Bonjour à tous

Bonjour à tous

Bon ça y est, j'ai décidé de m'inscrire sur un forum. J'ai trouvé celui-ci plutôt sympa et décontracté...
Je me présente, j'ai quelques années au compteur, mais encore jeune dans ma tête. J'en suis venu tardivement à aimer les petites grenouilles aux yeux ronds...peut-être aussi parce qu'on a plus de moyens à 50 ans qu'à 20...
Je possède aujourd'hui une 928 S4 (OK je sais c'est pas votre truc.....) dont la restauration est maintenant terminée.
Et aussi une 911 2.2 T Targa de 1970.... enfin ça c'est sur la carte grise....
Pour faire simple:
- la caisse, OK c'est une 2.2T Targa, d'origine elle était équipée d'une boite Sportomatic, qui bien sûr a disparu depuis longtemps
- le moteur c'est un 2.2S de 1971
- la boite c'est une 915 à 4 vitesses de 1974
J'ai commencé à la restaurer, mais pas tout seul, parce que j'ai deux mains gauches, et pas vraiment de local adapté pour envisager une restauration à domicile (j'avais pensé à faire ça dans mon salon, mais ma femme n'a pas voulu, j'ai pas compris pourquoi....
Alors j'essaie de travailler avec quelques artisans locaux, passionnés, et qui pratiquent des prix raisonnables. Bref, pas ces stars (ou qui se prétendent stars) de la restauration de 911 qui n'acceptent de vous serrer la main que quand vous leur faites un chèque de 50.000 boules, suivez mon regard...
Quand j'aurai compris comment faire je vous mettrai quelques photos .....
Au plaisir de converser avec vous
A bientôt

Bienvenu à toi sur le forum.
La 928 pas notre truc ? Bah si pourquoi ? C'est une porsche ? Oui. Donc aucun problème et avec grand plaisir.
Bon courage pour la restauration de la 2.2
On attends les photos des belles.
Un petit Tuto se trouve en haut de la rubrique présentation.

Chouette une nouvelle Classic dans nos rangs !

Bienvenue à toi sur le fofo mais aussi dans le monde des bi-porschistes

Bienvenue sur le forum

Sois le bienvenu,et les comptes rendus de restauration,on aime cela,et les photos.
Pour la 928, cela devrait être une des prochaines je l'espère donc très bon choix

Bonjour, one less than 12  (please explain!!!  )

J'ai trouvé ton introduction particulièrement intéressante.  La phrase  ""quelques années au compteur, mais encore jeune dans ma tête. J'en suis venu tardivement à aimer les petites grenouilles aux yeux ronds...peut-être aussi parce qu'on a plus de moyens à 50 ans qu'à 20...""  trouve un écho chez moi, je peux te le dire.

En plus, ma première Porsche était une 911T (donc carbu) de 1970... ça aussi, ça a attiré mon attention.

"Sympa et décontracté" définit très bien le Forum...  bon, avec plus de 7000 membres, on ne peut pas être toujours d'accord avec tout le monde, mais dans l'ensemble, l'ambiance est excellente.

Merci de poster des photos...  et bienvenue.

Bienvenue à toi sur ce forum.

Welcome

Bienvenue

bon, ben j'ai pas encore compris comment ça marche, je viens d'écrire deux posts qui ont dû disparaître dans les limbes d'Internet...    
je refais un essai demain

Voici le tuto dont parlait Eric plus haut :
https://www.forumlaseric.com/t85-inserer-vos-photos#

Ça va le faire

Bienvenue à toi et à tes deux PORSCHE!!! bon courage pour la resto....on attend les

laseric a écrit:

Bienvenu à toi sur le forum.
La 928 pas notre truc ? Bah si pourquoi ?   C'est une porsche ? Oui.  Donc aucun problème et avec grand plaisir.  
Bon courage pour la restauration de la 2.2
On attends les photos des belles.  
Un petit Tuto se trouve en haut de la rubrique présentation.  

Ben j'ai pas trop vu de posts sur les PMA sur le forum, d'où ma remarque....
Mais je confirme, la 928 est une superbe voiture, fantastique à rouler....
Je mettrai quelque photos aussi de la belle....

JL911 a écrit:

Bonjour, one less than 12  (please explain!!!  )

J'ai trouvé ton introduction particulièrement intéressante.  La phrase  ""quelques années au compteur, mais encore jeune dans ma tête. J'en suis venu tardivement à aimer les petites grenouilles aux yeux ronds...peut-être aussi parce qu'on a plus de moyens à 50 ans qu'à 20...""  trouve un écho chez moi, je peux te le dire.

En plus, ma première Porsche était une 911T (donc carbu) de 1970... ça aussi, ça a attiré mon attention.

"Sympa et décontracté" définit très bien le Forum...  bon, avec plus de 7000 membres, on ne peut pas être toujours d'accord avec tout le monde, mais dans l'ensemble, l'ambiance est excellente.

