Fiabilisation IMS 996

Bonjour,

Malgré l'utilisation de l'option "rechercher", je n'ai pas trouvé le post qui traite de la fiabilisation des 996 (car il existe sûrement)...
Par conséquent, je souhaiterais savoir qui a eu recours à cette fiabilisation pour 996 (Tiptronic), par qui et pour quel coût ?

Les concessions le proposent-elles et à quel prix ?

Merci pour vos retours.

Zed

Salut! A ma connaissance, les concessions Porsche ne font pas.
Pour ce qui est de savoir qui le fait, pas mal d'indépendants. Je connais plusieurs personnes qui l'ont fait chez Flat69 à Lyon.
En ce qui me concerne, j'ai voulu le faire chez RPM78, mais en démontant, ils ont vu que j'avais un arbre fiabilisé (plus gros diamètre comme sur les 997 3.8 ) et m'ont dit que Porsche était le spécialiste pour faire des trucs comme ça: genre sans prévenir, sur quelques voiture il mettent une pièce différente. Donc il semble que la mienne ait été une des premières à avoir cet arbre plus gros, et du coup pas la peine de le faire, mais RPM78 le fait (pour le tarif par contre, je ne sais plus).
A mon avis, il faut que tu cherches les indépendants Porsche autour de chez toi, et tu les appelles pour savoir ...

Flat 06
Flat 69


Porsche ? a ma connaissance non ( mais il parait que oui en.... cachette ..... )

pour info, plusieurs pro n'en montent plus.... devinez pourquoi????

j'ai fais un long post, sur un autre forum malheureusement, ou j'expliquais ce qui allait se passer... et ça commence à arriver... dès roulement de chez LNe cassent aussi... donc la fiabilisation c'est pas de ce côté la qu'on doit la chercher...

le prix varie de 1700 boules à 2300 suivant ce que tu fais réaliser en même temps

exemple:
http://www.45-autosport.com/garage-voiture-de-sport/reparation/fiabilisation-moteur-porsche/

http://www.rso-motorsport.com/prestations/moteurs/

http://www.flat69.fr/atelier-porsche-lyon/fiabilisation-moteur-porsche#menu

http://www.flat06.fr/index.php/fr/l-atelier/fiabilisation-moteur

Ils sont tous pratiquement au même tarif

pour faire toi même

http://www.fvd.de/de/fr/Porsche-0/997-17-29/coupe/2005/item/item_details/VID_2944954-VCD_40931703-gid_0-sort_4-display_50-item_FVD10590103/FVD10590103_Kit_r%C3%A9paration_arbre_interm%C3%A9diaire_%60M96_roulement_simple_rang%C3%A9e%60_c%C3%A9ramique.html

gedeon25 a écrit:

pour info, plusieurs pro n'en montent plus.... devinez pourquoi????

j'ai fais un long post, sur un autre forum malheureusement, ou j'expliquais ce qui allait se passer... et ça commence à arriver... dès roulement de chez LNe cassent aussi... donc la fiabilisation c'est pas de ce côté la qu'on doit la chercher...

Ouep, Flat 69 depuis propose une deuxième version ......

rso n'en montent plus ;-)
flat69? 2eme version????? il y a plusieurs versions, mais elles dépendent du type moteur, et 1 version / type...

les autres pro sont moins réputés dans ce genre de manipulation

Apres il me semble ( je ne suis pas retourné sur leur site pour vérifier... ) que Flat69 préconise le remplacement régulier .....donc il s'agit ensuite d'une pièce d'usure à changer +- régulièrement ...

alors autant ouvrir le bloc et mettre un arbre renforce dont la ref se termine par 06, puisque c'est la seule procédure officielle préconisée par Porsche...

j'ai longtemps cru aux roulement LNe, j'ai déchanté depuis deja de nombreux mois... rien qu'en lisant le site de LNe et les forums US...

LNe annonçait ses roulements garantis à vie... puis au fur et à mesure on est arrivé à 50.000 miles maxi... preuve donc que même le fabricant ne considère plus sa solution comme increvable...

Peux-tu copier/coller ton message ici Ged stp?

gedeon25 a écrit:

alors autant ouvrir le bloc et mettre un arbre renforce dont la ref se termine par 06, puisque c'est la seule procédure officielle préconisée par Porsche...

j'ai longtemps cru aux roulement LNe, j'ai déchanté depuis deja de nombreux mois... rien qu'en lisant le site de LNe et les forums US...

LNe annonçait ses roulements garantis à vie... puis au fur et à mesure on est arrivé à 50.000 miles maxi... preuve donc que même le fabricant ne considère plus sa solution comme increvable...

Super rassurant tout ça ... Et pas top pour prendre une décision ! Merci pour les infos en tout cas ...

je vais tenter de le retrouver mais des posts, tout forum confondus, j'en fais

je m'en doute merci!

gedeon25 a écrit:

pour info, plusieurs pro n'en montent plus.... devinez pourquoi????

j'ai fais un long post, sur un autre forum malheureusement, ou j'expliquais ce qui allait se passer... et ça commence à arriver... dès roulement de chez LNe cassent aussi... donc la fiabilisation c'est pas de ce côté la qu'on doit la chercher...

