conseil pour premier achat d une 911

bonjour a tous
je desire acheter une 911 mais j hesite entre une ancienne style sc ou 964 ou une plus recente style 996
j adore le look des anciennes mais je prefere l interieure des 996
et point tres important je n ai encore jamais conduit de 911
voila c est a peu pres tout pouriez vous me conseiller

Bonjour,

Ce sont toutes des 911 mais elles sont très différentes.

Les avis que l'on peut te donner seront personnels car c'est une histoire de goûts ou d'utilisation.

Juste une question, que comptes tu faire de ta 911 ? Rouler tous les jours avec ?


Un premier conseil : ne soit pas pressé d'acheter et surtout fais toi accompagner d'un connaisseur car elles sont souvent belle d'apparence mais dès que tu te penches un peu tu découvres la misère qu'elles cachent, surtout sur les vieilles..... Et là tu es mal car ça peut vite coùter très cher. Le carnet d'entretien ou le suivi de l'entretien a son importance aussi.


Tu peux te faire une petite idée avec la "fonction recherche". Je sais que le sujet 996/964 a déjà été débattu.
Essaye de trouver le RS magazine n° 131 du mois d'avril. Il y a un comparatif assez détaillé entre 964 et 996.


Bonne recherche.

Effectivement une SC et une 996 sont 2 autos totalement différentes, bien qu'on puisse les trouver pour un budget assez comparable.

les 911 d'ancienne génération ont une image de marque de fiabilité reconnue....cependant il faut un peu tempérer cette réputation. En effet ces voitures ont 30 ans, et 250 ou 300 000 km pour la plupart. Cà ne les empêche pas de donner encore satisfaction à leurs propriétaires, mais à condition que ces derniers fassent preuve d'une certaine philosophie.

une 911 SC....c'est une commande de boîte imprécise, un freinage approximatif, une tenue de route parfois déroutante, un confort spartiate
....tous ces défauts....mais qui font aussi son charme...sont un peu gommés avec la 964 (notamment grâce à la boîte G50).

mais une SC ou une 3.2 L en parfait état, restent des voitures intemporelles....et ne feront que prendre de la valeur au fil du temps.


Une 996......c'est aussi une 911....mais là on entre d'avantage dans le "produit de consommation".
Tout est plus moderne, plus ergonomique, mieux étudié, plus confortable.....mais aussi plus lourd, plus linéaire, moins joueur

la 996 est, de tous les temps....le modèle qui a été commercialisé en plus grand nombre chez Porsche. Donc bien sûr, on est en droit de penser que si elle s'est si bien vendue.....c'est qu'elle a satisfait un plus grand nombre d'acheteurs. En fait la 996 est plus "civilisée", moins exclusive...et donc ratisse plus large dans l'éventail de la clientèle.

Je pense qu'il est assez difficile d'affirmer qu'un modèle est mieux réussi que l'autre....elles sont trop différentes pour être comparées. Seule la ligne générale de leur carrosserie est restée une constante, et c'est probablement la raison pour laquelle certains essaient malgré tout de faire des comparaisons

Dans d'autres marques....personne ne cherchera jamais à comparer une R8 Gordini avec une Clio RS.....pourtant l'une est aussi la descendante de l'autre


Depuis les années 80.....j'ai possèdé tour à tour une 2.4 S.....puis une 2.7 S....suivie d'une 3.0 SC......et maintenant une 996 4 S

mon meilleur souvenir ?

probablement la 2.4 S........mais peut-être aussi parce qu'à l'époque, j'avais 25 ans

Un SEUL conseil SIMPLISSIME: essaye les DEUX !

jpc a écrit:

Un SEUL conseil SIMPLISSIME: essaye les DEUX !

pareil

joel06 a écrit:

Effectivement une SC et une 996 sont 2 autos totalement différentes, bien qu'on puisse les trouver pour un budget assez comparable.

les 911 d'ancienne génération ont une image de marque de fiabilité reconnue....cependant il faut un peu tempérer cette réputation. En effet ces voitures ont 30 ans, et 250 ou 300 000 km pour la plupart. Cà ne les empêche pas de donner encore satisfaction à leurs propriétaires, mais à condition que ces derniers fassent preuve d'une certaine philosophie.

une 911 SC....c'est une commande de boîte imprécise, un freinage approximatif, une tenue de route parfois déroutante, un confort spartiate
....tous ces défauts....mais qui font aussi son charme...sont un peu gommés avec la 964 (notamment grâce à la boîte G50).

mais une SC ou une 3.2 L en parfait état, restent des voitures intemporelles....et ne feront que prendre de la valeur au fil du temps.


