Porsche 718 Sport Cup

JL911 a écrit:

J'en ai gardé un souvenir violent, mais extra....

Dedans, c'est vide...  juste l'arceau...  entrer et sortir, déjà, il faut avoir le coup.

Et un minimum de souplesse...

Première course le week-end dernier au Castellet...
C'était la moins puissante du plateau avec ses 300 ch face à des autos de 380 à 500 ch.
Le samedi, elle a terminé troisième en GTS devant une 997 GT3 et deux Cayman GT4 avec un meilleur tour en 2'31”.
On a ensuite travaillé les réglages toute la journée du samedi et on a terminé en 2'27” ce qui en aurait fait la plus rapide des voitures en course juste derrière les Cayman GT4 MR...

Tu y étais Vincent au castellet ?

Bullit a écrit:

Première course le week-end dernier au Castellet...
C'était la moins puissante du plateau avec ses 300 ch face à des autos de 380 à 500 ch.
Le samedi, elle a terminé troisième en GTS devant une 997 GT3 et deux Cayman GT4 avec un meilleur tour en 2'31”.
On a ensuite travaillé les réglages toute la journée du samedi et on a terminé en 2'27” ce qui en aurait fait la plus rapide des voitures en course juste derrière les Cayman GT4 MR...

Avec quel pilote ? grosse expérience,pro ou amateur?
Merci
Pour aller vite avec ce genre de véhicule qui manque de chevaux il faut être excellent pilote et vraiment savoir ne pas la freiner!!!!! donc grosse technique et beaucoup d'expérience.

ptitfred83 a écrit:

Tu y étais Vincent au castellet ?

Oui...

docpilou a écrit:

Bullit a écrit:

Première course le week-end dernier au Castellet...
C'était la moins puissante du plateau avec ses 300 ch face à des autos de 380 à 500 ch.
Le samedi, elle a terminé troisième en GTS devant une 997 GT3 et deux Cayman GT4 avec un meilleur tour en 2'31”.
On a ensuite travaillé les réglages toute la journée du samedi et on a terminé en 2'27” ce qui en aurait fait la plus rapide des voitures en course juste derrière les Cayman GT4 MR...

Avec quel pilote ? grosse expérience,pro ou amateur?
Merci
Pour aller vite avec ce genre de véhicule qui manque de chevaux il faut être excellent pilote et vraiment savoir ne pas la freiner!!!!! donc grosse technique et beaucoup d'expérience.

Antoine Leclerc... Un habitué des championnats GT3 qui m'a avoué avoir eu beaucoup de mal à s'adapter à une voiture aussi proche de la série avec des pneus de route... Qu'est-ce que cela aurait été !!!
Pour mémoire, en 2008, Christophe Lapierre tournait en 2'35” avec le premier Cayman Cup qui faisait aussi 300 ch pour 1 280 kg ce qui en dit long sur les progrès accomplis en matière de châssis...

Si j avais si vendredi ...

Premier roulage de la saison 2018 ce week-end à Magny-Cours avec six 718 Sport Cup présents.
Aucun soucis en piste, les voitures ont tourné comme des horloges et surtout, les pilotes ont été ravis de découvrir la configuration moteur définitive.
Il y a de quoi : on est passé de 300 à 380 ch et de 380 Nm à 495 Nm sans augmenter les régimes maxis.
Je sens que les GT4 vont souffrir en course...

Si jamais, il y a une petite vidéo sur la page facebook du Porsche Club Motorsport ici

+ 80 cv !! Sacré bond en avant . Pour sur que les GT4 vont avoir de sacrés concurrents!!! Le spectacle devrait être au RdV sur le Lédenon.

gilbert83740 a écrit:

+ 80 cv !! Sacré bond en avant . Pour sur que les GT4 vont avoir de sacrés concurrents!!! Le spectacle devrait être au RdV sur le Lédenon.

C'est surtout le couple qui va faire la différence, et surtout à Lédenon dans les montées...

Impressionnant le couple

Vive les Turbo
Beau travail Bullit!

380cv pour pratiquement 50m.kg, moi, çà me rappelle quelque chose … Et avec un châssis pareil, çà doit être redoutable

Bullit a écrit:

Premier roulage de la saison 2018 ce week-end à Magny-Cours avec six 718 Sport Cup présents.
Aucun soucis en piste, les voitures ont tourné comme des horloges et surtout, les pilotes ont été ravis de découvrir la configuration moteur définitive.
Il y a de quoi : on est passé de 300 à 380 ch et de 380 Nm à 495 Nm sans augmenter les régimes maxis.
Je sens que les GT4 vont souffrir en course...