Merci de poster des photos...  et bienvenue.

One-less-than-12, c'est un petit clin d'oeil à Rob Dickinson et à son superbe bouquin "One More than 10, SINGER and the 911" paru il y a un an environ.
Quand je serai grand, je m'achèterai une SINGER....

voici une petite photo de ma grenouille. Elle a été modifiée en caisse G dans le passé, déguisée en 911 SC (y compris tout l'intérieur avec nouveau tableau de bord, nouveaux sièges et moquette moumoute) et repeinte en bleu. ça c'est l'état dans lequel elle se trouvait il y a un an, aujourd'hui elle est en pièces détachées
... et d'ailleurs des pièces détachées, j'en aurai plein à vendre ou a échanger, je vous dirai ça au fur et à mesure...

welcome

...et maintenant quelques photos de ma 928.    
Ces photos ont été prises l'hiver dernier, avant que la belle se fasse faire un cure de beauté moteur chez Racing Motors 928 à Provenchères-sur-Fave (entre Saint Dié et Strasbourg). Le patron s'appelle Olivier Malaisé. Non seulement c'est quelqu'un de très sympa, mais c'est un vrai pro de la 928 et de toutes ses versions
Et en plus, son garage est une vraie caverne d'Ali Baba      Pour ceux qui passent dans le coin, n'hésitez pas à vous arrêter chez lui, c'est le bonheur assuré...

 

Je ne suis pas compétent du tout, en matière de classiques...  mais j'ai un certain mal à comprendre pourquoi quelqu'un qui avait une 2.0L a pu vouloir la martyriser, la pauvrette, pour en faire une SC.

Bon, mettre un aérokit, des feux Leds sur une moderne , ou un volant Techart à jante épaisse, ça se justifie...  mais là...   

Donc, ton projet en cours, c'est la remettre d'origine? Y compris la boite auto? Et la couleur d'origine, c'était quoi?

JL911 a écrit:

Je ne suis pas compétent du tout, en matière de classiques...  mais j'ai un certain mal à comprendre pourquoi quelqu'un qui avait une 2.0L a pu vouloir la martyriser, la pauvrette, pour en faire une SC.

Bon, mettre un aérokit, des feux Leds sur une moderne , ou un volant Techart à jante épaisse, ça se justifie...  mais là...   

Donc, ton projet en cours, c'est la remettre d'origine? Y compris la boite auto? Et la couleur d'origine, c'était quoi?

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Merci, je ne connaissais pas   le livre de Dickinson. Et je vais le chercher, car au-delà de l'intérêt du livre lui-même, le titre s'applique à ma situation actuelle...  j'en suis aussi à "one more than ten" 911... 

Oui c'est bien mon intention, la remettre en configuration d'origine, ....enfin presque, car comme le moteur est un 2.2S, je ne peux pas y greffer une boîte Sportomatic. Il faudrait pour cela que je retrouve, et un moteur 2.2T et une boite Sportomatic. Autant dire mission impossible si je veux rester dans les limites d'un budget raisonnable. Et puis le 2.2S est quand même un peu plus pêchu que le 2.2T
Donc tant qu'à ne plus être matching-number, comme disent les puristes, autant se faire plaisir.
Et puis je suis d'accord avec toi, transformer une F et G pour en faire une pseudo SC, c'est vraiment un crime. Mais bon, à priori c'était courant dans les années 90, à une époque où les classiques n'avaient pas atteint les sommets actuels.
Mais là, c'est vrai que la pauvrette a subi les pires outrages, avec en plus un volant Momo complètement kitsch, un compteur de vitesse remplacé par un plus récent, et du faux bois sur le tableau de bord.... Il ne manquerait plus que des rideaux en crochet aux fenêtres et le tableau serait complet !  




Sa couleur d'origine c'était 8110 Rouge Metallique, en fait c'est une couleur bordeaux, c'est un peu tristounet, je ne me suis pas encore décidé....

Pour l'instant j'ai fait reconditionner entièrement le moteur. Ci-dessous le moteur avant et après...ça change un peu, non

Bonjour et bienvenue à toi et tes deux Grenouilles, moi j'aime bien la 928 avec son gros moteur...

one-less-than-12 a écrit:

AAArrrgggh   le Flat Six, l'original (ou presque), le vrai, le plus beau...  j'adore le voir, comme çà, tout nu !

Ce n'est pas un moteur, çà...  c'est de la porschographie !!!

Ca me remue toujours les tripes...  une oeuvre d'art.

Certains vont se moquer de moi, mais dans ces moments-là, j'ai envie d'avoir une 2.4L S.

Bienvenue avec tes 2 Belles ! Pour la restauration cours, on va suivre tout cela en détail

@one-less-than-12  ça ne te sera sans doute pas utile, mais voici les pages techniques du document de l'époque de mon premier achat de 911, en 1973 , et que j'ai précieusemet conservé.

Ces photos sont compressées pour poster, mais j'ai aussi fait des scans en HQ .