futur nouveau fada en porsche dès que j'aurais vendu ma TT

2964C4 a écrit:

bein si, justement, si tu savais le nombre de TTistes qui font le pas...

Je l'ai fait également effectivement, j'avais une TT2 V6 avant de craquer sur mon actuelle 997S que je trouve d'ailleurs paradoxalement bien plus utilisable que l'Audi au final.

Sly Angel a écrit:

2964C4 a écrit:

bein si, justement, si tu savais le nombre de TTistes qui font le pas...

Je l'ai fait également effectivement, j'avais une TT2 V6 avant de craquer sur mon actuelle 997S que je trouve d'ailleurs paradoxalement bien plus utilisable que l'Audi au final.

au moins, dans la poil, on peut entasser 3 filles lol!

Dépêche toi de vendre ta TT et passe du coté Porsche de la force

Bienvenue

Nombre de messages: 33 Localisation: savoie

tmichalak a écrit:

Dépêche toi de vendre ta TT et passe du coté Porsche de la force

Bienvenue

oui

dark vador

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Sly Angel a écrit:

2964C4 a écrit:

bein si, justement, si tu savais le nombre de TTistes qui font le pas...

Je l'ai fait également effectivement, j'avais une TT2 V6 avant de craquer sur mon actuelle 997S que je trouve d'ailleurs paradoxalement bien plus utilisable que l'Audi au final.

je pense que la force de la porsche( ci dessus) est dans sa tres bonne traction plutot propulsion; presque toute la puissance passe en permanence au sol, contrairement au reste de la production.
merci le porte à fau! Idea

Pourtant le porte-à-faux ar est souvent considéré comme une abérration pour cause de mauvaise répartition des masses (vs mécanique en position centrale ar). On gagne en motricité ce que l'on pert en tenue de route...
Ceci étant, Porsche a toujours su mettre à profit cette architecture pour en tirer le meilleur compromis. Bel héritage du génial Ferdinand Wink

Flat & moi a écrit:

Pourtant le porte-à-faux ar est souvent considéré comme une abérration pour cause de mauvaise répartition des masses (vs mécanique en position centrale ar). On gagne en motricité ce que l'on pert en tenue de route...
Ceci étant, Porsche a toujours su mettre à profit cette architecture pour en tirer le meilleur compromis. Bel héritage du génial Ferdinand Wink

surtout que c'est son fils qui est à l'origine de la 911 Laughing

eh bien quelqu'un d'heureux et ca fait plaisir de voir un pationné avec un tel sourire sunny

encore quelques jours pour convaincre madame et l'affaire est dans le sac

jay-p a écrit:

Flat & moi a écrit:

Pourtant le porte-à-faux ar est souvent considéré comme une abérration pour cause de mauvaise répartition des masses (vs mécanique en position centrale ar). On gagne en motricité ce que l'on pert en tenue de route...
Ceci étant, Porsche a toujours su mettre à profit cette architecture pour en tirer le meilleur compromis. Bel héritage du génial Ferdinand Wink

surtout que c'est son fils qui est à l'origine de la 911 Laughing

Je ne parlais pas du flat 6 apparu en effet sur la série 0 des 911, mais bien de l'architecture elle même en porte-à-faux arrière apparue avec les flat 4 sur les premières VW puis sur les 356 de... Ferdinand Wink

le père, le fils et le saint esprit...la trilogie....mais pour en revenir à la conception de la 911 elle nous plait donc on lui trouve toute les qualités:y manquerait plus que cela...mais si le tout à l'arrière en porte à faux total était la meilleure solution: les F1 ne seraient pas toutes sur la mème technologie de propulsion...Indiscutablement ,du strict point de vue de la conception: la 911 est une abérration technique!....notre chauvinisme dusse t il en souffrir!...
Toutes nos vraies concurentes ont adopté d'autres solutions....tant pis pour elles!... Very Happy

Nombre de messages: 1139 Localisation: Savoie

Salut et bienvenue à toi!

Je constate que tu es d'Albertville et moi aussi! Enfin je suis originaire d'Albertville et j'habite à 15kms maintenant... Si tu veux voir une autre belle, que dis-je, TRES BELLE Rolling Eyes

996 tu es le bienvenue (fais moi signe en MP!).

Rassures moi juste sur un sujet : la 996 dont tu parles et sur laquelle tu lorgnes, c'est pas celle qui traine sur Albertville et montée avec le kit GT2!?

Bon alors à quand un rassemblement laséricien en Savoie???