Utilité des radars en France

Je rebondis sur le sujet de Dream911 et souhaite vous faire partager cet article paru sur le site de Caradisiac. Je le trouve très bien argumenté et il met le doigt là où ça fait mal : les radars fixes (ou mobiles) en France ont-ils une incidence sur la sécurité routière ou bien sont-ils plutôt utiles aux finances de l'Etat ?
http://news.caradisiac.com/Introduction-304

la réponse est dans ta question

l'argent passe avant la prévention et la sécurité

avant c'était mieux mais aujourd'hui est moins pire que demain !

bilouze a écrit:

...mais aujourd'hui est moins pire que demain !

Je serai de ton avis si je n'avais pas lu la partie concernant ce qui est en train de changer outre Rhin study

de toute facons faut pas se leurrer la réponse....nous la connaissons tous et dans tous les cas on peut rien y faire...il faudra attendre que bobon et bobonne ne puissent plus payer les factures et qu'ils se rebellent contre l'état jusqu'a la aucune solution..

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Jean-Frédéric

coucou

C'est juste un impôt comme un autre, sauf que pour une fois il est dû par ceux qui fraudent ou qui ne sont pas attentifs...

Ils me gonflent ces radars, mais je suis pour à 100%. Je préfère que les finances de l'état soient alimentées par des gens qui ne respectent pas les régles plutôt que par des ménages qui galèrent pour prendre des cartes de transport en communs.

Seb Wink

Seb34 a écrit:

C'est juste un impôt comme un autre, sauf que pour une fois il est dû par ceux qui fraudent ou qui ne sont pas attentifs...

Ils me gonflent ces radars, mais je suis pour à 100%. Je préfère que les finances de l'état soient alimentées par des gens qui ne respectent pas les régles plutôt que par des ménages qui galèrent pour prendre des cartes de transport en communs.

Seb Wink

Ouais mais y a aussi des gens qui galèrent avec une voiture (car il n'y a que ça pour allez bosser) et qui ne peuvent en plus de l'essence difficilement payer ces PVs...

marchalf a écrit:

Seb34 a écrit:

C'est juste un impôt comme un autre, sauf que pour une fois il est dû par ceux qui fraudent ou qui ne sont pas attentifs...

Ils me gonflent ces radars, mais je suis pour à 100%. Je préfère que les finances de l'état soient alimentées par des gens qui ne respectent pas les régles plutôt que par des ménages qui galèrent pour prendre des cartes de transport en communs.

Seb Wink

Ouais mais y a aussi des gens qui galèrent avec une voiture (car il n'y a que ça pour allez bosser) et qui ne peuvent en plus de l'essence difficilement payer ces PVs...

Le problème est bien là : on considère que parce que tu possède une voiture tu es solvable à merci. C'est bien là l'erreur. Aujourd'hui la voiture est devenue indispensable, souvent pour aller pour aller bosser mais aussi pour aller faire les courses, chercher les enfants à l'école, etc...
L'inflation sur l'immobilier y a grandement contribué ces dernières années, repoussant les foyers les plus modestes à la lointaine périphérie des villes, où les transports en commun ne vont pas...
Je suis d'accord avec toi Seb sur le fait que les radars sont utiles, mais à condition qu'ils ne répriment pas pour 1 ou 2 km/h de dépassement et qu'ils soient placés aux endroits accidentogènes. L'article que je cite met ça (et d'autres points) en évidence.

Cet article est un peu court et rapide dans ses raisonnements je trouve. Il existe qq part sur le net un article plus dense et plus argumenté (plus vieux aussi) qui mérite lecture.

Je vais essayer de vous retrouver ca...

Je suis tout à fait d'accord avec Flat & moi Smile

L'article met aussi l'accent sur le fait que 44% des accidents mortels ont lieu de nuit : ce qui tendrait à dire que aucune amélioration n'est apportée par les radars puisque lesdits accidents se produisent surtout sur les axes secondaires où il n'y a pas de radars (et d'ailleurs peu de contrôles radar mobile), ceci est aussi appuyé par le fait que l'article relève que les accidents mortels dus à l'alcoolisme on progressés de 16.4 % en 2007 : et d'ailleurs les gens boivent quand même plus souvent le soir plutôt qu'à 8 h du matin : donc là dessus les radars out :

La preuve donc que les radars ne règlent pas tout : ne pardonnent pas l'inattention et n'ont qu'un rôle surtout dissuasif mais pas éducatif...

(Mais ça rapporte de l'argent quand même) Wink

vous vous égarez du droit chemin.... LA VITESSE EST LA CAUSE DE TOUS LES ACCIDENTS...

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Jean-Frédéric

coucou

pilot a écrit:

vous vous égarez du droit chemin.... LA VITESSE EST LA CAUSE DE TOUS LES ACCIDENTS...

C'est pour ça que les radars boivent de l'alcool lol!

effectivement! il faut compatir, ils restent sans bouger toute la journée, faut bien s'occuper Razz

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Jean-Frédéric

coucou

pilot a écrit:

vous vous égarez du droit chemin.... LA VITESSE EST LA CAUSE DE TOUS LES ACCIDENTS...

C'est logique, si tout le monde est à l'arrêt, il n'y a plus de risque de choc Wink

Flat & moi a écrit:

Je suis d'accord avec toi Seb sur le fait que les radars sont utiles, mais à condition qu'ils ne répriment pas pour 1 ou 2 km/h de dépassement et qu'ils soient placés aux endroits accidentogènes. L'article que je cite met ça (et d'autres points) en évidence.

Je ne parle pas de l'article flat, mais du principe même.

Je pense très sincèrement que les radars sont surtout une mine d'or pour l'état et je les consière comme un impôt et pas autre chose... Et comme impôt, je le trouve assez juste pour une fois. C'est un peu bizarre comme raisonnement, je le conçois.

Ceci dit, je roule beaucoup, énormément en Porsche (au passage je reviens d'un petit voyage de 800 km avec la verte), j'ai les moyens de payer les pv, l'essence et éventuellement les stages de récupération de points, mais je n'en ai perdu qu'un depuis que j'ai le permis. retenu +2 km/h dans un tunnel !

Donc celui qui prend un pv est soit inatentif, ce qui est dangereux au volant, soit peu responsable. Mais dans tous les cas il contribue au finances de l'état Very Happy

Maintenant, dire que la répression routière accrue participe à la baisse du nombre d'accident, c'est une toute autre histoire...

En ce qui concerne l'article, je suis d'accord à 100 % avec ce passage :

"En Allemagne par exemple, Angela Merkel a déclaré:

Pour moi, la bonne réponse, ce sont des systèmes modernes de régulation de la circulation : à un certain moment de la journée on peut rouler plus vite, à un autre moment plus lentement.

On constate alors que les limitations pourraient ne pas être fixes, et s'adapter aux conditions de circulation."

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