Vidéo 997 TT vs GT-R

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M'en fiche, je prendrais quand même la Porsche ... Na !

fredfeli a écrit:

M'en fiche, je prendrais quand même la Porsche ... Na !

+1 et elle vaudras quoi la gtr dans 15 ans

A la limite, les 5 dixiemes, qu'ils soient dans un sens ou dans l'autre, je m'en fous.
Ce qu'il y a c'est qu'une gtr, de mon avis, c'est moche...

Maintnenant, c'est clair que ca a l'air de marcher tres tres fort.

Pour ce qui est de l'ecart de perf, peut etre que la nouvelle boite si elle dispo sur turbo pourrait aider la 911 a combler le faible ecart...


Reste le prix et là....

Justement le prix c'est ?

il dit avoir vidé la moitié du réservoir en 20 min de prise en main, y'a combien de lires là dedans?

120 l non ?

Les tarifs:
- GT-R : 75.500 €
- GT-R Premium Edition : 77.200 €
- GT-R Black Edition : 78.900 €

quant au reservoir, ce n'est generalement pas le point fort des sportives jap (cf la derniere mitsu evo) mais la, c'est correct: 71 L.

Ca consomme donc severe !!

En plus, la dessus y a un malus de 2600€ à rajouter

71L ! c'est une blague ?

Seb34 a écrit:

71L ! c'est une blague ?

Tu trouves ca tout petit ? C'est pas enorme mais ca fait une grosse conso.

Disons qu'il a conduit en moyenne à 180 km/h (ca fait vite mais bon), pendant 20 min soit 60 km pour 35 L donc une conso rondelette de 60 L/100 km... sur circuit certes et il ne devait pas y avoir le plein...

Meme si c'est 40/45 L, ca commence à faire.

Ahhhhhhhhh, la GTR

Désolé mais je le pense!
Quand à sa valeur dans dix ans!??? C'est pas grave, je l'acheterai dans 10 ans

comme moi pour le 997 gt3...
dans 10 ans

Y'a pas photo, une GT3 quand le prix sera plus abordable !!!

les perfs sont une chose, le "prstige automobile" en est une autre...
ces 2 autos sont en aucun points comparables, si ce n'est effectivement leur performances et prix

T'as raison, le prix est vachement comparable, pour 2 GTR tu as une 997TT. Remarque, pour rouler avec 15 ans, c'est peut-être ce qu'il faut faire (en acheter 2) !!!

Quand j'achète une voiture, je moque complètement du prestige, des "qu'en dira t-on" et du regard des autres! Pour moi l'essentiel c'est le plaisir que JE prend une fois derrière le cerceau

bon ça va... vous m'avez compris...
les performances sont une chose...
le prestige une autre...
et ce dernier point a un prix... c'est tout...

Après, si c'est un rapport prix/performances qu'on cherche....

De toute façon, je n'achèterais jamais ni l'une ni l'autre...
Pour le prix du GTR, je prendrais une M3 V8
Pour le prix du 97TT, je prendrais une F430!!

Les performances, passé un certains seuil, ce n'est plus ça qui compte... sinon, j'aurais déjà un baril de lessive

jay-p a écrit:

Après, si c'est un rapport prix/performances qu'on cherche....

... on achète une R1

kompressor1 a écrit:

Quand j'achète une voiture, je moque complètement du prestige, des "qu'en dira t-on" et du regard des autres! Pour moi l'essentiel c'est le plaisir que JE prend une fois derrière le cerceau

tout dépend de ta définition du "plaisir"...
chacun fait son propre mix des différents paramètres prestige, beauté, sensation, prix, etc...

j'en connais qui ne jurent que par la 325i E30, d'autres la seven, d'autres la 964, d'autres la M3, d'autres la 205 GTI, etc..

en terme de plaisir brut, j'avoue que je prend plus de plaisir à rouler en seven qu'en 965...

larroum a écrit:

jay-p a écrit:

Après, si c'est un rapport prix/performances qu'on cherche....

... on achète une R1

je te laisse le R1... j'ai déjà un Faz1000 dont le moteur est dérivé... certes, même si ce n'est pas comparable...
mais histoire de changer de crèmerie, moi, je prend le Gex1000

Je disais R1 pour evoquer une supersport. Mais si tu preferes une Gex ou CBR, je m'en fous...
Le point etait simplement que si tu cherches un rapport prix perf, tu prends une meule...

Je suis d'accord avec toi, je m'intéresse peu au prestige et je regarde surtout le plaisir, mais aussi ... la fiabilité et la revente (et là il ne vaut mieux pas se tromper !)

jay-p a écrit:

en terme de plaisir brut, j'avoue que je prend plus de plaisir à rouler en seven qu'en 965...

ok, on l'essaye quand alors????


je sais, je me répète un peu, mais bon...

Citation :

en terme de plaisir brut, j'avoue que je prend plus de plaisir à rouler en seven qu'en 965...

Et bien moi, sur routes de montagnes, je prend plus de plaisir en G40 qu'en 996 et je suis certains que par rapport à ce que je recherche en termes de sensations, le top, pour moi, serait une Exige