PRESENTATION

Bonjour à tous,

Propriétaire d' une 996 C2 3.6L depuis Juin 2015, je me joints à vous.
Je suis allé la chercher à Stuttgart et depuis je vis mon reve d' enfant.
Elle est de fin 2003. J' aime la voir, l' entendre et prends beaucoup de plaisir à vous croiser amis porschistes.

bienvenue sur le forum..

 si tu as des photos, stp fais nous plaisir...

bienvenue à toi et ta 96 des nous ont aime bien ici

Yo, bienvenue ici

"ALL BLACK" bonjour et bienvenu sur le forum

Est une de plus en Gironde

Bienvenue 👍🏻

Bienvenue à toi et ta (supposée) belle noire

bienvenue sur le forum

Bienvenue à toi.

Bienvenue!! des

Welcome

Bienvenue sur ce forum!

Merci à vous tous pour l' accueil. A tout hasard, si certains sont du sud ouest , envisageons de se rencontrer!
Heureux comme un gosse depuis Juin 2015, je dois cependant avouer ne pas etre completement serein... je m' explique:
N' ayant pas les moyens d' en acheter une seconde, et conscient que ce phenomene de casse de l' IMS reste rare, je ne peux m' empecher d'y penser. La peur que mon reve prenne fin tellement il est délicieux à vivre et partager avec ceux qui ont la fibre.( surtout en lisant le forum à ce sujet)

La mecanique étant un grand mystere pour moi, je me suis posé la question suivante (j' ai cherché mais n' ai pas trouvé sur notre forum):
Doit on prevoir de changer le volant moteur lors du remplacement de l' embrayage?...cela dépend peut etre de l' état de celui ci lors du démontage?... mais l' idée de changer l' embrayage (neuf) avec un volant moteur qui ne l' est pas.... Qu' en pensez vous messieurs, dames?

Ayant lu et vu la violence verbale de certains quant au sujet du remplacement de l' IMS, je n' y reviendrai pas, juste vous faire part de l' avis de mon spécialiste Porsche qui me dit qu' il ne le remplace pas car il y a de nombreuses raisons pour qu'un moteur casse et cette "fragilité" de nos belles reste connue mais la casse est vraiment rare. Alors principe de précaution ou pas nous concernant, principe de non responsabilité le concernant si probleme moteur apres ?

Il est évident que je me suis fait un tres beaux cadeaux, il est tres plaisant de faire plaisir à tous ceux que je croise et qui ont la fibre et la passion des jolies voitures, le plaisir de faire plaisir...mais j' ai aussi constaté le comportement des envieux, des aigris, des jaloux, vous voyez peut etre de quoi je veux parler ou plutôt de qui, j' arrete de qualifier ces gens sous peine de devenir incorrect.

Un petit peu de moi: Tout petit en voiture, de nuit, je m' amusais à reconnaître la marque et le model des voitures à la simple forme des feux , je me nourri de cette passion des jolies voitures et notamment des Porsche.
Mes autres passions, le sport et plus particulièrement le tennis (ex tout petit champion!) et le milieu maritime.

ma devise: respectons nous les uns les autres que ce soit nos passions, nos envies, nos idées, suis pacifiste et j' aime à l' idée de faire plaisir à ceux qui savent apprecier. Au plaisir...

Un ims qui lache c est rare soit ! Mais qunad ca arrive bah c est trop tard et la facture est tres salee.
D autres soucis sur les moteur soit! Mais en general les frais coutent moins cher que les ceux lies a casse de l ims.
Ceci etant tout les moteurs ne cassent pas et souhaitons que tu reste dans cette categorie

Si sa peux te rassurer j'ai acheter ma 96 de 2003 avec 196000 kms et elle vient des USA je pense pas que tu doit perdre ton temps à avoir peur de ton Ims certes il y a eu soucis mais sais pas un pourcentage majoritaire non plus, donc continue à prendre du plaisirs avec ta belle fait sont entretient régulier, et roule ma Poule...

Bienvenue à toi et ta belle

bienvenue !!!

heureusement les casses sont quand même rares .....fais surveiller les particules métalliques dans l'huile lors des vidanges , et si tu fais changer l'embrayage ..... profites-en pour faire changer l'IMS..

Tu peux faire l'IMS en préventif avec l'embrayage. Ça t'ôtera cette épée de Damocles.
Quant au volant moteur, il y a des côtes avec des tolérances et son remplacement n'est pas systématique.

Bienvenue !

Bonjour bonjour

Bonjour, bonsoir à tous.
Dans la continuité du précédent message, je viens vers vous cette fois ci pour savoir ce qu'implique une analyse d' huile moteur. A savoir, vers qui se tourner pour faire analyser l' huile moteur et éventuellement le coùt de cette analyse. Ceci dans le but de savoir s' il y a de la limaille afin de déterminer si le changement de l' IMS s' impose ou non.
Merci par avance de vos lumières, xénon ou pas car je suis dans l' obscurité la plus totale, rien d' étonnant avec un pseudo pareil
A tres vite,

une idée quand tu fait ta vidange tu mais des gants et tu prend un aimant que tu promène dans ton fond de bidon ou réceptacle tu aura certainement une idée je pense, après tu peux avec un filtre de carrossier pour la peinture tu la passe dedans et tu verra si merdouille ou pas...Voilà idées pas chère et je pense que cela t'apportera une réponse....

Merci steve pour ces bonnes idées mais j' aimerais une méthode plus sûre, plus scientifique. En tout cas je te remercie pour ces idées pleines de bon sens...et quand à vous amis porschistes que pensez vous de ces méthodes pleine de bon sens de steve? A tres bientôt steve et merci de nouveau, apres tout peut etre que je suivrai tes conseils, affaire à suivre...

Bienvenue, simplement arrête de te tracasser, tu roule dans une Porsche. Je roule en Porsche depuis plus de 20 ans. La première 964 vendu avec 260.000km, la seconde 993 vendu avec 210.000km, la troisième une 996 4s vendu avec 240.000km et ma quatrième une 997 turbo que j'attend pour dans 10 jours elle aura 24.000km. Mais voilà, je n'ai jamais eu de problèmes. alors profite.

je confirme encore une fois ma 96 a maintenant 204500kms et RAS, mais bien entretenue alors les kms sur une Porsche ben on sens fous un peut ....