Si jamais, il y a une petite vidéo sur la page facebook du Porsche Club Motorsport ici

La seule evaluation "objective" d'une auto de course ce sont les chronos. On peut en avoir une idée sur Magny ?

jpc a écrit:

Bullit a écrit:

Premier roulage de la saison 2018 ce week-end à Magny-Cours avec six 718 Sport Cup présents.
Aucun soucis en piste, les voitures ont tourné comme des horloges et surtout, les pilotes ont été ravis de découvrir la configuration moteur définitive.
Il y a de quoi : on est passé de 300 à 380 ch et de 380 Nm à 495 Nm sans augmenter les régimes maxis.
Je sens que les GT4 vont souffrir en course...

Si jamais, il y a une petite vidéo sur la page facebook du Porsche Club Motorsport ici

La seule evaluation "objective" d'une auto de course ce sont les chronos. On peut en avoir une idée  sur Magny ?

Magny-Cours, c'était juste du roulage.
Réponse dans un mois à Lédenon avec les premières courses...

Donc bonnes IMPRESSIONS....est ce suffisant pour sentir que les GT 4 vont souffrir; N'auront elles pas aussi fait de gros progrés (bien sur que si !)? Effectivement reponse a une vraie course !

jpc a écrit:

Donc bonnes IMPRESSIONS....est ce suffisant pour sentir que les GT 4 vont souffrir; N'auront elles pas aussi fait de gros progrés (bien sur que si !)?    Effectivement reponse a une vraie course !

Les GT4 de route ou les CS n'ont pas évolué contrairement aux GT4 MR qui font le championnat GT4 SRO...

Déjà, sur le papier ça parle !

Bullit a écrit:

jpc a écrit:

Donc bonnes IMPRESSIONS....est ce suffisant pour sentir que les GT 4 vont souffrir; N'auront elles pas aussi fait de gros progrés (bien sur que si !)?    Effectivement reponse a une vraie course !

Les GT4 de route ou les CS n'ont pas évolué contrairement aux GT4 MR qui font le championnat GT4 SRO...

OK...je n'y comprends rien mais je te crois et je note !
Entre nous ma théorie sur la stupidité de la multiplication des épreuves avec des autos qui sont pas pareilles mais mais pas tout a fait ou presque ..se confirme. PERSONNE ne comprends plus rien au sport auto..d'ailleurs je me mets au cricket, c'est plus simple !

Je vais essayer à Lédenon... on va voir.....

lolo911gt3 a écrit:

Je vais essayer à Lédenon... on va voir.....

Bonjour a tous, "no news" sur le championnat de la 718 Sport Cup ?

sensei a écrit:

lolo911gt3 a écrit:

Je vais essayer à Lédenon... on va voir.....

Bonjour a tous, "no news" sur le championnat de la 718 Sport Cup ?

C'est pas la grande fête !!! 3 Cayman 718 SC en course à Nogaro et 50% du plateau qui court en…...slicks !!!! Ce challenge n'est plus ce qu'il aurait du être !!! Une course entre Porsche en pneu homologués "route" . La Ferdinand Cup, contrairement, a su garder le cap tout en donnant la possibilité de mettre des racing sur piste mouillée ( C'est la direction de Course qui donne l'état de la piste et donc la possibilité de mettre des pneus plus adaptés que le MSC2 sous la pluie)

Nogaro n'est pas représentatif du championnat car beaucoup de pilotes n'ont pas fait le déplacement en Sport Cup et d'autres en GT4 sont venus pour préparer les Coupes de Pâques qui ont lieu ce week-end.
On a 5 Cayman Sport Cup inscrits à la saison et on en a 2 en supplémentaires en construction.
La configuration du plateau sera très différente au Val de Vienne début mai...

Bullit a écrit:

Nogaro n'est pas représentatif du championnat car beaucoup de pilotes n'ont pas fait le déplacement en Sport Cup et d'autres en GT4 sont venus pour préparer les Coupes de Pâques qui ont lieu ce week-end.
On a 5 Cayman Sport Cup inscrits à la saison et on en a 2 en supplémentaires en construction.
La configuration du plateau sera très différente au Val de Vienne début mai...

Ah tres bien !!!!! On reste en attente de "news" apres Val de Vienne ........
les voitures ont toujours la meme configuration (380 ch ) ?

Merci !!

sensei a écrit:

Bullit a écrit:

Nogaro n'est pas représentatif du championnat car beaucoup de pilotes n'ont pas fait le déplacement en Sport Cup et d'autres en GT4 sont venus pour préparer les Coupes de Pâques qui ont lieu ce week-end.
On a 5 Cayman Sport Cup inscrits à la saison et on en a 2 en supplémentaires en construction.
La configuration du plateau sera très différente au Val de Vienne début mai...

Ah tres bien !!!!! On reste en attente de "news" apres Val de Vienne ........
les voitures ont toujours la meme configuration (380 ch )  ?

Merci !!

Oui, aucun changement en 2019.