Bon c'est la leçon habituelle que vous me servez là les gars, je sais tout ça.

Ne pensez pas routes normales, mais routes des Cévennes, des routes où l'on se fait peur à partir de 100 - 110 km/h.

Quand on envoie ici, on fait des pointes à 180 maxi, mais une fois tous les 36 du mois. Le reste du temps on passe du 50 au 110 et du 110 au 50 en permanence. Ma vitesse moyenne est de 50 km/h à l'ordinateur de bord de la Yaris.

On a toujours une montée, une descente et dix mille virages en chaîne.

C'est pour cette raison qu'au départ je voulai une 996turbo pour le 0 à 100.

J'ai donc besoin de puissance pour passer rapidement de 0 à 100 et reprendre de 40-50 à 80-100.

Vous comprendrez donc que niveau chassis, il y a ce qu'il faut, c'est vraiment l'accélération qui prime pour mon cas.

c'est bête mais... dans ta description, et dans ma tête, je me dis qu'il faut justement une voiture vive plus qu'une voiture puissante!!!
une 996TT, c'est une GT qui va tout atomiser sur le 100-200-100, mais pas trop adaptée au 0-100-0 (tout est relatif)... mais bon...

sinon, si tu veux/peux patienter, et bien sur si tu es toujours intéressé... je pense me séparer de la 965 après l'hiver

ça y est, tu nous a enervé le seb!

il a gratté 6 mois pour que tu lui laches, et maintenant tu l'achèves!

monte un pont court, seb

Annonce moi la couleur hombre, j'en cause à ma banquière, elle va me tuer mais j'ai déjà annoncé la couleur ce soir au resto en présence de fdm (témoin de poids en cas de divorce )

PS : je garde de toute façon la Targa, elle est trop belle !

Y a que le pont court pour t'aider Seb ... et la chasse au poids.

Le V-S-P sert a freiner juste et plus tard ... ca sert aussi a sortir plus vite d'un virage

Le reste ... ca sert a rien(*) ... a part depenser des sous MAIS ca peut faire du bien de depenser des sous

(*) SAUF VRAIE PREPA chez un motoriste avec banc et tout le toutim ... mais c'est pas 1.000 euros ...

Je connais ta solution Séb:

Passage en 3.8l avec grosse prépa et boite 6 pont court.

Là, ca marche.

Le reste c'est essentiellement de la gnognote

Puissance...vous avez dit puissance!!!! ça sert à quoi de vouloir augmenter la puissance de son véhicule quand on sait qu'à nos niveaux ont utilise rarement plus de 60% de celle que l'on a? surtout sur les routes ou il faut jongler avec la limitation de vitesse et la sécurité!...(d'autrui...)ce serait pour disputer des compèt sur piste ou en cote,OK; mais est ce bien la question posée? Et ne pas oublier que lorsque l'on augmente la puissance d'un véhicule,(et que l'on s'en sert vraiment) les"périphériques" (freins, suspensions notamment) sont sollicités d'une manière différente de celle prévue; il ne faut donc pas se contenter de "vitaminer" ou de faire subir une cure d'amaigrissement à la belle, sous peine de se trouver face à de gros problèmes....

je l'ai trouvé un peu optimiste sur les 60%... sur des voitures comme "les notres", je suis sur que c'est moins...
en tout cas, moi, la troudebale, quand tu vois la semoule que ça envoie... je dois être à... pfffffffff.......



et c'est pas papy qui me contredira sur ce coup là puisqu'il en a une aussi