Une 996......c'est aussi une 911....mais là on entre d'avantage dans le "produit de consommation".
Tout est plus moderne, plus ergonomique, mieux étudié, plus confortable.....mais aussi plus lourd, plus linéaire, moins joueur

la 996 est, de tous les temps....le modèle qui a été commercialisé en plus grand nombre chez Porsche. Donc bien sûr, on est en droit de penser que si elle s'est si bien vendue.....c'est qu'elle a satisfait un plus grand nombre d'acheteurs. En fait la 996 est plus "civilisée", moins exclusive...et donc ratisse plus large dans l'éventail de la clientèle.

Je pense qu'il est assez difficile d'affirmer qu'un modèle est mieux réussi que l'autre....elles sont trop différentes pour être comparées. Seule la ligne générale de leur carrosserie est restée une constante, et c'est probablement la raison pour laquelle certains essaient malgré tout de faire des comparaisons

Dans d'autres marques....personne ne cherchera jamais à comparer une R8 Gordini avec une Clio RS.....pourtant l'une est aussi la descendante de l'autre


Depuis les années 80.....j'ai possèdé tour à tour une 2.4 S.....puis une 2.7 S....suivie d'une 3.0 SC......et maintenant une 996 4 S

mon meilleur souvenir ?

probablement la 2.4 S........mais peut-être aussi parce qu'à l'époque, j'avais 25 ans

tout ça est plein de bon sens ...mais comme disent d'autres collègues : essaie les 2...et tu sauras ce qui te ressemble en ce moment.....pour ma part j'ai pris une moderne..pour première....à mon âge on a pas le temps d'attendre..je me suis dit mais l'idée d'avoir une classic est en train de naitre....moralité....c'est comme une brune jeune et une blonde cougars..tout dépend de notre disposition du moment...

Outre les considérations un peu abstraites que j'ai énoncées plus haut......il faut aussi savoir quelle utilisation tu comptes avoir de cette voiture.

si c'est pour te balader le week-end....j'opterais pour une 964 (le premier modèle "un peu moderne".....mais qui conserve l'authenticité 911)

et selon le budget dont tu disposes.....la 993 sera probablement la valeur la plus sure


.....et si c'est pour rouler au quotidien.....je pencherais d'avantage pour la 996 pour sa conception plus moderne

mon utilisation en serait essentiellement le dimanche pour me balader
je vais essayer de prendre mon temps pour faire mon choix (ca va etre tres dur je ne pense qu a ca )

bonjour,je vois que tu habite dans l eure,demain matin de 9 h a 12h a montville a cote de rouen il y a une concentration de porsches,si tu peut venir je te donnerais quelques conseilles sur la 964 que je possede( 964 c4 noire immatriculation 17), cordialement

carrera 4 a écrit:

bonjour,je vois que tu habite dans l eure,demain matin de 9 h a 12h a montville a cote de rouen il y a une concentration de porsches,si tu peut venir je te donnerais quelques conseilles sur la 964 que je possede( 964 c4 noire immatriculation 17), cordialement

ca aurait ete avec tres grand plaisir carrera 4 mais je bosse le dimanche matin je ne suis libre qu a partir de 13h

Hello
la concentration de Montville c'est tous les mois ?!! le parc est sympa ?

Non Ysalan,
Montville une foi par an et Isneauville (Parking Leroy Merlin) chaque 1er dimanche du mois

Ah Ok Ricket, j'irai probablement y faire un tour... alors si tu y es... on s'en met une petite...

ça marche pour la
Mais je ne sais pas encore pour demain matin.
J'ai des amis qui fêtent leur 30 ans de mariage et je dois préparer un tartare de saumon pour eux
Donc une bonne heure de boulot
Si j'y vais, je mettrais sur le tableau de bord de ma 996 4S un papier avec mon pseudo "Ricket"

met pas le " T " au début , ça voudrais pas dire la même chose

T'es Francis, mais je dois reconnaitre qu'elle est