers tout simple pour retarder l'allumage (ah ah ah) pour que tu aies l'impression que ton auto marche au bio-ethanol, mais alors là je te raconte pas sur une grenouille ce que ca peut donner au bout de 30.000 km

fredfeli a écrit:

J'ai eu une Golf VR6 au GPL en 1996, et bien celà consommait 20 à 25% de plus ! (qu'en mode essence) avec un système hollandais à injection multipoint ...

C'est effectivement ce que j'ai pu lire par ailleurs Wink

gedeon25 a écrit:

fredfeli a écrit:

J'ai eu une Golf VR6 au GPL en 1996, et bien celà consommait 20 à 25% de plus ! (qu'en mode essence) avec un système hollandais à injection multipoint ...

système qui était notoirement + fiable que les adaptations italiennes à 2 balles Wink

et pour le bio-ethanol, attention quand meme car on commence à voir tout et n'importe quoi, surtout des mecs qui te mettent des boitiers tout simple pour retarder l'allumage (ah ah ah) pour que tu aies l'impression que ton auto marche au bio-ethanol, mais alors là je te raconte pas sur une grenouille ce que ca peut donner au bout de 30.000 km

Le seul problème, c'est que j'ai du exploser 2 ou 3 debitmetres !!!