En effet, je pense que la solution la plus adaptée est celle dont dispose Topheboy sur sa 4S (et qui équipe les 997 post 2008) à savoir un ensemble arbre/roulement correctement dimensionné.

Il me semble que quelqu'un propose de remplacer le roulement par un palier lisse lubrifié par la pression d'huile du moteur mais je ne retrouve plus les coordonnées de la société en question...

J'ai fait remplacer le mien par un roulement céramique je crois.
Fait chez G.R. MOTORS ST SYLVAIN D ANJOU ( 49 ).
Satisfait.

Bullit a écrit:

Il me semble que quelqu'un propose de remplacer le roulement par un palier lisse lubrifié par la pression d'huile du moteur mais je ne retrouve plus les coordonnées de la société en question...

Je crois me rappeler que quelqu'un avait posté un sujet à propos d'une boite américaine qui proposait la lubrification du palier par l'huile moteur en détournant le circuit d'huile.

Flat & moi a écrit:

Bullit a écrit:

Il me semble que quelqu'un propose de remplacer le roulement par un palier lisse lubrifié par la pression d'huile du moteur mais je ne retrouve plus les coordonnées de la société en question...

 Je crois me rappeler que quelqu'un avait posté un sujet à propos d'une boite américaine qui proposait la lubrification du palier par l'huile moteur en détournant le circuit d'huile.

Salut "Flat & moi", bonne année !!!

Sinon, j'ai déjà vu ce montage sur Youtube. Les explications semblaient très rationnelles (lubrifier un nouveau roulement limite son usure !).
Moi je croise les doigts, ça passe ou ça casse. Après j'ai plus de chance de faire une sortie de route tout seul comme un co..., que ce put... d'IMS de mer... me pète dans les doigts .

http://www.pelicanparts.com/techarticles/Boxster_Tech/14-ENGINE-Intermediate_Shaft_Bearing/14-ENGINE-Intermediate_Shaft_Bearing.htm

Voilà ce que j'ai trouvé, peut-être écrit par quelqu'un également présent sur ce forum :

http://www.porsche-996-997.com/t10176-modif-lubrification-ims

et ça :http://www.porsche-996-997.com/t9893-evolution-de-l-ims-sur-nos-grenouilles-996-997
http://www.porsche-996-997.com/t6771-changement-de-mon-roulement-ims

En creusant davantage, on tombe carrément dans l'ingienerie de recherche ... On rentre dans la compo et l'architecture des roulements, la modif du circuit de lubrification, on en arrive même à la tribologie ! Perso, je capitule parce que ce n'est pas mon métier ...
par conséquent j'envisage de remplacer ce roulement et je l'intègre (à mon grand désespoir comme vous autres) comme une pièce à durée de vie limitée ...
M'en vais voir du côté de Bourgoin à Poitiers ...

Alors petit bilan de ma visite au garage Bourgoin de Poitiers :

Révison OK, remplacement des bobines d'allumage, plaquettes arrières,  liquide de frein etc ....
J'avais demandé également le remplacement du roulement IMS et là surprise ....
Après contrôle,  aucune fuite d'huile à déplorer ! Fonctionnement nominal !
Par conséquent,  appel du garage pour me notifier que c'est inutile de le remplacer sauf si j'i'nsiste bien entendu ...
J'ai donc bien écouté les arguments et cela semble confirmer malheureusement que tout ce qui tourne à promouvoir cette fiabilisation est surtout l'idée de développer un max de business !

En d'autres termes, ces problèmes d'IMS n'en sont peut être pas autant qu'on le croit ...

Pour info, le garage Bourgoin entretien plusieurs voitures de course, a un atelier dédié pour chacune des générations de 911, et pratique de la sorte depuis plus de 10 ans et n'ont jamais eu aucun retour ....
Mieux encore, s'ils doivent remplacer ce roulement, ils le remplacent par un modèle d'origine  ! Étonnant non ?
J'ai vu des voitures qui viennent des 4 coins de la France pour être entretenues par leurs soins !

Alors que pouvons-nous en déduire ? En tout cas ce qui est sûr,  c'est qu'il y a du beau monde dans ce garage, j'en étais émerveillé.... Et à la hauteur de certains modèles,  ce garage a plutôt l'air d'avoir une excellente réputation !

Wait and see

Bon retour pour toi quoi qu'il en soit !



Maintenant parler de business certe il existe, mais je ne te souhaite en aucun cas de te retourver comme certains que je connais, avec une ardoise de 12.000,00 euros.

Que déduire ..... que ceux qui ont eu la casse pleurent ou ont pleuré, et que ceux qui n'ont rien eu sourient.

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi Zederix. Il y a bel et bien un problème de roulement d'arbre intermédiaire sur les moteurs atmos M96. La différence réside simplement dans la façon de le traiter.

zederix, très bon RETEX

Le garage Bourgoin...une belle boutique que je recommande.