Cherche 1 jante AR porsche 993 turbo (rayon creux) 10"ET65

bonjour tous,
tout est dans le titre, je cherche une jante AR de 18 pouces de diamètre, de 10 pouces de large et ET65

la référence porsche est 993.362.140.01
(les rayons sont creux "hollow spoke")
merci de vos pistes ou propositions

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99336214001 A 10JX18 ET65 A
99336213800B 9JX18 ET52 B


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Francis et ses reliques .... bon je retrouve ton post de vente car question va suivre ...

Comment ça des répliques

C est ou que je vois ça ?

Moi pas savoir

Ha non c'est vrai Francis pour completer ton "offre", a l'intérieur de la jante.... il y a A et B de marqué et un des deux est marqué d'une croix..... ce qui correspondra à la caractéristique de ta jante

J'ai bien écris reliques... pas répliques, ce sont des vraies !

viti33 a écrit:

99336214001 A     10JX18 ET65 A
99336213800B       9JX18 ET52 B

tu indiques les 2 ref A et B
est-ce que tu veux dire que celle de gauche est une 99336214001 (puisqu'on voit que celle de droite est une 99336213800) ?

non du tout...je vais t'expliquer

pas de soucis Vincent, je connais

je comprends donc que "Francis" a indiqué toutes les ref qu'il a pu lire à l'intérieur de la jante sans peut-être voir la croix qui indique le type A ou B !
-> sans attendre sa réponse : sur la photo de droite on voit clairement le second rebord qui correspond à l'épaisseur de la pièce que porsche a fait ajouter à la matrice de la ref A pour en réduire la largeur et en faire une ref B

ce doit donc être des 9 pouces de large ... pas celle que je cherche

En fait pour faire des economies sur ses jantes je suppose, un seul moule a été crée sur les jantes creuses qui ont malgré tout 2 déports différents.
Tu vas me dire 1 seul moule pour 2 jantes différentes mais c'est n'importe quoi .....
Et bien non en fait, un seul moule comme je disais mais je devrais même dire 2 moules distincts, a savoir, le voile intérieur et ce que j'appellerais le voile de fixation. On peux donc dire que les creuses sont à la base des deux parties. Elles sont ensuite assemblées par friction ; cette friction entraine la fusion de l'aluminium qui fini par se "coller". Ensuite un passage au tour je suppose pour rectifier le déport de 50 en 65.
Jettes un oeil la dessus ; [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ah, j'ai été plus rapide Vincent

et pour enchaîner : non, pas de passage au tour pour modifier le déport de 65 à 52(et non 50 comme tu indiques je crois) car il est naturellement modifié par la réduction de largeur d'1 pouce de la largeur de la jante : le déport est donc réduit de la moitié de ce pouce, c'est à dire environ 13mm qui nous ramène de 65 à 52 (cqfd)

Bien vu on se complete !

Ben moi, j ' ai rien compris ...
Il y a pas de croix ; et j ' ai les deux jantes ..
1 en très bon état et 1 avec un petit choc , voici voilou

ok merci, c'est du 9 pouces de large et il me faudrait du 10 pouces de large ... je continue à chercher