C'est QUOI?

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C'est quoi ce bidule????

C'est pas l'arriere d'une atom ?

C'est bien l'arrière d'une ariel atom.

Tu peux le confirmer en regardant un bout de topgear ici, on voit bien l'arrière

https://www.youtube.com/watch?v=WaWoo82zNUA

poum, 1/4 de seconde et c est trouvé !!! trop fort les gars

Trop fort....c'est bien cela...bravo.

encore le jeu des 7 erreurs ???

ce serait beaucoup trop cérébral....y a pas d'erreur!!!!

trop connue surtout l'atom !!

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C'est la première fois que je la cotoie sur la piste, c'était hier à Charade:Wouhaouh, ça décoiffe ces petites bètes!!!!

C'est vrai qu'elle est plus moderne que La Jamais Contente marlgré sa forme d'obus

rigolote la plaque d'immatriculation...

Oui celle de devant est "spéciale", mais je dois te confesser que l'on voyait surtout celle d'arrière!....

j em'en doutais un peu...

plus je le vois, plus je l'aime bien ce baril de lessive... mais le prix

si tu commences à mégoter!....!....

Je préfère 1000000000000000000x la petite Exige S1 derrière

Ca va ptet moins bien mais qu'est-ce que c'est beau!

En tout cas elle porte bien son nom : elle a l'air d'atomiser la concurrence

En fait y avait que l'embarras du choix!.....


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titchati@titchati.be a écrit:

Je préfère 1000000000000000000x la petite Exige S1 derrière

Ca va ptet moins bien mais qu'est-ce que c'est beau!

Sur la dernière photo, on voit un speedster Opel. N'est-il pas construit sur la même PF que la Lotus ???
Et que vaut-elle par rapport à l'Elise ?
Merci aux connaisseurs d'éclairer ma lanterne...

si je me souviens bien, pour la premiere serie du speedster qui etait basé sur le meme chassis que l'elise, il etait dispo dans une version turbo que n'offrait pas l'elise.
du coup, il etait plus performant mais moins extreme que l'elise dans son equipement je crois.

Sur le comportement pur, je me souviens que c'etait tres sympa et que ca se placait bien. Je n'ai jamais pu comparer a l'elise...

J'ai posé la question hier à un "élise" qui m'a affirmé que l'élise avait un meilleur comportement. Mais...je n'ai pas posé la question à un "speedster", alors... personnellement j'ai monté comme passager dans l'elise et j'ai été bluffé par l'agilité et la vivacité de cette petite bète....

Ah oui effectivement, y'avait du choix!

Le Speedster a l'avantage d'être moins cher à l'achat et à peine en entretien, mais image de merde (c'est une Opel) et inconnu en concession.

Reste la version Turbo facilement préparable qui donne un engin avec un rapport prix / perfs de fou! La version atmo, bof...

Et niveau esthétique, question de goût, mais c'est quand même moins beau... Et le succès n'a pas été au rendez-vous.

Ca m'a l'air d'etre le club lotus RA ...

J'ai tourne avec eux il y a 2/3 mois. L'exige tu arrives a la voir de devant et derriere ... (en doublant ). L'atom ... queud ! Derriere et sur le parking ! Cochonneries !!!!!

Enfin bref ... si c'est eux. Tres sympas ! Et les seules saloperies que je n'ai pas reussit a doubler etaient 2 atoms ...

C'était organisé par le Club Lotus France, il y avait une soixantaine de voitures (beaucoup trop...) qqs cather , une atom, le reste lotus et speester et....
Doubler certaines Lotus il faut déjà le faire...l'atom faut pas rèver....
On a été emmerdé toute la journée par le bruit,arrètés plusieurs fois la faute à certains qui veulent faire des temps (chronos sophistiqués)et ne ralentissent pas ou on doit le faire (plage sonomètres) et aussi à ceux qui confondent roulage circuit, compétition et rave partie....("matériel sonore fantaisiste...) à ce train là Charade n'en a plus pour longtemps et on devra bientot aller sur les parkings de Carrefour.....Les règles sont emmerdantes je sais....mais il faut s'adapter ou c'est la mort de notre passion!!!.

Salut Papy, désolé de pas t'avoir emmené dimanche après-midi mais j'ai du arrêter pour cause de pneu arrière gauche à la toile (trop de glissade )

Sinon, c'est bien une Ariel...En revanche elle ne m'a pas vraiment impressionnée sur la piste, je pense que son proprio ne l'avait pas en main.
Pour ma part c'est un engin que j'ai essayé (dans sa version 220cv) il y a quelques années sur route ouverte et ça reste un grand souvenir !