capote qui refuse de sortir ! ma premiere panne...

Salut les porschistes.
Me voila avec un cab 996 qui refuse de se recapoter...le voyant de capote clignote et quand je la ferme a clef il y a un coup de klaxon. Si j'essaye de recapoter de l'extérieur avec la commande a clef on entend comme un clic dans le compartiment capote mais rien de plus...les portes sont bien fermées, le frein a main mis...je vois pas...est ce deja arrivé a qqun ?
merci

Il ne faut pas freiner ou serrer le frein à main lorsque l'on recapote ???

le peu que j'en sache c'est qu'il y a une série de capteur de sécurité dont: frein a main, fermeture des portes.mais ya pas besoin d'avoir le pied sur le frein et on peu le faire de dehors de l'auto avec la clef de contact (pour la frime)...mais pour ça faut que ça marche !

a ne plus rien y comprendre, ce matin ça marche !
ke vais quand même m'entrainer a faire la manip manuelle au cas ou..
je vais faire qq photos si ça peut un jour aider qqun..

Bon cela aura été de courte durée...ça marche plus...
j'ai demonté les habillages ça vaut le coup d'oeil
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La cinématique du couvre capote se fait pas bien, soit il bouge pas, soit il s'ouvre pas complètement. Donc la procédure se bloque.
Savez vous si on peut faire un "réset" afin que l'auto reprenne ses début et fins de courses.
Car sur le moteur du couvre capote il y a un capteur angulaire, je me demande si c'est pas lui qui déconne..

si la cinematique merde logiquement c'est effectivement un capteur de fin de course par exemple mais les diffeerentes pieces foncitionnent elles séparement?? tous les moteurs se mettent en route successivement?

je ne sais pas comment marche le systeme je ne peux beaucoup plus t'aider..

gedeon?

je viens d'y passer des heures, je capitule...
tous les moteurs semblent ok et le déraillage dans la cinematique n'est pas constant, là le capot se ferme bien et s'ouvre bien mais ce sont les flaps qui merdent...ça sent le bug electronique ou un fichu capteur...
il y a aussi une série de relais cachés qui ne sont pas dans la notice, ça peut venir d'un d'entre eux mais comme j'ai pas la revue d'atelier....
arf ça débute bien l'aventure porsche...

Ben moi j'irais chez Poil, ils mettent la prise diagnose et là ils trouvent d'où vient ta panne.

Et toi tu sors un petit billet et le tour est joué

chez poil ? qui est ce ?

poil = porsche

arf ! désolé je débute !
oui en effet ça risque de se terminer comme ça mais ya pas a moins d'une heure de route de chez moi...donc si je pouvais reparer seul j'en serais que plus content..

996dept18 a écrit:

arf ! désolé je débute !
oui en effet ça risque de se terminer comme ça mais ya pas a moins d'une heure de route de chez moi...donc si je pouvais reparer seul j'en serais que plus content..

T'inquiète y a pas de honte à débuter !

Moi aussi je suis loin de tout et c'est pas toujours évident de faire des bornes pour aller au garage.

Le calibrage de la capote se fait à l'aide de l'outil de diagnostique, sans lui rien à faire. Mais elle n'est pas forcément déréglée, ce serait étonnant sans démontage préalable. Je penche plus pour une panne d'origine électrique, malheureusement décelable également plus facilement au KTS (outil de diag)

PC

ça me semble en effet pas a la portée d'un bricoleur.
Il y a un capteur de position sur le moteur de capot couvre toile AR.Je pense que c'est lui qui est en cause ou mal géré car le coté mécanique est bon, pas de craquement,pas de piece cassée ni cable détendu.
Savez vous le cout d'un passage a la valise chez porsche ?
a+

Dites moi, sur certaines autos a protocoles obd obd2 on peut faire de l'effacçage de code avec des testeurs universels.Pas de reglage bien entendu c'est tres limité. Savez vous si ça se fait sur porsche ?

Aucun intérêt selon moi dans ce cas précis Rapproche toi d'un CP et amène la non pas pour un passage à la valise mais bien pour une panne de capote (on ne rit pas au fond... ). Parfois, ils détiennent certaines notes internes apportant des solutions adaptée à ton système un peu plus complexe qu'il n'y parait...

PC

Une connerie .. as tu essayé de pousser avec ton doigt le petit contacteur qui est dans le trou où vient se fixer le crochet central de la capote , au niveau du plafonnier à l'avant ?
C'est une panne typique et les symptômes sont ceux que tu décris
Bonne chance et à bientôt
@+
Nico

non j'ai pas essayé, je vais regarder...
par contre quand je manipule en manuel le capot couvre capote, le reste de la procédure se fait...
un diag apportera reponse selon toi ?

j'ai fait le test, si j'appuie sur le contacteur ça faitclaquer un relais et stop la procedure. si je relache ça repart. Ce qui me fait dire que ce capteur est bon.
Sur le couvre capote il y des capteurs aussi ou c'est juste celuui sur le moteur ?

j'ai apporté mon auto a un revendeur et reparateur local de porsche.
Passage a la valise +2H de main d'oeuvre pour me dire que c'est un potentiometre hs (celui du couvre capote) et que la procédure de remplacement est tres compliquée et qu'elle doit etre revalidée par un coup de diag.
Qu'en pensez vous ?

Tentative de prise de rdv chez porsche...pas possible avant le 22 aout !
grrrrrrr..

Essayes un autre CP...
Je dis ça, je dis rien

Heureusement que l'on est en été, tu peux quand même l'utiliser un peu ...

oui j' peut l'utiliser mais uniquement couverte ! dommage ! le cycle de recouverture se passe bien mais le cycle d'ouverture s'arrete avant la fin! je peut vous dire que sous la capote noire ça cogne !

996dept18 a écrit:

Tentative de prise de rdv chez porsche...pas possible avant le 22 aout !
grrrrrrr..

J'ai eu le même cas récemment : Annecy un mois et demie de délai et Grenoble pareil : j'ai été à Lyon centre (ça fais que 90 bornes de chez moi)

Pour les vidanges ils ont du temps mais pour les trucs compliqués....


PS : CP Lyon centre : accueil super, connaissances et travail super, voiture nickel (quand c'est bien faut le dire)